Введение
Лодка Heron Dinghy – это динги, спроектированная Джеком Холтом из Соединенного Королевства как Yachting World Cartopper (YW Cartopper). Дизайн динги Heron был разработан для самостоятельной постройки из морской фанеры на деревянном каркасе, но сейчас ее также можно строить из морской фанеры по технологии "сшей и склей" или из стекловолокна. Современные динги обычно оснащены встроенными баллонными отсеками, а более старые модели – мешками или дополнительно установленными баллонными отсеками. С 1980 года лодки все чаще изготавливаются из стекловолокна, хотя австралийская ассоциация одобрила конструкцию по технологии "сшей и склей". На Heron соревнуются в Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, а также в нескольких других странах мира. Правила класса в Великобритании незначительно отличаются от австралийских. В Великобритании разрешено использование спинакера и большего геноа. Также в Великобритании допускается использование различных форм руля и бермудской мачты. Существуют и другие, менее значительные различия в правилах. Динги Heron была популярна в Ирландии с конца 1950-х годов до появления Mirror, которая была легче, проще в постройке и имела встроенную плавучесть. В основном они используются как гоночные динги для взрослых и детей. Для проведения региональных и национальных чемпионатов часто используется олимпийский треугольный курс. Heron имеет показатель Portsmouth Yardstick 1346 при одиночном плавании. В системе US Sailing у нее D PN 120.0. Heron была популярной динги для начинающих, во многом благодаря своей высокой устойчивости. Конструкция судна отличается наличием килеватых обводов. Это острые углы между бортами и дном корпуса, обеспечивающие высокую устойчивость даже в неблагоприятных погодных условиях. Это облегчает новичкам предотвращение опрокидывания. Для судна с округлым корпусом требуется гораздо больше мастерства, чтобы удерживать его в вертикальном положении. С момента появления дизайна в конце 1950-х годов было выдано более 10 500 номеров парусов Heron. Первая Heron, No 1 Flook, до сих пор существует и сейчас находится в собственности Национального морского музея Корнуолла.
The Heron is sailed in the UK and Australia and New Zealand, with a few others spread around the world. UK class rules vary slightly from the Australian Rules. In the UK a spinnaker is permitted and a larger genoa can be used. The UK also permits the use of different rudder shapes and a Bermudan Mast. Other more minor differences exist between the rules. The Heron cartop dinghy was popular in Ireland from the late 1950s until the arrival of the Mirror which was lighter, easier to build, and had built in buoyancy. They are mainly used as adult/child racing dinghies. For state and national titles the Olympic triangle course is often used. The Heron has a Portsmouth Yardstick of 1346 when sailed single handed. In the US Sailing scheme it has a D PN of 120.0. The Heron has been a popular entry level sailing dinghy, due largely to its high level of stability. The craft design features hard chines. These are sharp angles between the sides and bottom of the hull, giving it great stability even in rough weather conditions. This makes it easier for a relative novice to avoid capsizing. A round hulled craft requires a lot more skill to keep upright. Over 10,500 Heron sail numbers have been issued since the design first appeared in the late 1950s. The first Heron, No 1 Flook still exists and is now owned by the National Maritime Museum Cornwall.