Межштатная автомагистраль I-580 в Калифорнии

Введение

Межгосударственная магистраль в Калифорнии

Межгосударственная 580 (I 580) — это вспомогательная межгосударственная автомагистраль длиной около 122 км (76 миль), проходящая с востока на запад в Северной Калифорнии. Эта оживленная ответвительная трасса I 80 начинается от US Route 101 (US 101) в Сан-Рафаэле, в районе залива Сан-Франциско, и заканчивается на I 5 за пределами южной границы города Трейси в Центральной долине. Участок I 580 совпадает с I 80 между Олбани и Оклендом, где находится развязка MacArthur Maze, расположенная непосредственно к востоку от моста Сан-Франциско — Окленд-Бэй. I 580 обеспечивает связь района залива с южной долиной Сан-Хоакин и Южной Калифорнией через I 5, поскольку I 5 обходит район залива с востока. Участок I 580 известен как шоссе Мак-Артура, в честь генерала Дугласа Мак-Артура. Другие участки носят названия: автострада Джона Т. Нокса (в честь бывшего временного спикера Калифорнийской государственной ассамблеи), автострада Истшор (по названию ее расположения на берегу залива Сан-Франциско), автострада Артура Х. Брида-младшего (в честь бывшего члена ассамблеи и сенатора штата Калифорния — сам участок проходит между городами Кастро-Вэлли и Дублин), автострада Уильяма Элтона "Брауни" Брауна (в честь жителя Трейси, сыгравшего ключевую роль в определении маршрута I 5 через долину Сан-Хоакин), мемориальная автомагистраль сержанта Дэниела Сакая (в честь жителя Кастро-Вэлли и офицера полиции Окленда, погибшего в 2009 году при перестрелке с полицией Окленда) и мемориальная автомагистраль Джона П. Миллера (в честь жителя Лоди и офицера дорожной полиции Калифорнии, погибшего при преследовании водителя в состоянии алкогольного опьянения). Она является частью Национальной системы автомагистралей — сети дорог, признанных Федеральным управлением шоссе (FHWA) важнейшими для экономики, обороны и мобильности страны. Маршрут соответствует требованиям Государственной системы живописных шоссе и официально признан живописной дорогой Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) от границы города Сан-Леандро до SR 24 и от I 5 до I 205, что означает, что это значительные участки дороги, проходящие через "запоминающийся ландшафт" без "визуального вторжения", и возможность присвоения этого статуса получила поддержку местного населения.

Interstate 580 (I 580) is an approximately 76 mile (122 km) east–west auxiliary Interstate Highway in Northern California. The heavily traveled spur route of I 80 runs from US Route 101 (US 101) in San Rafael in the San Francisco Bay Area to I 5 at a point outside the southern city limits of Tracy in the Central Valley. I 580 forms a concurrency with I 80 between Albany and Oakland, the latter of which is the location of the MacArthur Maze interchange immediately east of the San Francisco–Oakland Bay Bridge. I 580 provides a connection from the Bay Area to the southern San Joaquin Valley and Southern California via I 5, as I 5 bypasses the Bay Area to the east. A portion of I 580 is called the MacArthur Freeway, after General Douglas MacArthur. Other portions are named the John T. Knox Freeway (after a former speaker pro tempore of the California State Assembly), the Eastshore Freeway (after its location on San Francisco Bay), the Arthur H. Breed Jr. Freeway (after a former California State assemblyperson and senator—the stretch itself lying between the cities of Castro Valley and Dublin), the William Elton "Brownie" Brown Freeway (after a Tracy resident instrumental in determining the route of I 5 through the San Joaquin Valley), the Sgt. Daniel Sakai Memorial Highway (after the Castro Valley resident and Oakland SWAT officer killed in the 2009 shootings of Oakland police officers), and the John P. Miller Memorial Highway (after the Lodi resident and California Highway Patrol officer killed while chasing down a DUI driver). and is part of the National Highway System, a network of highways that are considered essential to the country's economy, defense, and mobility by the Federal Highway Administration (FHWA). The route is eligible for the State Scenic Highway System and is officially designated as a scenic highway by the California Department of Transportation (Caltrans) from the San Leandro city limits to SR 24 and from I 5 to I 205, meaning that these are substantial sections of highway passing through a "memorable landscape" with no "visual intrusions", where the potential designation has gained popular favor with the community.

