Лондонское метро во время войны: Подземные убежища времен Второй мировой войны.
London deep-level shelters
Укрытия времен Второй мировой войны под лондонским метро. 8 глубоких тоннелей вмещали до 8000 человек. Планировались для новых линий метро, но не использовались.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Укрытия от налетов авиации под станциями лондонского метрополитена
Air raid shelters under London Underground stations
Лондонские глубоко расположенные укрытия — это восемь глубоко расположенных убежищ, построенных под станциями лондонского метро во время Второй мировой войны.
The London deep level shelters are eight deep level air raid shelters that were built under London Underground stations during World War II.
Предыстория
Каждый приют состоит из пары параллельных туннелей диаметром 5 метров (16 футов) и длиной 366 метров (1200 футов). Каждый туннель разделен на два яруса, и каждый приют был рассчитан на размещение до 8000 человек. Планировалось, что после войны приюты будут использоваться в качестве части новых скоростных линий метро, проходящих параллельно существующим Северной и Центральной линиям. Существующие линии метро обычно имели туннели диаметром около 6 метров (21 фут) на станциях, а на самих станциях – около 6 метров; таким образом, туннели приютов не подходили бы для использования в качестве платформ и были построены на станциях, которые новые линии должны были пропустить. Однако они могли бы использоваться в качестве проходческих туннелей для поездов основного состава. (Одна из существующих линий, Northern City Line, открытая в 1904 году, использовала туннели аналогичного размера по этой причине, хотя поезда основного состава начали использовать ее только в 1976 году.) Первоначально планировалось построить десять приютов, вмещающих 100 000 человек – по 10 000 в каждом. Однако окончательная вместимость составила около 8000 человек в каждом приюте, и было завершено только восемь: на станции Чансери-Лейн Центральной линии и в Белсайз-Парке, Камден-Таун, Гудж-стрит, Стоквелле, Клэпхэм-Норт, Клэпхэм-Коммон и Клэпхэм-Саут на Северной линии. Два других должны были быть построены на станции Сент-Полс Центральной линии, строительство которой было приостановлено из-за опасений по поводу устойчивости зданий над ней, и на станции Овал Северной линии, строительство которой было приостановлено из-за сложных геологических условий, обнаруженных в начале работ. Рабочий ствол для приюта на Овале теперь используется в качестве вентиляционного ствола для станции. Строительство приютов началось в 1940 году во время блица в ответ на просьбы населения предоставить убежище на станциях лондонского метро. Однако они были завершены только в 1942 году, после окончания блица, поэтому изначально все они использовались правительством. Однако, с усилением бомбардировок, пять из них были открыты для населения в 1944 году: Стоквелл, Клэпхэм-Норт, Камден-Таун, Белсайз-Парк и Клэпхэм-Саут. Приют на Гудж-стрит использовался генералом Эйзенхауэром, а приют на Чансери-Лейн – в качестве центра связи.
Each shelter consists of a pair of parallel tunnels 16 feet (5 m) in diameter and 1200 feet (366 m) long. Each tunnel is subdivided into two decks, and each shelter was designed to hold up to 8,000 people. It was planned that after the war the shelters would be used as part of new express tube lines paralleling parts of the existing Northern and Central lines. Existing tube lines typically had diameter running tunnels and about 21 feet (6 m) at stations; thus the shelter tunnels would not have been suitable as platform tunnels and were constructed at stations the new lines would have bypassed. However, they would have been suitable as running tunnels for main line size trains. (One existing tube, the Northern City Line opened in 1904, used a similar size of tunnel for this reason, although in fact main line trains did not use it until 1976.) Ten shelters were originally planned, holding 100,000 people — 10,000 in each shelter. However, the final capacity was around 8,000 people in each shelter, and only eight were completed: at Chancery Lane station on the Central line and Belsize Park, Camden Town, Goodge Street, Stockwell, Clapham North, Clapham Common, and Clapham South on the Northern line. The other two were to be at St Paul's station on the Central line, which was not built because of concerns about the stability of the buildings above, and at Oval station on the Northern line, not built because of difficult ground conditions encountered as the work started. The working shaft for the shelter at Oval now functions as a ventilation shaft for the station. The shelters were started in 1940 during the Blitz in response to public demand to shelter in the London Underground stations. However, they were not completed until 1942 after the Blitz was over, so they were initially all used by the government, but as bombing intensified five of them were opened to the public in 1944: Stockwell, Clapham North, Camden Town, Belsize Park and Clapham South. The Goodge Street shelter was used by General Eisenhower, and the Chancery Lane shelter was used as a communications centre.
