Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная и станция метро в Токио, Япония.
Railway and metro station in Tokyo, Japan
Станция Канда (神田駅) — железнодорожная станция в районе Чиёда города Токио, Япония. East Japan Railway Company (JR East) и Tokyo Metro обслуживают отдельные части станции.
Kanda Station (神田駅) is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metro operate individual portions of the station.
Планировка станции
Канда состоит из двух отдельных станций, образующих пересадочный узел. Возвышенной станцией управляет JR East, а подземной – Токийское метро. Несмотря на то, что это пересадочный узел, пассажирам необходимо проходить через проходные и оплачивать отдельные проездные для пересадки между линиями.
Kanda consists of two separate stations that form an interchange. The elevated station is operated by JR East and the underground station is operated by the Tokyo Metro. Although they are an interchange, passengers must pass through ticket barriers and pay separate fares to switch between services.
Восточная станция JR
Станция JR East — старейшая из двух станций, открытая в 1919 году. Она расположена на возвышенном виадуке и имеет три островных платформы, обслуживающие шесть путей. Платформы пронумерованы последовательно с востока на запад, начиная с платформы номер 1. Поезда линии Яманоте используют внутренние платформы 2 и 3, поезда линии Кейхин-Тохоку — платформы 1 и 4, а поезда линии Тюо — платформы 5 и 6, поскольку они отделяются от основной линии к северу от станции Канда.
The JR East station is the older of the two stations and opened in 1919. It is situated on an elevated viaduct and has three island platforms serving six tracks. The platforms are numbered sequentially from east to west starting with platform 1. Yamanote Line trains use the inner platforms 2 and 3, Keihin Tōhoku Line trains use platforms 1 and 4, and Chūō Line trains use platforms 5 and 6 as they split off from the main line north of Kanda.
История
Станция была открыта 1 марта 1919 года, когда линия Чуо была продлена от станции Мансэйбаси, существовавшей между Канда и Токио, до станции Токио. Линия Тохоку, которая в настоящее время используется поездами линий Кэйхин-Тохоку и Яманоте, была продлена от станции Акихабара до Канды и далее до Токио 1 ноября 1925 года. Это продление завершило кольцо линии Яманоте. Станция метро открылась 21 ноября 1931 года. В этот день метро закрыло временный терминал на станции Мансэйбаси и сделало станцию Канда новой конечной станцией. 29 апреля 1932 года станция стала промежуточной, когда линия была продлена до станции Мицукосимаэ. Станционные сооружения линии Гинза перешли к Токийскому метрополитену после приватизации Управления скоростного транспорта Тейто (TRTA) в 2004 году. Продление линии Тохоку-синкансэн через станцию Канда от предыдущей конечной станции до нарушило пару экспресс-путей Главной линии Тохоку, проходящих через станцию. В рамках проекта линии Тохоку-Дзюкан ведётся их восстановление. Завершение проекта планировалось на 2013 год, но впоследствии оно было отложено до 2015 года из-за землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году. С 14 марта 2015 года на станцию начали прибывать скоростные поезда линий Кэйхин-Тохоку. В 2016 году на платформах JR East была введена нумерация станций, и Канде были присвоены номера JC02 для скоростной линии Чуо, JK27 для линии Кэйхин-Тохоку и JY02 для линии Яманоте. Одновременно JR East присвоила станции трёхбуквенный код для основных пересадочных узлов; Канде был присвоен код "KND".
The station first opened on March 1, 1919 when the Chūō Main Line was extended from Manseibashi Station, which existed between Kanda and , to Tokyo Station. The tracks of Tōhoku Main Line, now used by trains on the Keihin Tōhoku Line and the Yamanote Line, extended from Akihabara Station to Kanda and further to Tokyo on November 1, 1925. This extension completed the loop of the Yamanote Line. The subway station opened on November 21, 1931. On this day, the subway closed the temporary terminal at Manseibashi Station and made Kanda Station the new terminus. The station became an intermediate station on April 29, 1932 when the line was extended to Mitsukoshimae Station. The station facilities of the Ginza Line were inherited by Tokyo Metro after the privatization of the Teito Rapid Transit Authority (TRTA) in 2004. The extension through Kanda Station of the Tōhoku Shinkansen from its previous terminus at to breached a pair of express tracks of the Tohoku Main Line through the station. These are being reinstated by the Tōhoku Jūkan Line project. The project was due to be completed in 2013 but was subsequently delayed until 2015 as a result of the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami. From March 14, 2015 onwards, Keihin Tōhoku rapid services began serving the station. Station numbering was introduced to the JR East platforms in 2016 with Kanda being assigned station numbers JC02 for the Chūō line rapid, JK27 for the Keihin–Tōhoku Line, and JY02 for the Yamanote line. At the same time, JR East assigned the station a three letter code to its major transfer stations; Kanda was assigned the code "KND".