Введение

Железнодорожная и станция DLR в Лондоне, ранее известная как станция Custom House – Ливерпульская надземная железная дорога.

Custom House – пересадочная станция у Королевских доков, в районе Custom House лондонского боро Ньюхэм, для линий Docklands Light Railway (DLR) – где она обозначена как Custom House для ExCeL – и Elizabeth line. Она расположена в 3-й тарифной зоне Travelcard. Свое название станция получила от старой таможни, которая ранее находилась поблизости, и от выставочного центра ExCeL London, который она обслуживает. Она примыкает к месту расположения более старой станции Custom House, построенной компанией Eastern Counties Railway в 1855 году и закрытой в 2006 году. Эти платформы были заменены новыми платформами Elizabeth line, которые открылись 24 мая 2022 года вместе с остальной частью центрального участка. В результате проекта Crossrail станция Custom House DLR была закрыта с февраля 2017 года по 7 января 2018 года.

Железнодорожная станция

Первоначальная станция Custom House была открыта в 1855 году компанией Eastern Counties Railway (ECR) на линии Eastern Counties and Thames Junction Railway (ECTJR), построенной для соединения железной дороги Eastern Counties Railway у станции Стратфорд с развивающимися лондонскими доками середины XIX века. ECTJR была формально поглощена ECR в 1847 году. К 1860-м годам железные дороги Восточной Англии испытывали финансовые трудности, и большинство из них были сданы в аренду ECR. Они стремились к формальному объединению, но не смогли получить одобрение правительства до 1862 года, когда в результате объединения была образована Great Eastern Railway. Таким образом, в 1862 году станция Custom House стала станцией GER. 14 октября 1872 года была открыта ветка до газовых заводов Бектон для грузовых перевозок, ответвление от которой находилось сразу к востоку от станции. Пассажирское движение началось 17 марта 1874 года, в основном от станций Стратфорд (низкие платформы) или Стратфорд-Маркет. 3 августа 1880 года ветка до Галлионс была открыта компанией St Katherine's and London Docks Company, хотя поезда изначально прибывали до станции Central, а в ноябре того же года маршрут был продлен до Галлионс. Доковая компания приобрела три бывших локомотива 2-4-0T компании London & North Western Railway для обслуживания челночного сообщения между Custom House и Gallions. Станция располагалась между жилыми домами на севере и соединительными путями доковой системы на юге (открытыми в 1877 году). Она была перестроена в 1891 году и представляла собой три платформы с тупиковой платформой на восточном конце для обслуживания ветки Галлионс. Здание станции находилось на северной стороне пути и было соединено с южной платформой пешеходным мостом. На островной платформе находилось укрытие, а на восточном конце станции – сигнальный пост. После железнодорожной группировки 1923 года станция Custom House стала частью London & North Eastern Railway. Во время Второй мировой войны станция была повреждена во время бомбардировок Лондона 7 сентября 1940 года. Ветки Галлионс и Бектон также подверглись сильным бомбардировкам, и в этот период пассажирское сообщение было приостановлено. После национализации в 1948 году станция Custom House вошла в состав British Railways (Eastern Region). В 1950-х и 1960-х годах количество пассажиров сократилось из-за упадка доков и роста автомобилизации. В конечном итоге сообщение было сокращено до челночного движения между платформами Стратфорда (низкий уровень) и Северного Вулвича, обычно осуществляемого двумя вагонами DMU. В 1969 году здание вокзала было снесено и заменено навесом. В 1978 году было объявлено о запуске нового сервиса Crosstown Linkline, соединяющего Северный Вулвич, Custom House и Стратфорд с Камден-Роуд, что и произошло 14 мая 1979 года. Линия была электрифицирована British Rail, и с 13 мая 1985 года дизельный сервис Crosstown Linkline был заменен электрическим сквозным сообщением из Ричмонда в Северный Вулвич, заменившим сервис Ричмонд – Брод-стрит. После приватизации железных дорог в 1994 году железнодорожный путь через Custom House перешел в ведение Railtrack, а 3 марта 1997 года железнодорожные операции стали частью North London Railways (входящей в состав National Express). В сентябре того же года компания была переименована в Silverlink. В 2002 году, после финансовых трудностей Railtrack, Network Rail взяла на себя ответственность за эксплуатацию инфраструктуры вокруг станции. Первоначальная станция Custom House была закрыта в субботу 9 декабря 2006 года вместе со станциями Silvertown и North Woolwich. К этому времени район был хорошо обслуживаем Docklands Light Railway, которая также должна была занять земляное полотно старой ECTJR до железнодорожной станции Стратфорд.

Железнодорожная станция

В 1973 году правительственный доклад о редевелопменте лондонских доков предложил продление недостроенной линии Fleet от станции Чарринг-Кросс через Фенчерч-стрит до Бектона, с станциями по обе стороны в Норт-Гринвиче и Бектоне. Это предложение развивалось в 1970-х годах по мере того, как линия Fleet превращалась в линию Jubilee. Маршрут был утвержден в 1980 году, при этом основной маршрут должен был проходить через Сильвертаун до Вулвич Арсенал, а ветка до Бектона планировалась как челночное сообщение от станции Customs House. Из-за финансовых ограничений реализация маршрута не состоялась. К началу 1990-х годов были разработаны новые планы по продлению линии Jubilee по маршруту к югу от реки Темзы в направлении Стратфорда. Примыкающая станция Docklands Light Railway (DLR) открылась 28 марта 1994 года в рамках расширения линии до Бектона.

Дизайн

Он соединен с главным входом выставочного центра ExCeL надземным переходом, который также ведет к мосту Royal Victoria Dock Bridge, перекинутому через док Royal Victoria Dock с его южной стороны.

Местоположение

Это основной вид общественного транспорта для доступа к выставочному центру ExCeL и расположенному рядом комплексу отелей, ресторанов и баров.

Связи

На станцию прибывают маршруты лондонских автобусов № 147, 241, 300, 304, 325, 474, школьный маршрут № 678 и ночной маршрут № N551.