Введение

Река Темза – вторая по длине река в Соединенном Королевстве, протекающая через столицу и имеющая множество переправ. Если учитывать каждый канал, в том числе те, что связаны только с одним берегом, то ее пересекают более 300 мостов. Принимая во внимание искусственные каналы – выкопанные русла – в качестве части реки, ее 298-километровый участок к западу от Тилбери включает 27 туннелей, шесть общественных паромов, одну канатную дорогу и один брод. От истока до устья можно увидеть русло Темзы, преимущественно ее основное течение, над которым перекинуты 138 мостов. В этом списке также указаны два бывших моста и сезонный фестивальный мост. Более 162 других мостов соединяют различные места, такие как естественные или искусственные острова, а также пересекают множество второстепенных и небольших каналов (протоков), особенно в районе Оксфорда и вдоль канала Эштон-Кейнс. Нижняя часть эстуария реки мелкая, но широкая и не имеет переправ к востоку от Тилбери, что соответствует наиболее широкому определению ее восточной половины, которая простирается даже до устьев рек Медуэй и Крауч.

Барьер и граница

До тех пор, пока не было создано достаточное количество переправ, река представляла собой серьезное препятствие на большей части своего течения. В пост-римской Британии, в эпоху Темных веков, земли белгийских кельтских племен и англосаксонских королевств и их подразделений определялись по тому, на каком берегу реки они находились. Впоследствии, в системе английских графств, унаследованной преимущественно норманнской Англией и сохранявшейся на протяжении нескольких столетий, река служила общей границей между графствами. Река берет начало в Глостершире и протекает между историческими графствами Оксфордшир, Букингемшир, Миддлсекс и Эссекс на северном берегу, и графствами Уилтшир, Беркшир, Суррей и Кент – на южном. Однако строительство многочисленных постоянных переправ на протяжении веков изменило ситуацию, сделав развитие территорий по обе стороны реки и совместную ответственность более осуществимыми. В 1911 году Кавершем, расположенный на северном берегу, был передан в состав Беркшира. В 1965 году, с созданием Большого Лондона, лондонский район Ричмонд-на-Темзе объединил территории, ранее входившие в состав Миддлсекса и Суррея; одновременно два городских района Миддлсекса (объединенные в 1974 году) стали частью Суррея. Дальнейшие изменения в 1974 году отодвинули некоторые границы от реки. Например, большая часть северо-западного Беркшира, включая Уоллингфорд, Абингдон и Уонтаж, вошла в состав Оксфордшира, а некоторые южные районы Букингемшира – в состав Беркшира, включая Слау, Итон и Рэйсбери. В Англии число окружных советов сократилось (а некоторые другие уменьшились в площади) в пользу усиления локализации. Так, Совет округа Беркшир и Совет округа Миддлсекс были упразднены, и в графствах, прилегающих к Темзе, были созданы более мелкие органы власти – от унитарной власти округа Суиндон до Совета Медуэй в устье Темзы. Несмотря на эти последние изменения, в гребле и академической гребле берега реки по-прежнему называют по традиционным названиям графств, а в футболе и крикете традиционные графства также часто сохраняются. Например, Клуб крикета округа Букингемшир, Футбольная ассоциация округа Миддлсекс и Клуб крикета округа Миддлсекс.

Примечание к вводу в перечень

Список составлен от устья к истоку. Некоторые из перечисленных переходов – это общественные пешеходные мосты, использующие пешеходные дорожки через шлюзы, а затем мосты, расположенные параллельно или над соответствующими плотинами, ведущие к берегу, не связанному со шлюзом. Большинство других шлюзов на реке Темзе также имеют пешеходные дорожки через шлюзовые ворота и/или плотины, но они не обеспечивают полного переправы через реку или доступны только для авторизованного персонала, поэтому они не включены в список. Также функционируют судоходные линии, от круглогодичных в Лондоне до семи месяцев или меньше (включая лето), обслуживающие верхние участки реки. Хотя их основная задача – не перевозка людей через реку, некоторые из них обеспечивают одну или несколько переправ, но обычно не между точками, расположенными друг напротив друга.