Запрет на проезд грузовиков через Окленд

Грузовикам запрещено движение через Окленд между Гранд-авеню и границей Сан-Леандро. В частности, грузовикам, движущимся в восточном направлении, запрещено проезжать дальше Гранд-авеню/Лейкшор-авеню (съезд 21B), а грузовикам, движущимся в западном направлении, необходимо съехать на бульвары МакАртур/Футхилл (съезд 30). Им предписано использовать I-238 в долине Кастро, а затем I-880 через Окленд в качестве альтернативного маршрута. Однако Калифорнийская дорожная полиция может временно отменять запрет на короткие периоды времени для снижения транспортной загруженности в случае крупных аварий на I-880 или I-238. Запрет на грузовое движение действует с момента строительства автомагистрали в 1963 году, когда она являлась частью US 50. Ограничение было введено как FHWA, так и Caltrans, отчасти потому, что город Окленд уже имел запрет на грузовое движение в этом районе до строительства автомагистрали. Впоследствии это ограничение было сохранено, когда автомагистраль была перенумерована и включена в систему межштатных автомагистралей. В результате, это единственный участок межштатной автомагистрали в Калифорнии, не входящий в Национальную сеть грузовых перевозок (на некоторых других автомагистралях Калифорнии, таких как SR 2 и SR 85, действуют аналогичные запреты на грузовое движение, но не на других межштатных автомагистралях). Поскольку грузовики обычно перенаправляются с I-580 на I-880 при движении через Окленд, на последней обычно наблюдается более интенсивное движение, чем на первой. На протяжении десятилетий транспортная отрасль добивалась отмены запрета, но безуспешно из-за местного сопротивления. В 2000 году законодательное собрание штата Калифорния приняло Ассамблеиный билль 500, включив ограничение на грузовое движение на I-580 в Калифорнийский кодекс транспортных средств. Совместное исследование Фонда защиты окружающей среды, Google и Техасского университета в Остине использовало автомобили Google Street View, оснащенные датчиками качества воздуха, для измерения данных о загрязнении в Окленде. В ходе исследования было установлено, что концентрация черного углерода на I-880 на 80% выше, концентрация диоксида азота на 60% выше, а концентрация оксида азота как минимум вдвое выше, чем на I-580.

Trucks over are prohibited through Oakland between Grand Avenue and the San Leandro border. Specifically, eastbound trucks cannot travel beyond Grand Avenue/Lakeshore Avenue (exit 21B), and those going westbound must get off at MacArthur Boulevard/Foothill Boulevard (exit 30). They are instead instructed to take I 238 in Castro Valley and then I 880 through Oakland as an alternative route. The California Highway Patrol may however temporarily lift the ban for short periods to reduce traffic congestion when major accidents occur on I 880 or I 238. The truck prohibition has been in effect before the freeway was since the freeway was built in 1963 as part of US 50. Both the FHWA and Caltrans imposed the restriction, partly because the city of Oakland already had a truck ban through the area prior to the freeway's construction. Since then, the restriction was grandfathered in when the freeway was both renumbered and added to the Interstate Highway System. As a result, it is the only segment of Interstate Highway in California that is not part of the National Truck Network (several other California state highways have similar truck bans such as SR 2 and SR 85, but not any other Interstates). With trucks normally rerouted onto I 880 instead of I 580 through Oakland, the former generally gets more traffic than the latter. For decades, the trucking industry lobbied to have the ban removed but was unsuccessful due to local opposition. In 2000, the California State Legislature passed Assembly Bill 500, adding the I 580 truck restriction into the California Vehicle Code. A collaborative study by the Environmental Defense Fund, Google, and the University of Texas at Austin used Google Street View cars equipped with air quality monitors to measure pollution data through Oakland. It found that along I 880, concentrations of black carbon were 80 percent higher, concentrations of nitrogen dioxide were 60 percent higher, and concentrations of nitric oxide were at least double than those along I 580.

