Индийский авианосец INS Viraat: История и судьба корабля

Введение

Авианосец класса «Кентавр» Индийского военно-морского флота

INS Viraat (санскрит: Virāṭa, что означает «Гигант») — лёгкий авианосец класса «Кентавр» Индийского военно-морского флота. INS Viraat являлся флагманом Индийского флота до введения в эксплуатацию нового авианосца в 2013 году. Корабль был завершён и введён в эксплуатацию в 1959 году в составе Королевского флота, а в 1984 году выведен из его состава. В 1987 году он был продан Индии. INS Viraat был принят в состав Индийского флота 12 мая 1987 года и служил почти 30 лет. В феврале 2015 года ВМС заявили о планируемом выводе «Вираат» из эксплуатации в следующем году. Будучи последним кораблём британской постройки на службе в Индийском флоте, он был старейшим действующим авианосцем в мире. 23 июля 2016 года «Вират» в последний раз самостоятельно отплыл из Мумбаи в Кочи, где был поставлен на док и подготовлен к выводу из эксплуатации. После срыва планов по превращению его в отель и музей, корабль был продан на металлолом, и его разборка планировалась начать в сентябре 2020 года, однако Верховный суд Индии приостановил разборку после того, как было утилизировано уже 40% корпуса.

Дизайн

На INS Viraat был трамплин для взлета под углом 12° для эксплуатации самолетов Sea Harrier, а также усиленная летная палуба и бронирование над боеприпасными погребами и машинными отделениями. Вместимость боеприпасных погребов включала не менее 80 легких торпед. Корабль сохранил возможность перевозки десантных войск численностью до 750 человек и нес четыре десантных катера LCVP в кормовой части. В условиях войны корабль мог нести до 26 боевых самолетов и был пригоден для поддержки десантных операций и ведения противолодочной борьбы.

Королевский флот

INS Viraat был первоначально введен в эксплуатацию британским Королевским флотом 18 ноября 1959 года, спустя 15 лет после закладки в июне 1944 года. Он служил флагманом ударной группы Королевского флота во время Фолклендской войны в 1982 году и был выведен из боевого состава в 1985 году. В апреле 1986 года "Гермес" был отбуксирован с Портсмутской верфи на Девонпортскую верфь для модернизации, повторного ввода в строй и продажи Индии.

Индийский флот

После оценки судов из нескольких стран, ВМС Индии приобрели корабль в апреле 1986 года и провели его обширную модернизацию на верфи Девонпорт в Плимуте, Англия, чтобы обеспечить продолжение эксплуатации авианосца в течение следующего десятилетия. В ходе модернизации были установлены новое оборудование управления огнем, навигационные радары, улучшенная защита от ОВХП и средства посадки самолетов на палубу. Котлы были переоборудованы для работы на дистиллятном топливе. В 1988 году издание India Today сообщило, что тогдашний премьер-министр Раджив Ганди отправился в отпуск на атолл Бангарам в Лакшадвипах вместе со своей семьей и другими известными политиками и представителями СМИ на борту INS Viraat. Это утверждение было опровергнуто отставным офицером ВМС Индии, коммодором Аджаем Читнисом, который участвовал в планировании поездки бывшего премьер-министра Раджива Ганди в Лакшадвипы в 1987 году. В сентябре 1993 года машинное отделение корабля было затоплено, что вывело судно из строя на несколько месяцев. В 1995 году корабль вернулся в строй и был оснащен новым поисковым радаром. В период с июля 1999 года по апрель 2001 года корабль прошел еще одну модернизацию, призванную продлить срок его службы до 2010 года. Эта модернизация обновила двигательную установку, добавила комплекс датчиков для оповещения об аварийных ситуациях и внедрила современные системы связи. Кроме того, были установлены радиолокационная станция дальнего обнаружения, системы вооружения и новый ангар с противопожарными шторами. С января по август 2009 года корабль прошел четвертую модернизацию в индийской службе на Кочинской верфи в Кочи. Ожидалось, что эта модернизация обеспечит его дальнейшую службу в ВМС Индии до 2015 года, и корабль участвовал в учениях в Аравийском море в течение полутора месяцев, прежде чем быть развернутым в Аденском заливе. Позже офицеры ВМС сообщили, что авианосец может оставаться в эксплуатации до 2020 года, поскольку к тому времени два строящихся авианосца (IAC) должны были быть полностью введены в эксплуатацию. 12 июля 2011 года корабль прибыл на Кочинскую верфь для короткой модернизации, которая должна была быть завершена через два месяца, и был перекрашен. ВМС Индии заявили, что корабль может оставаться в эксплуатации до 2020 года, при условии наличия самолетов Sea Harrier для базирования на корабле. 2 ноября 2012 года корабль прибыл в Кочи для первой части масштабной двухэтапной модернизации. На первом этапе корпус был очищен, проверен на наличие коррозии, изношенные листы обшивки были усилены и покрыты новым слоем коррозионностойкой краски. Затем авианосец отправился в Мумбаи для дальнейшей модернизации машинного отделения, после чего вернулся в строй летом 2013 года. Эта модернизация должна была обеспечить его эксплуатацию до 2016 года и стала последней крупной модернизацией перед выводом из состава флота. В августе-сентябре 2015 года корабль прошел короткую модернизацию для усиления корпуса и проведения инспекции перед участием в Международном параде флота в феврале 2016 года.

