Введение

Железнодорожный туннель в Лондоне, туннель с тем же названием в Бирмингеме.

Туннель Сноу Хилл — железнодорожный туннель, расположенный на северной границе Лондонского Сити, по которому проходят линии Сноу Хилл между станциями Сити Темзлинк и Фаррингдон. Туннель проложен под мясным рынком Смитфилд и был построен открытым способом (методом "выемки и накрытия") непосредственно перед строительством рынка. Туннель был открыт 1 января 1866 года.

История

Туннель Сноу-Хилл был построен Лондонской, Чатемской и Доверской железной дорогой (LC&DR) для соединения своей линии от Херн-Хилла с недавно открытыми расширенными линиями Метрополитенской железной дороги, к югу от станции Фаррингдон. К северо-западу расширенные линии, в свою очередь, соединялись с путями Великой Северной железной дороги на Кингс-Кросс и Мидлендской железной дороги на Сент-Панкрасе через туннели, проходящие под двумя основными вокзалами. Таким образом, туннель Сноу-Хилл стал важнейшим звеном в единственном железнодорожном маршруте, идущем с севера на юг через центральный Лондон, что позволило нескольким основным железнодорожным компаниям осуществлять пассажирские и грузовые перевозки через Лондон. В 1871 году был открыт дополнительный туннель, идущий на восток, который соединялся с путями Метрополитенской железной дороги, что позволило поездам из южной части города также обслуживать станции Алдерсгейт (ныне Барбикан) и Мооргейт-стрит (ныне Мооргейт). Восточная кривая также соединялась с обширной грузовой станцией Великой Западной железной дороги, расположенной под рынком Смитфилд (ныне автостоянка). Эта кривая Смитфилд (Smithfield Curve), имевшая очень малый радиус и непригодная для вагонов с поворотными тележками, была закрыта в 1916 году. Грузовая станция, как и станции Великой Северной железной дороги, Мидлендской железной дороги и Метрополитенской железной дороги, расположенные поблизости, больше не используется. В 1874 году в туннеле была открыта станция, также названная Сноу-Хилл, обеспечивающая пересадку с прилегающего конечного вокзала LC&DR на станции Холборн-Виадукт. Станция Сноу-Хилл была закрыта в 1916 году, хотя туннель продолжал использоваться для грузовых перевозок до конца 1960-х годов. В 1971 году рельсы были демонтированы, и туннель был заброшен на пятнадцать лет.

Возрождение

В 1986 году начались работы по восстановлению движения по маршруту север-юг в составе маршрута Thameslink. В 1988 году были проложены новые пути, а в 1990 году возобновилось движение поездов. Изначально ожидалось, что на этом месте будет построена новая станция, но её перенесли туда, где сейчас находится (первоначально называвшаяся St Paul's Thameslink). Южный конец туннеля первоначально располагался рядом со станцией Holborn Viaduct, и поезда ходили по виадуку между ней и Блэкфриарсом. В рамках работ по проекту Thameslink виадук был демонтирован и заменен новым участком туннеля, проложенным преимущественно под землей до Блэкфриарса, включая станцию City Thameslink. Для обеспечения необходимого просвета под новым туннелем уровень дорожного полотна в западной части Лудгейт-Хилл и на прилегающем перекрестке Лудгейт-Цирк был поднят на несколько футов.