Послевоенное использование
После войны убежище на улице Гудж продолжало использоваться армией до пожара в ночь на 21 мая 1956 года, после чего правительство решило, что эти убежища не подходят для использования большим количеством населения или военнослужащих. Убежище на Чансери-Лейн было переоборудовано в телефонную станцию Кингсвей. В 1948 году убежище Clapham South использовалось для размещения 200 первых иммигрантов с Вест-Индии, прибывших на HMT Empire Windrush, на четыре недели, пока они не нашли постоянное жилье. В 1951 году оно стало Фестивальным отелем, предлагавшим недорогое проживание посетителям Фестиваля Британии, но было закрыто после упомянутого пожара в убежище на улице Гудж. В течение нескольких лет убежище использовалось для архивного хранения, но теперь является зданием, имеющим статус II категории, с экскурсиями, которые необходимо бронировать заранее, организованными Лондонским музеем транспорта в рамках программы "Скрытый Лондон". Все убежища, за исключением Чансери-Лейн, были проданы правительством компании Transport for London в 1998 году. Убежище Clapham Common было сдано в аренду в 2014 году компании Zero Carbon Food, которая использует его как гидропонную ферму.
After the war, the Goodge Street shelter continued to be used by the army until a fire on the night of 21 May 1956, after which the government decided the shelters were not suitable for use by large numbers of the public or military. The Chancery Lane shelter was converted into Kingsway telephone exchange. In 1948 the Clapham South shelter was used to house 200 of the first immigrants from the West Indies who had arrived on the HMT Empire Windrush for four weeks until they found their own accommodation. In 1951, it became the Festival Hotel providing cheap stay for visitors to the Festival of Britain, but was closed after the aforementioned fire in the Goodge Street shelter. The shelter was used for archival storage for some years, but is now a Grade II listed building with pre booked tours arranged by the London Transport Museum via its "Hidden London" programme. All the shelters, with the exception of Chancery Lane, were sold by the government to Transport for London in 1998. The Clapham Common shelter was leased in 2014 by the Zero Carbon Food company, who use the shelter as a hydroponic farm.
В популярной культуре
Приют на Гудж-стрит появился в виде студийной макетки в эпизоде BBC Doctor Who 1968 года «Паутина страха». Наземный вход в убежище на Гудж-стрит показан как он есть в художественном фильме 1988 года «Скрытый город», написанном и снятом Стивеном Полиакоффом, хотя интерьеры на самом деле снимали в Клэпхем-Саут. Укрытие в Камден-Тауне использовалось для изображения частей станции метро «Овал» в двухсерийном эпизоде 1976 года «Огни Лондона» телесериала BBC «Выжившие». Режиссёром второго эпизода был Пеннант Робертс, который позже снял эпизод «Доктора Кто» 1977 года «Солнцетворцы», где то же укрытие использовалось для сцен, действие которых происходит в туннелях под Плутоном. Впоследствии Робертс работал над сериалом BBC «Блейков-7», где укрытие послужило интерьером для одноименной искусственной планеты в эпизоде 1980 года «Ультрамир», хотя режиссером самого эпизода был Верэ Лорример. Укрытие также использовалось для изображения частей секретного подземного объекта в районе станции метро Даун-стрит в художественном фильме 2005 года «Жуткий». В романе Бена Аароновича «Шепот под землей», третьей книге серии «Реки Лондона», упоминается вымышленное глубокое убежище от воздушных налетов на станции метро Холланд-Парк. В предпоследней миссии видеоигры Watch Dogs: Legion укрытие глубокого уровня в Стоквелле представлено как убежище главного антагониста, Zero Day. Телефонная станция Кингсвей играет важную роль в начале апокалиптического романа ужасов «Домен» (1984) британского писателя Джеймса Герберта.
The Goodge Street shelter appeared in studio mock up form in the 1968 BBC Doctor Who story The Web of Fear. The surface entrance to the Goodge Street shelter appears as itself in the 1988 feature film Hidden City, written and directed by Stephen Poliakoff, although interiors were actually shot at Clapham South. The Camden Town shelter was used to represent parts of Oval tube station in the 1976 two part story The Lights of London in the BBC television series Survivors. The director of the second episode was Pennant Roberts, who subsequently directed the 1977 Doctor Who story The Sun Makers, in which the same shelter was used for scenes set in tunnels under Pluto. Roberts subsequently worked on the BBC series Blake's 7, in which the shelter was used for the interior of the titular artificial planet in the 1980 story Ultraworld, although the episode itself was directed by Vere Lorrimer. The shelter was also used to represent parts of a secret underground facility in the vicinity of Down Street tube station in the 2005 feature film Creep. Reference is a made to a fictional deep level air raid shelter at Holland Park tube station in Ben Aaronovitch’s novel Whispers Under Ground, third in the Rivers of London series. In the penultimate mission of the video game Watch Dogs: Legion, the Stockwell deep level shelter is featured as the hideout of the main antagonist, Zero Day. The Kingsway Telephone Exchange features prominently in the early part of the apocalyptic horror novel Domain (1984) by British author James Herbert.