Trinity Metro: Транспортная система Форт-Уэрта и округа Тарант

Введение

Транспортное агентство Форт-Уорта и округа Таррант, Техас

Trinity Metro – это транспортное агентство, расположенное в городе Форт-Уорт, штат Техас, и обслуживающее его пригороды в окружающем округе Таррант, который является частью столичного района Даллас – Форт-Уорт. С 1983 года агентство официально называлось Управлением транспорта Форт-Уорта (FWTA) и использовало бренд The T. 29 января 2018 года Совет директоров проголосовал за переименование автобусных перевозок в Trinity Metro, заменив прежнее, устоявшееся название. В 2010 году пассажиропоток составил около 20 000 человек в будние дни. Trinity Metro в основном управляет автобусным сообщением региона и системой TEXRail – гибридной железнодорожной системой, соединяющей центр Форт-Уорта с аэропортом DFW через северо-восточную часть округа Таррант. Агентство также участвует в эксплуатации пригородной железнодорожной линии Trinity Railway Express (TRE) между центром Форт-Уорта и центром Далласа в партнерстве с Dallas Area Rapid Transit, а также в организации экспресс-автобусного сообщения North Texas Xpress (маршрут 64) в партнерстве с Управлением транспорта округа Дентон.

История

В начале 1970-х годов автобусные перевозки в Форт-Уорте осуществлялись частной компанией City Transit Company. Начиная с 1974 года, городской отдел транспортного планирования начал координировать автобусные перевозки. В 1978 году город учредил Департамент транспорта Форт-Уорта, который взял на себя управление общественным транспортом. Эти операции включали в себя Городскую транзитную службу (CITRAN) и Службу наземных перевозок (SURTRAN, совместную службу городов Даллас и Форт-Уорт, осуществляющую перевозку пассажиров в аэропорт DFW от остановок в Далласе (включая станцию Dallas Union), Форт-Уорте и Арлингтоне), а в 1979 году были добавлены транспортные услуги для людей с ограниченными возможностями (MITS). 8 ноября 1983 года избиратели одобрили создание The T. Для финансирования системы избиратели установили налог с продаж в размере половины цента. Услуги CITRAN, SURTRAN и MITS были объединены в новое агентство вместе с координацией организации совместных поездок на автомобилях и микроавтобусах. Первым расширением агентства стало присоединение небольшого пригорода Лейк-Уорт 5 ноября 1991 года, где 344 избирателя проголосовали за присоединение к The T при 206 голосах против. Это привело к трем дополнительным выборам 2 мая 1992 года, на которых в Блю-Маунде, Форест-Хилл и Ричленд-Хиллз вопрос о присоединении к агентству был вынесен на голосование. Блю-Маунд и Ричленд-Хиллз проголосовали за, а Форест-Хилл отклонил предложение, причем голоса распределились почти как 2 к 1 против. Первым выходом из состава The T стал сентябрь 2003 года, когда избиратели Лейк-Уорта одобрили выход из агентства. Прекращение обслуживания вступило в силу 21 марта 2004 года. Ранее, в 1996 году, Лейк-Уорт пытался выйти из состава, но эта попытка не увенчалась успехом. 8 ноября 2016 года жители Ричленд-Хиллз проголосовали за выход из услуг агентства. Последний день работы FWTA в Ричленд-Хиллз был 23 ноября 2016 года. В 2001 году усилия FWTA по сотрудничеству с DART принесли свои плоды, когда Trinity Railway Express достиг центра Форт-Уорта. Другой конец линии расположен в центре Далласа. Поезд Trinity Railway Express ежедневно перевозит 9100 пассажиров и является тринадцатой по популярности системой пригородных железных дорог в стране. 24 августа 2016 года Trinity Metro начала строительство TEXRail, второго проекта пригородных железных дорог, реализуемого агентством, и первого, построенного исключительно Trinity Metro. Изначально планировалось, что железнодорожная линия пройдет по существующему железнодорожному коридору Cotton Belt от аэропорта DFW до товарных дворов Форт-Уорта, затем на юг по путям, принадлежащим Union Pacific, до центрального вокзала Форт-Уорта и далее по путям Fort Worth & Western Railroad до озера Бенбрук. Согласно генеральному плану FWTA на 2015 год, ссылаясь на "стоимость проекта и другие факторы", агентство решило построить 27-мильный Минимальный эксплуатируемый сегмент (MOS) между центром Форт-Уорта и терминалом DFW B. Другие факторы, вероятно, включали в себя зашедшие в тупик переговоры с компаниями Fort Worth & Western, Union Pacific и DART об обеспечении права проезда поездов TEXRail. MOS включал 2 новые станции в Форт-Уорте, одну в Грейпвайне, две в аэропорту DFW и 3 потенциальные станции в Северном Ричленд-Хиллз и Холтом-Сити. Создание трех потенциальных станций было обусловлено присоединением любого из городов к зоне обслуживания Trinity Metro, что потребовало бы введения налога с продаж в размере половины цента для финансирования агентства. Северный Ричленд-Хиллз присоединился к Trinity Metro в 2018 году, а Холтом-Сити так и не присоединился, в результате чего в Северном Ричленд-Хиллз было построено две станции, а станция в Холтом-Сити не была построена. MOS был завершен, и TEXRail начал обслуживание между центром Форт-Уорта и аэропортом DFW 10 января 2019 года, с бесплатными поездками до 31 января 2019 года, чтобы "дать всем возможность совершить поездку". 29 января 2018 года совет директоров транспортного агентства проголосовал за ребрендинг FWTA/The T в Trinity Metro и представил новый логотип, изображающий три треугольника, образующих букву "M" в негативном пространстве. Смена названия официально состоялась 23 марта 2018 года на веб-сайте и в социальных сетях агентства.