Мост Ричмонд-Сан-Рафаэль

Сборы взимаются только за движение в западном направлении по мосту Ричмонд — Сан-Рафаэль. На мосту используется система свободной оплаты проезда, которую можно оплатить с помощью транспондера FasTrak или по номерному знаку. Для полосы движения транспортных средств высокой заполняемости (HOV), ведущей к мосту, требуется автомобиль с тремя и более пассажирами.

Скоростные полосы

Высокозагруженные платные полосы (HOT) вдоль I-580 между Плезантоном и Ливермором открылись в феврале 2016 года. Восточные скоростные полосы простираются на 19 километров (12 миль) между Hacienda Drive и North Greenville Road. Западные скоростные полосы дополнительно протянулись на 3 километра (2 мили) к западу до San Ramon Road/Foothill Road. Все пошлины взимаются посредством системы свободной оплаты проезда, поэтому кассовых пунктов для приема наличных нет. Каждое транспортное средство, использующее полосы HOT, должно быть оснащено либо транспондером FasTrak Flex, либо CAV (Clean Air Vehicle) с переключателем, установленным в положение, соответствующее количеству пассажиров в транспортном средстве (1, 2, 3 или более). Одиночные водители могут также использовать стандартный транспондер FasTrak без переключателя.

I-5W и район залива Сан-Франциско

Интерстата 5W (I 5W) изначально планировалась как часть кольцевой интерштаты с направленным суффиксом и соответствовала нынешней I 580 от I 5 до Окленда. Однако I 5W и большинство других межштатных автомагистралей по всей стране с направленными суффиксами в конечном итоге были перенумерованы или упразднены, за исключением I 35E и I 35W в Техасе и Миннесоте, а в последнее время в Техасе – обозначений I 69W, I 69C и I 69E, а также предлагаемых сегментов с суффиксами для будущих расширений I 14 и I 27. Бывший маршрут I 5W теперь соответствует I 580 от I 5 до Окленда, I 80 от Окленда до Вакавилла и I 505 от Вакавилла до I 5 вблизи Даннигана.

I-5 до долины Кастро

В основном, автомагистраль I-580 в этом сегменте была построена над или вдоль полосы отвода трассы US 50, ранее являвшейся частью старой автострады Линкольн, в конце 1960-х – начале 1970-х годов. Участок, начинающийся на развязке с I-205, был построен в тот же период по новому полосе отвода до соединения с I-5, проходя через невысокие холмы на западной стороне долины Сан-Хоакин вблизи города Паттерсон. В 1990-х годах участок автомагистрали от Кастро-Вэлли через Плезантон был расширен и перестроен в связи со строительством линии Дублин/Плезантон – Дейли-Сити скоростной системы Bay Area Rapid Transit (BART). Пути BART были проложены в новой центральной разделительной полосе между западными и восточными проезжими частями I-580, а также новая станция Дублин/Плезантон. В это же время была перестроена развязка с I-238 и съезды Хейварда.

МакАртур Фривей: долина Кастро в Окленд

Автомагистраль I 580 в этом сегменте была построена, начиная с февраля 1960 года, рядом с городскими улицами, которые ранее составляли часть трассы US 50 между долиной Кастро и крупной транспортной развязкой у восточного подхода к мосту Сан-Франциско – Окленд-Бэй в Окленде, ныне известной как лабиринт МакАртура. Автомагистраль была названа в честь генерала Дугласа Макартура. До строительства этой автомагистрали различные городские улицы Окленда, отведённые под трассу US 50 (в основном 38-я улица, улица Хопкинса, авеню Мосс, авеню Экселсиор и часть бульвара Футхилл), были переименованы в "Бульвар МакАртура" в честь генерала, и он в значительной степени до сих пор идёт параллельно автомагистрали МакАртура. Переименование произошло 26 марта 1942 года по решению городского совета Окленда. Автомагистраль открывалась для движения восемью участками, и была полностью завершена в мае 1966 года (последний участок, соединяющийся с SR 238 (ныне I 238) в долине Кастро, открылся 20 мая 1966 года).

