Введение

Бывшая станция лондонского метрополитена, железнодорожная станция в Пакистане.

Станция Онгар — станция на линии наследия Эппинг-Онгар и бывшая станция лондонского метрополитена в городе Чиппинг Онгар, графство Эссекс. Она была открыта в 1865 году компанией Great Eastern Railway и в 1949 году стала частью London Transport. До закрытия в 1994 году это была самая восточная станция Центральной линии, и восточные ограничители (буферы) до сих пор являются точкой, от которой измеряются все расстояния в лондонском метро.

История

Станция была открыта компанией Great Eastern Railway 24 апреля 1865 года и в основном использовалась для перевозки сельскохозяйственной продукции с близлежащих ферм в центр Лондона. 25 сентября 1949 года Лондонское метро взяло на себя управление станцией от British Railways, когда маршрут был продлен от Лоутона. Низкая мощность электроснабжения не позволила полностью интегрировать участок Эппинг – Онгар в основную линию, и он продолжал функционировать как челночный маршрут. Вся ветка Эппинг – Онгар представляла собой однопутную линию с одним местом обгона на станции Норт-Уэлд, хотя этот обводной путь был выведен из эксплуатации в период с 1888 по 1949 год и вновь с 1976 года. С 1949 по 1976 год по ветке могли курсировать два поезда метро, однако их длина была ограничена четырьмя вагонами из-за ограничений по доступному тяговому току, а также из-за ограниченной длины платформ на станциях Норт-Уэлд и Блейк-Холл. После демонтажа южного пути на станции Норт-Уэлд, движение было сокращено до одного поезда. Таким образом, линия никогда не была пригодна для интенсивной эксплуатации и, по сообщениям, никогда не была прибыльной. Значительную часть последних лет движение осуществлялось только в часы пик по будням, а в 1981 году Лондонский транспорт закрыл станцию Блейк-Холл – наименее загруженную во всей системе. Сама линия продолжала использоваться, и в 1990 году была предпринята краткая попытка возобновить движение в течение всего дня. Однако, в рамках общесистемной программы сокращения расходов, движение вскоре вернулось к пиковым часам, с еще более ограниченным расписанием, чем прежде. Линия на протяжении многих лет находилась под угрозой закрытия и была окончательно закрыта 30 сентября 1994 года.

Железная дорога Эппинга-Онгара

Станция и линия теперь находятся в собственности частной компании Epping Ongar Railway Ltd, которая на момент приобретения публично заявила о намерении возобновить пригородное сообщение. Однако, заявленная нехватка платформ на станции Эппинг лондонского метрополитена, расположенной на западном конце линии, до настоящего времени оказалась непреодолимым препятствием для этого. Железнодорожное общество волонтеров Эппинга и Онгара (Epping Ongar Railway Volunteer Rail Society) осуществляло курсирование исторических поездов по воскресеньям по бывшей линии Эппинг – Онгар с 2004 по 2007 год, когда линия была закрыта в связи со сменой владельца. Линия была вновь открыта для публики 25 мая 2012 года. Станция Онгар, как и вся 9,7-километровая ветка, ведущая к окраине станции Эппинг, в настоящее время подвергается значительной модернизации и инфраструктурным работам. Эти работы направлены на обеспечение долгосрочного функционирования ветки и возможность использования локомотивных поездов (тянимых паровыми и дизельными локомотивами), что соответствует ее статусу как исторической железной дороги. Сама станция была тщательно восстановлена командами добровольцев: все помещения приведены к первоначальной планировке, заложенные кирпичом дверные и оконные проемы восстановлены, а станция выкрашена в цвета Великой Восточной железной дороги (считается, что это единственная действующая станция GER, сохранившая оригинальную окраску). В здании бывшего отделения посылок будет размещен музей и образовательная экспозиция. Кроме того, сигнальная будка GER, первоначально располагавшаяся в Спеллбруке, была спасена и восстановлена для замены сигнальной будки Онгар, снесенной компанией LU в 1980-х годах, а платформа модернизируется для улучшения доступа. Местные автобусные маршруты, соединяющие железнодорожную станцию Онгар с Брентвудом, Челмсфордом, Эппингом и Харлоу, обслуживаются компаниями NIBS Buses, Central Connect и First Essex. Станция также периодически обслуживается историческим автобусным маршрутом № 339, принадлежащим компании Epping Ongar Railway, который соединяет станции Шенфилд, Онгар и Эппинг, используя парк отреставрированных автобусов London Transport.

Дополнительная информация

Песчаный замедлитель в самом конце рельсов, предназначенный для помощи в торможении поездов, проехавших мимо места остановки, по слухам, был домом для вида безобидных скорпионов и фигурировал в эпизоде 1979 года программы BBC "Wildlife on One". Их выпустил туда машинист станции, увлекавшийся экзотическими животными. С тех пор замедлитель был убран. Скорпиона заметили в дикой природе в десяти милях к северу от Онгара в апреле 2010 года, хотя считается, что это не связано с предыдущим случаем. В 1971–72 годах лондонская сеть метрополитена была переизмерена в километрах, используя Огар в качестве нулевой точки отсчета. Торпеда "Tigerfish" Королевского флота во время разработки носила название проекта ONGAR.