Введение

Станция лондонского метро «Энджел» — станция лондонского метро, расположенная в районе Энджел лондонского боро Ислингтон. Она находится на Банковской ветке Северной линии, между станциями «Кингс-Кросс Сент-Панкрас» и «Олд-Стрит», в зоне 1 Travelcard. Станция была первоначально построена компанией City & South London Railway (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года. До 12 мая 1907 года станция служила конечной, когда линия была продлена до Юстона. Станция была перестроена в период с 1989 по 1992 год, чтобы обеспечить пропуск большего числа пассажиров. В результате у неё появилась дополнительно широкая южная платформа, расположенная над первоначальной островной платформой, которая обслуживала поезда, следующие в обоих направлениях. На станции расположены самые длинные эскалаторы в сети лондонского метро и четвёртые по длине в Западной Европе. Станция является одной из рассматриваемых для новой линии Crossrail 2, которая должна соединить северный Суррей и юго-западный Лондон с юго-восточным графством Хартфордшир.

Местоположение

На Ислингтон Хай-стрит станция обеспечивает доступ к нескольким расположенным поблизости театрам Off West End и Fringe, включая театр Old Red Lion, театр Sadler's Wells, театр King's Head и театр Almeida. Это ближайшая станция к главному кампусу Университета Сити и Чапел-маркету.

История

Станция Ангел была первоначально построена компанией City & South London Railway (C&SLR) и открыта 17 ноября 1901 года как северный терминал нового ответвления от Мургейт. Здание станции было спроектировано Сидни Смитом и располагалось на углу Сити-роуд и Торренс-стрит. 12 мая 1907 года C&SLR открыла дальнейшее ответвление от Ангела до Юстона. Впоследствии станция была перестроена в период с 1989 по 1992 год. Эскалаторы на станции Ангел, имеющие вертикальный подъём 90 футов (27 м) и длину 200 футов (61 м), являются самыми длинными в лондонском метро.

В 2006 году гражданин Норвегии спустился на лыжах по эскалатору станции, достигнув максимальной скорости около 100 км/ч, при этом трюк записывался на камеру, закреплённую на шлеме. Хотя видео стало вирусным на таких платформах, как YouTube, оно было осуждено Лондонским метрополитеном, которое опубликовало заявление для прессы, в котором говорилось: «Это опасный, глупый и безответственный поступок, который мог привести к серьёзным травмам или смерти не только совершившего его, но и других пассажиров».

Улучшения станции

Станция была реконструирована в 2007 году. Были установлены дополнительные камеры видеонаблюдения и пункты помощи, в результате чего общее количество камер на станции достигло 77, а пунктов помощи – девяти. Последние были модернизированы с добавлением новых индукционных петель для улучшения обслуживания пассажиров с нарушениями слуха. Проект предусматривает демонтаж здания до бетонного каркаса, надстройку двух новых этажей и замену первоначального кирпичного и каменного фасада стеклянной занавесной стеной. Эти планы вызвали значительное возражение со стороны организаций по охране наследия, таких как Save Britain's Heritage, которые утверждали, что здание является важным образцом послевоенной архитектуры. В связи с работами входы на станцию были частично закрыты и будут модернизированы в ходе реконструкции.

Бывшая сайдинг

Когда станция Ангел была впервые открыта, был предусмотрен длинный тупиковый съезд для отстоя поездов, примыкающий слева к северному пути сразу к югу от станции. Он сохранялся на протяжении многих лет, но в конечном итоге был закрыт 23 января 1959 года (вместе с сигнальным пунктом на южном конце платформы) для упрощения сквозного движения. Станцию обслуживают лондонские автобусные маршруты, включая ночные.

Будущие предложения

Ангел — предлагаемая станция проекта Crossrail 2 (линия Челси — Хакни), обеспечивающая пересадку между Crossrail 2 и Северной линией. В зависимости от выбранного маршрута, она будет располагаться между станциями Кингс-Кросс Сент-Панкрас и Далстон-Джанкшн или Хэкни-Централ. Станция была посвящена эпизоду документального сериала BBC «40 Minutes» под названием «Сердце Ангела», вышедшему в 1989 году. В передаче была показана повседневная жизнь на станции за несколько месяцев до её закрытия на реконструкцию. В передаче были изображены ежедневные трудности персонала, связанные с переполненностью, частыми поломками лифтов и постоянными жалобами пассажиров. На отснятых кадрах четко видны интерьеры оригинального здания станции и старой островной платформы, а также строительная площадка прилегающей площади Ангел, которая должна была включать в себя шахты эскалаторов и вестибюль новой станции.