Оукленд в Сан-Рафаэль

Сегмент I-580 от развязки "МакАртур Мейз" до Сан-Рафаэля – последний, получивший обозначение I-580, начиная с 1984 года. До 1984 года этот сегмент являлся частью SR 17. От "МакАртур Мейз" до развязки, известной как "Хоффман Сплит" в Олбани, к северу от развязки с Гилман-стрит (бульвар Хоффмана был предшественником I-580 на этом участке), I-580 следует по Eastshore Freeway, образуя нелогичное совместное направление с I-80 на всем протяжении: на северном направлении Eastshore указано I-80 восток и I-580 запад; при движении на юг можно увидеть указатели I-80 запад и I-580 восток. На "Хоффман Сплит" I-580 покидает Eastshore Freeway и направляется в северо-западном направлении через города Олбани и Ричмонд. Затем она пересекает залив Сан-Франциско по мосту Ричмонд – Сан-Рафаэль. Автомагистраль на этом участке, официально называемая автомагистралью имени Джона Т. Нокса, была построена с 1987 по 1991 год. Она заменила ряд городских улиц, составлявших прежнюю дорогу, ведущую к мосту Сан-Рафаэль, в частности, бульвары Хоффмана и Каттинга. После пересечения моста I-580 идет на запад в Сан-Рафаэль, где заканчивается на развязке с US 101. Этот участок автомагистрали заменил более ранний бульвар, построенный в рамках SR 17.

Межгосударственная 180

Межштатная автомагистраль 180 (I 180) — временный номер, использовавшийся в 1978 году для моста Ричмонд — Сан-Рафаэль, который сейчас является частью I 580. В то время мост был обозначен как часть SR 17, но планировался для включения в систему межштатных автомагистралей. Некоторое время мосту был присвоен номер 180, несмотря на то, что этот же номер использовался для SR 180 в районе Фресно. В Кодексе дорог и шоссе штата Калифорния действует правило, запрещающее использование одного номера маршрута для нескольких не связанных между собой автомагистралей. Если существующей SR 180 не будет присвоен новый номер, что маловероятно из-за её известности как дороги, ведущей в Национальный парк Кингс-Каньон, то в Калифорнии не будет I 180.

Будущее

Сегмент шоссе I-580 от I-680 до I-205 подвергается значительному расширению. В рамках проектов на этом участке реализованы полосы для транспорта высокой проходимости в обоих направлениях, завершено строительство дополнительной полосы для движения на запад между дорогами Фэллон и Тассахара, завершено строительство новой развязки на проспекте Изабель в Ливерморе, ведется реконструкция нескольких развязок, строятся дополнительные полосы для облегчения подъема грузовиков на восток к перевалу Алтамонт, а также предусмотрено сохранение полосы отвода для возможного будущего расширения BART по медиане шоссе.

В популярной культуре

I 580 играет заметную роль на протяжении всего сериала "Сыны анархии". Предыстория сериала устанавливает, что "Первая девятка" (сооснователь SAMCRO) Джон Теллер погиб в столкновении 13 ноября 1993 года, за 15 лет до событий пилотной серии, и SAMCRO устанавливает придорожный мемориал Теллеру недалеко от места аварии. В финальных сценах финального эпизода сериала Джекс едет на восстановленном классическом мотоцикле своего отца, чтобы посетить этот мемориал, а затем совершает последнюю поездку по I 580. Участок I 580 через перевал Алтамонт является этапом в гоночной видеоигре Need for Speed: The Run, вышедшей в 2011 году.