Carnival Air Lines: История и банкротство авиакомпании

Введение

Carnival Air Lines Incorporated – это подразделение, осуществлявшее чартерные и регулярные авиаперевозки, в составе Carnival Cruise Line во Флориде, США.

Carnival Air Lines Incorporated была чартерным и регулярным авиационным подразделением корпорации Carnival Corporation & plc, основанным в 1988 году после приобретения Carnival Cruise Lines авиакомпании Pacific Interstate Airlines. Штаб-квартира располагалась в городе Дэния-Бич, штат Флорида.

История

Истоки Carnival Air Lines можно проследить до 1984 года, когда в Лас-Вегасе, штат Невада, была основана Pacific Interstate Airlines. Эта авиакомпания выполняла чартерные рейсы между Лас-Вегасом и Лос-Анджелесом с использованием одного реактивного самолета Boeing 727-100. В 1985 году название было изменено на Pacific Inter Air, а два года спустя – на Bahamas ExPress. К этому времени авиакомпания начала выполнять рейсы из аэропортов Восточного побережья США в Фрипорт на Багамах. В 1988 году Carnival Cruise Lines приобрела компанию, и название авиакомпании вновь изменилось на Fun Air, однако самолеты так и не были перекрашены, а пассажиры круизных лайнеров перевозились под названием Majestic Air. Окончательное название Carnival Air Lines было принято в 1989 году, и авиакомпания начала выполнять рейсы из Майами, Северо-Востока США, а затем расширила маршрутную сеть до других направлений, сделав своей домашней базой Форт-Лодердейл, штат Флорида (см. маршруты ниже). В 1992 году Carnival Air Lines заключила соглашение о совместном использовании кода (code share) с испанской Iberia для перевозки стыковочных пассажиров из Мадрида в Лос-Анджелес через хаб Carnival в Майами. Изначально маршрут обслуживался Boeing 737-400, но в 1994 году его заменил первый Airbus A300B4 авиакомпании Carnival. В 1993 году Carnival начала эксплуатацию своего первого широкофюзеляжного самолета, выполняя рейсы Boeing 767 авиакомпании Lan Chile в рамках соглашения об обмене воздушными судами с чилийской авиакомпанией. Эксклюзивный маршрут пролегал из Майами в аэропорт JFK в Нью-Йорке. В 1995 году, когда соглашение с LAN Chile не было продлено, было заключено новое соглашение с Ladeco из Чили для перевозки стыковочных пассажиров из Сантьяго в Нью-Йорк через хаб Carnival в Майами на Airbus A300 Carnival в ливрее LADECO. В сентябре 1997 года Pan Am Corporation, холдинговая компания, созданная возрожденной Pan American Airways, приобрела Carnival Air Lines в попытке усилить свой парк воздушных судов и операционную деятельность для создания новой авиакомпании, основанной на наследии старой Pan Am. Прежде чем авиакомпании успели полностью объединиться, холдинговая компания и ее две независимо работающие авиакомпании, Pan Am и Carnival, подали заявление о защите от банкротства и прекратили выполнение регулярных рейсов в феврале 1998 года. Сертификат авиаперевозчика, использовавшийся для возрожденной Pan Am, был аннулирован в пользу приобретенного сертификата эксплуатации Carnival. Pan Am, теперь работающая под сертификатом Carnival, быстро возобновила ограниченные чартерные перевозки, в то время как новый владелец, Guilford Transportation Industries из Массачусетса, приобрел определенные активы обанкротившихся компаний после одобрения судом. Новая компания вышла из банкротства в июне 1998 года и отказалась от использования бренда Carnival в пользу названия и логотипа Pan Am. Guilford прекратила деятельность Pan Am и отказалась от своего первоначального сертификата летной годности Carnival 1 ноября 2004 года.

The origins of Carnival Air Lines can be traced to 1984 when Pacific Interstate Airlines was founded in Las Vegas, Nevada. This airline flew charters between Las Vegas and Los Angeles with a single Boeing 727 100 jetliner. In 1985, the name was changed to Pacific Inter Air and then two years later the name was changed to Bahamas ExPress. By this time, the airline was flying out of airports in the East Coast of the US to Freeport in the Bahamas. Carnival Cruise Lines bought the company in 1988 and the airline's name was once again changed to Fun Air, but its aircraft was never painted with that name and cruise ship passengers were flown under the name Majestic Air. The final identity of Carnival Air Lines came to being in 1989 and began flying from Miami, the Northeast USA and later on expanded to other destinations, with its home base in Ft. Lauderdale, Florida. (See routes below). In 1992, Carnival Air Lines began a code share agreement with Iberia of Spain to transport connecting passengers from Madrid to Los Angeles via Carnival's Miami Hub. The route was originally operated by a Boeing 737 400 but was replaced in 1994 with Carnival's first Airbus A300B4. In 1993, Carnival began operating its first wide body aircraft by flying Lan Chile's Boeing 767 as part of the interchange agreement with the Chilean airline. The exclusive route was from Miami to New York's JFK airport. In 1995, when the agreement with LAN Chile was not renewed, another agreement was formed with Ladeco of Chile to transport connecting passengers from Santiago to New York via Carnival's Miami Hub flying a Carnival Airbus A300 in LADECO's livery. In September 1997, Pan Am Corporation, a holding company formed by the reincarnated Pan American Airways, bought Carnival Air Lines in an attempt to bolster its fleet and operations into a new airline based on the old Pan Am. Before the airlines could fully merge, the holding company and its two independently operated airlines, Pan Am and Carnival, filed for bankruptcy protection and ceased scheduled flight operations in February 1998. The air operator's certificate used for the reincarnated Pan Am was abandoned in favor of the acquired Carnival operating certificate. Pan Am, now operating with the Carnival certificate, quickly resumed limited charter operations while new owner Guilford Transportation Industries of Massachusetts acquired certain assets of the bankrupt companies after court approval. The new company emerged from bankruptcy in June 1998 and discontinued the use of the Carnival brand name for the Pan Am name and logo instead. Guilford ceased operating Pan Am and relinquished its original Carnival airworthiness certificate on November 1, 2004.