Through the early 1970s, bus transit services in Fort Worth were provided by City Transit Company, a private enterprise. Starting in 1974, the city's Traffic Engineering Department began coordinating bus operations. In 1978, the city established the Fort Worth Department of Transportation, which took over public transit operations. These operations included the City Transit Service (CITRAN) and the Surface Transportation Service (SURTRAN, a service jointly owned between the cities of Dallas and Fort Worth, shuttling passengers to and from DFW from stops in Dallas (including Dallas Union Station), Fort Worth and Arlington), with transportation services for the handicapped (MITS) being added in 1979. On November 8, 1983, voters approved formation of The T. To finance the system, voters levied a half cent sales tax. The CITRAN, SURTRAN, and MITS services were folded into the new agency, along with carpool and vanpool coordination. The agency's first addition came on November 5, 1991 when the small suburb of Lake Worth voted 344–206 in favor of joining the T. That prompted three more elections on May 2, 1992 when Blue Mound, Forest Hill and Richland Hills had the issue of joining the agency on the ballot. Blue Mound and Richland Hills voted in favor while Forest Hill declined the measure nearly 2–1. The T saw its first departure when voters in Lake Worth approved a pullout in September 2003. Service withdrawal became effective on March 21, 2004. Lake Worth had previously tried to pull out in 1996, but that measure failed. On November 8, 2016, Richland Hills residents voted to withdraw from the agency's services. FWTA's final day of service in Richland Hills was November 23, 2016. In 2001, the FWTA saw its cooperation efforts with DART pay off as the Trinity Railway Express reached downtown Fort Worth. The other end of the line terminates in downtown Dallas. The TRE commuter line has a daily ridership of 9,100 and is the thirteenth most ridden commuter rail system in the country. On August 24, 2016, Trinity Metro broke ground on TEXRail, the second commuter rail project undertaken by the agency, and the first built solely by Trinity Metro. The rail line was initially envisioned to run along the existing Cotton Belt Railway Corridor from DFW airport to the Fort Worth Stockyards, head South along Union Pacific owned track to the Fort Worth Central Station, and continue along Fort Worth & Western Railroad tracks to Benbrook Lake. As of the FWTA 2015 master plan, citing "project costs and other considerations", the agency decided to build the 27 mile Minimum Operable Segment (MOS) between downtown Fort Worth and DFW Terminal B. The other considerations likely included stalled negotiations with Fort Worth & Western, Union Pacific, and DART, over securing right of way for TEXRail trains. The MOS included 2 new stations in Fort Worth, one in Grapevine, two at DFW Airport, and 3 potential stations in North Richland Hills and Haltom City. The three potential stations were conditional on either city joining the Trinity Metro service area, which requires imposing a half cent sales tax to help fund the agency. North Richland Hills joined Trinity Metro in 2018, while Haltom City never did, as a result, two stations were built in North Richland Hills, and the Haltom City station was not. The MOS was completed, and TEXRail began service between downtown Fort Worth and DFW airport on January 10, 2019, with free rides until January 31, 2019 to " give everyone an opportunity to ride". On January 29, 2018, the transit agency's board of directors voted to rebrand FWTA/The T as Trinity Metro, and revealed a new logo, that depicts three triangles forming the letter "M" in its negative spaces. The name change officially took place on March 23, 2018 on its website and social media presence.

