Введение
Станция лондонского метро «Сент-Джеймс-Парк» — станция лондонского метро, расположенная рядом с парком Сент-Джеймс в районе Вестминстер, в центре Лондона. Она обслуживается линиями District и Circle и находится между станциями «Виктория» и «Вестминстер». Станция расположена в зоне 1 Travelcard. Здание станции интегрировано в комплекс 55 Broadway, ранее являвшийся штаб-квартирой Transport for London, и имеет входы на пересечении 55 Broadway и Petty France, а также на улице Палмер-стрит, напротив Starbucks. Станция находится недалеко от нескольких государственных учреждений. Станция не приспособлена для передвижения на инвалидных колясках.
St James's Park is a London Underground station near St James's Park in the City of Westminster, central London. It is served by the District and Circle lines and is between Victoria and Westminster stations. It is in Travelcard Zone 1. The station building is incorporated into 55 Broadway, formerly the headquarters of Transport for London, and has entrances both on the junction of 55 Broadway and Petty France and on Palmer Street, opposite Starbucks. The station is close to several government offices. The station is not wheelchair accessible.
История
Станция была открыта 24 декабря 1868 года компанией District Railway (DR, ныне линия District), когда она открыла первый участок своей линии между станциями South Kensington и Westminster. DR соединялась с Metropolitan Railway (MR, позднее линия Metropolitan) на станции South Kensington, и, несмотря на то, что обе компании были соперниками, каждая из них эксплуатировала свои поезда по путям другой в рамках совместного сообщения, известного как "Внутренний круг". 1 февраля 1872 года DR открыла северную ветку от своей станции Earl's Court для соединения с West London Extension Joint Railway (WLEJR, ныне линия West London Line), к которой она присоединилась на станции Addison Road (ныне Kensington (Olympia)). С этой даты по путям DR начал курсировать сервис "Внешний круг". С 1 августа 1872 года также начал действовать сервис "Средний круг" через парк Сент-Джеймс, от станции Moorgate вдоль путей MR, расположенных к северу от Внутреннего круга, до станции Paddington, затем по железнодорожному пути Hammersmith & City Railway (H&CR) до станции Latimer Road, а далее – через ныне разрушенную соединительную ветку к линии West London Line до станции Addison Road и DR до станции Mansion House, ставшей новым восточным терминалом DR.
From 1 August 1872, the "Middle Circle" service also began operations through St James's Park running from Moorgate along the MR's tracks on the north side of the Inner Circle to Paddington then over the Hammersmith & City Railway (H&CR) track to Latimer Road then, via a now demolished link, to the West London Line to Addison Road and the DR to Mansion House. The service was operated jointly by the H&CR and the DR.
On 30 June 1900, the Middle Circle service was withdrawn between Earl's Court and Mansion House. On 31 December 1908 the Outer Circle service was also withdrawn. The station has been reconstructed twice. In the first decade of the 20th century the original DR station was reconstructed in conjunction with the building of Electric Railway House a headquarters building for the DR's owners the London Electric Railway. The station was then rebuilt again between 1927 and 1929 as part of the construction of 55 Broadway the company's new headquarters building designed by Charles Holden and featuring statues and carved stone panels including ones by Sir Jacob Epstein, Eric Gill, and Henry Moore. The platforms feature the green, blue, black and white tiling scheme first used for the reconstruction and extension to Morden of the City & South London Railway (now the Northern line) also designed by Holden and opened between 1924 and 1926. In 1949, the Metropolitan line operated Inner Circle route was given its own identity on the tube map as the Circle line. The separate Palmer Street entrance and booking hall were rebuilt as part of a further redevelopment in the 1960s. Together with 55 Broadway, the station is a Grade I listed building.
С 30 июня 1900 года сообщение "Средний круг" было отменено на участке между Earl's Court и Mansion House. 31 декабря 1908 года было отменено и сообщение "Внешний круг". Станция была реконструирована дважды. В первом десятилетии XX века первоначальная станция DR была реконструирована одновременно со строительством Electric Railway House – здания штаб-квартиры владельцев DR, компании London Electric Railway. Затем станция была вновь перестроена в период с 1927 по 1929 год в рамках строительства 55 Broadway, нового здания штаб-квартиры компании, спроектированного Чарльзом Холденом и украшенного статуями и резными каменными панелями, в том числе работами сэра Джейкоба Эпштейна, Эрика Гилла и Генри Мура. Оформление платформ выполнено в зелено-сине-черно-белой цветовой гамме, впервые использованной при реконструкции и продлении линии City & South London Railway (ныне линия Northern), также спроектированной Холденом и открытой в период с 1924 по 1926 год. В 1949 году маршрут "Внутренний круг", обслуживаемый линией Metropolitan, получил собственное обозначение на схеме метро – линия Circle. Отдельный вход с Palmer Street и зал ожидания были перестроены в ходе дальнейшей реконструкции в 1960-х годах. Вместе со зданием 55 Broadway станция является памятником архитектуры I категории.
From 1 August 1872, the "Middle Circle" service also began operations through St James's Park running from Moorgate along the MR's tracks on the north side of the Inner Circle to Paddington then over the Hammersmith & City Railway (H&CR) track to Latimer Road then, via a now demolished link, to the West London Line to Addison Road and the DR to Mansion House. The service was operated jointly by the H&CR and the DR.
On 30 June 1900, the Middle Circle service was withdrawn between Earl's Court and Mansion House. On 31 December 1908 the Outer Circle service was also withdrawn. The station has been reconstructed twice. In the first decade of the 20th century the original DR station was reconstructed in conjunction with the building of Electric Railway House a headquarters building for the DR's owners the London Electric Railway. The station was then rebuilt again between 1927 and 1929 as part of the construction of 55 Broadway the company's new headquarters building designed by Charles Holden and featuring statues and carved stone panels including ones by Sir Jacob Epstein, Eric Gill, and Henry Moore. The platforms feature the green, blue, black and white tiling scheme first used for the reconstruction and extension to Morden of the City & South London Railway (now the Northern line) also designed by Holden and opened between 1924 and 1926. In 1949, the Metropolitan line operated Inner Circle route was given its own identity on the tube map as the Circle line. The separate Palmer Street entrance and booking hall were rebuilt as part of a further redevelopment in the 1960s. Together with 55 Broadway, the station is a Grade I listed building.
Имя
Со временем написание и пунктуация названия станции менялись, что иллюстрирует эволюцию правил пунктуации. На схемах метро до начала 1930-х годов название указывалось как "St. James' Park". На первой схеме Гарри Бека в 1933 году и до начала 1950-х годов название отображалось как "St. James Park". С 1951 года оно стало "St. James's Park". В настоящее время на схемах метро используется написание "St James's Park" без точки после "St". Изначально установленные в конце 1920-х годов, когда использовалась первая версия названия, таблички с названием станции на платформах были изменены с учетом этих изменений. На одном из круглых указателей на восточной платформе до сих пор написано "St. James' Park", а на остальных установлены новые таблички с названием и пунктуацией "St. James's Park".
Галерея
Станция метро «Сент-Джеймс Парк»
Связи
На станцию прибывают автобусные маршруты № 11, 24, 148, 211 и 507, а также ночные маршруты № N2, N11, N44, N52 и N136.