Предлагается

Нижний Темский переход – это дорожный тоннель, ожидающий разрешения на строительство, расположенный недалеко от кабельного туннеля Темзы и планируемый к открытию в 2028 году. Это предлагаемый тоннель для трамвайного сообщения между графствами Кент и Эссекс, как часть планируемой транспортной сети KenEx Transit.

В процессе строительства

Строительство тоннеля Silvertown началось в августе 2020 года и должно быть завершено в 2025 году. Это разгрузит туннели Blackwall между полуостровом Гринвич и Вест-Сильвертауном, а также позволит большегрузным автомобилям и двухэтажным автобусам пересекать реку в этом месте.

Предлагается

Переход Белведер, мост между Белведером и Рейнхэмом. Переправа Галлионс Рич рассматривалась как паром, мост или туннель между Бектоном и Темзмидом. Предлагается продление Доклендской лёгкой железной дороги через реку до Темзмида. Переправа Ротерхит, пешеходный и велосипедный переход между Ротерхитом и Канарской Верфью, изначально планировалась как мост, но Transport for London отказался от планов строительства моста в 2019 году и с тех пор изучает возможность организации паромного сообщения.

Бывший

Во время Второй мировой войны в качестве меры предосторожности против разрушений были возведены по крайней мере два временных моста через Темзу. Первый был построен от Виктория-Эмбанкмент до Каунти-холл в Лондоне в 1942 году и демонтирован в 1948 году. В тот же период существовал и другой мост, соединявший Миллбанк, расположенный рядом с галереей Тейт-Британ, и район Ламбет.

Планируется

Diamond Jubilee Footbridge, пешеходный мост рядом с железнодорожным мостом Баттерси, получил разрешение на строительство в 2013 году.

Бывший

Мост Датчет, построенный в 1707 году, был снесен в 1848 году и заменен мостами Альберта и Виктории.

Бывший

В 2012 году к Олимпийским играм в Лондоне был построен пешеходный мост, чтобы зрители гребных соревнований на озере Дорни могли добираться от ипподрома Виндзор. Мост был демонтирован после окончания Олимпиады.

Планируется

Окспенс-Ривер-Бридж (между мостами Газворкс и Осней-Рейл в Оксфорде, 51°44'50.2"N 1°15'56.0"W) – пешеходный мост, планируемый к завершению в 2025 году.

Крикледа к источнику

Не все мосты над Криклейдом перечислены ниже. Например, существует ряд небольших сельскохозяйственных мостов, обеспечивающих доступ между полями, и мосты к домам в Эштон-Кинсе, которые не упомянуты. Тип переправы Координаты Дата открытия Примечания Фото Мост на Госдич, Аштон-Кейнс-роуд Мост на Чёрч-Волк, Аштон-Кейнс-роуд Мост на Чёрч-Лейн, Аштон-Кейнс-роуд Мост на B4696, Аштон-Кейнс-роуд Мосты Мост на дороге и пешеходный мост Мост на дороге Мост на дороге Пешеходный мост Мост на дороге Мост на дороге Мост на дороге Пешеходный мост Мост на дороге Мост на дороге Мост на дороге Мост на дороге Мост к югу от Эвен-роуд Мост Паркера, Эвен-роуд Мост на дороге А429 Мост на дороге Мост на дороге Разрушенный мост на ныне закрытой ветке Cirencester Branch Line проходил над дорогой. Часть наследия, оставшегося после сокращений Бичинга. Мост A433 Road Bridge, Fosse Way Roman Road Мост на дороге У Темз-Хед

Река разделяется, проходя через Эштон-Кинсе. Альтернативный маршрут пересекает Высокий мост в и Три моста в .