Города-члены

Когда метрополитен Троицы был создан в 1983 году, он, тогда известный как Транзитное управление Форт-Уорта, включал в себя только один город – Форт-Уорт. В последующие годы к метрополитену Троицы присоединились три небольших населенных пункта: Лейк-Уорт, Блю-Маунд и Ричленд-Хиллз. Только Блю-Маунд остаётся городом-участником. Для присоединения к Тринити Метро новый участник должен ввести налог с продаж в размере ½ цента. Поскольку штат Техас ограничивает общую ставку налога с продаж для муниципалитета 2 центами, многие муниципалитеты не могут присоединиться. Тринити Метро позволяет городам получать услуги посредством межмуниципальных соглашений. Grapevine и North Richland Hills заключили соглашения в 2006 и 2016 годах соответственно для строительства станций на планируемой линии TEXRail. Хотя эти два города обычно указываются как города-участники, в том числе и самим Тринити Метро, они не платят налог с продаж, а всё общественное транспортное обслуживание, не связанное с TEXRail, предоставляется третьими сторонами.

Действующие члены

Город Год присоединенияФорт-Уорт1983Форт-Уорт – первый и самый крупный город-член Trinity Metro. Голубая Гора1992Голубая Гора – старейший город-член за пределами Форт-Уорта. Несмотря на отсутствие автобусных маршрутов, город обслуживается программами Trinity Metro: ACCESS (paratransit) и ZIPZONE (от двери до двери). Грейпвайн2006Грейпвайн взимает налог на экономическое развитие, из которого 3/8 цента направляется в Trinity Metro. Этот налог был утвержден избирателями на референдуме в 2006 году. Автобусные маршруты и услуги паратранзита Trinity Metro в Грейпвайне не предоставляются. Три маршрута шаттлов обслуживаются Бюро конгрессов и туризма Грейпвайна, а услуги паратранзита предоставляет Северо-Восточная транспортная служба (NETS). Норт-Ричленд-Хиллз2016Норт-Ричленд-Хиллз финансирует свои две станции TEXRail по соглашению с Trinity Metro. Автобусные маршруты и услуги паратранзита Trinity Metro в Норт-Ричленд-Хиллз не предоставляются. Услуги паратранзита предоставляет Северо-Восточная транспортная служба (NETS).

Троллейбусы

"Молли-Тролли" – бесплатный маршрут шаттла, который курсирует по центру Форт-Уорта. Он останавливается у основных достопримечательностей центра города, таких как Санденс-сквер, конгресс-центр Форт-Уорта, Водные сады Форт-Уорта и Центральная станция Форт-Уорта. На маршруте используются темно-зеленые автобусы. Dash – маршрут шаттла, который следует от Центральной станции Форт-Уорта до Музейного района, включающего Мемориальный центр Уилла Роджерса, Арену Дики и Музей науки и истории Форт-Уорта. На маршруте используются красные электробусы.

Альянс ZIPZONE

Тринити Метро предлагает Alliance ZIPZONE в районе Альянс города Форт-Уэрт в партнерстве с Lyft. Несмотря на единый фирменный стиль с другими сервисами ZIPZONE, данный сервис функционирует иначе. Вместо этого, пассажирам с многоразовым проездным предоставляется бесплатная поездка на Lyft (максимальной стоимостью 50 долларов США) в пределах зоны по промокоду. Данный сервис не входит в стоимость проездных Trinity Metro, однако доступны специальные абонементы для велосипедистов, дающие право на неограниченное количество поездок на период их действия.

VANPOOL

VANPOOL – это услуга, позволяющая группам от пяти до пятнадцати человек совместно арендовать внедорожник или фургон для поездок на работу и обратно, при этом стоимость зависит от типа транспортного средства и расстояния, которое проезжает каждый пассажир. Trinity Metro покрывает расходы на регистрацию, страхование, топливо и техническое обслуживание, но не покрывает плату за проезд по платным дорогам. Услугой могут пользоваться жители одиннадцати округов: Даллас, Эллис, Эрат, Худ, Джонсон, Наварро, Пало Пинто, Паркер, Сомервелл, Таррант и Уайз. Аналогичная услуга, предоставляемая DCTA, действует на остальной территории метрополитенского региона.

ПАРАТРАНЗИТ

ACCESS Paratransit (первоначально Mobility Impaired Transit Services, или MITS) – это служба паратранзита, соответствующая требованиям ADA, для пассажиров с инвалидностью, которые не могут пользоваться стандартными услугами Trinity Metro. Служба позволяет зарегистрированным пользователям заказывать транспорт от двери до двери в любом месте городов Блю-Маунд, Форт-Уэрт или Ривер-Окс.