After evaluating vessels from several countries, the Indian Navy purchased the vessel in April 1986 and gave her an extensive refit at Devonport Dockyard in Plymouth, England, to allow for continued carrier operations into the next decade. New fire control equipment, navigation radars, improved NBC protection, and deck landing aids were installed in this refit. Boilers were converted to operate on distillate fuel. India Today in 1988 reported that then Prime Minister Rajiv Gandhi went to the Bangaram Atoll in Lakshadweep on a holiday with his family and other prominent politicians and media persons on board the INS Viraat. The allegation has been refuted by a retired Indian Navy officer, Commodore Ajay Chitnis, who was involved in planning former Prime Minister Rajiv Gandhi's 1987 Lakshadweep trip. In September 1993, the engine room of the ship was flooded, putting the vessel out of service for several months. The vessel was back in service in 1995 and was fitted with a new search radar. Between July 1999 and April 2001, the ship completed another life extension refit expected to extend her serviceability until 2010. This refit upgraded propulsion systems, added a package of sensors to sound emergency alerts and introduced modern communication systems. In addition, a long range surveillance radar, weapon systems, and a new hangar with fire curtains were installed. The ship underwent a fourth refit in Indian service from January to August 2009 at Cochin Shipyard, Kochi. The refit was expected to ensure her continued service in the Indian Navy until 2015, and the ship went through exercises in the Arabian Sea for a month and a half before being deployed to the Gulf of Aden. Navy officers later reported that the carrier might be kept in service until 2020, as two Indigenous Aircraft Carriers (IACs) seemed likely to be fully operational by then. On 12 July 2011, the ship arrived at Cochin shipyard for a short refit scheduled to be completed in two months and it was repainted. Indian Navy indicated that the ship could remain in service until 2020, provided that there are still Sea Harriers available for ship borne operations. On 2 November 2012, the ship arrived in Kochi for the first part of a major two phase refit. In the first phase, the hull was cleaned, probed for corrosion, worn hull plates were reinforced and received a fresh coat of corrosion resistant paint. The carrier sailed to Mumbai for further upgrades to her machinery before rejoining the fleet in the summer of 2013. The refit would enable her to serve through 2016 and was the final major refit before her decommissioning. In August–September 2015, the ship underwent a short refit to reinforce her hull and inspection before her participation in the International Fleet Review in February 2016.

Вывод из эксплуатации

К 2013 году возраст и стоимость обслуживания "Вираата" побудили военно-морской флот начать процесс получения разрешения Министерства обороны на ее списание; в декабре 2014 года была создана комиссия для определения дальнейшей судьбы корабля. В феврале 2015 года ВМС объявили о планах списать корабль в 2016 году и начали процесс получения разрешения Министерства обороны на списание авианосца. В Кочи он прошел месячный период деактивации в преддверии списания; в течение этого периода были сняты котлы, двигатели, винты и рули. Деактивация была завершена 4 сентября, и авианосец был отбуксирован обратно в Мумбаи 23 октября для официальной церемонии списания. 6 марта 2017 года он был официально списан. Однако к апрелю 2016 года эти планы, по всей видимости, сорвались. Предложение британского бизнесмена о сохранении корабля не увенчалось успехом, когда его краудфандинговая кампания не собрала и десятой части необходимой суммы, и было заявлено, что в случае отсутствия возможности сохранения "Вираат" будет разобран на металлолом. 1 ноября 2018 года кабинет министров штата Махараштра одобрил преобразование "Вираата" в первый в Индии морской музей и центр морских приключений, который должен быть расположен недалеко от Нивати в районе Синдхудург. Этот проект, включавший в себя гостиницу, не привлек тендеров из-за высокой стоимости, и правительство штата отказалось от него в ноябре 2019 года. После того как экспертная комиссия установила, что структурное состояние "Вираата" делает его сохранение невозможным, правительство Индии приняло решение о его утилизации и провело онлайн-аукцион. В июле 2020 года судоходная компания Shri Ram Shipping из штата Гуджарат приобрела корабль у Metal Scrap Corporation. 19 сентября 2020 года "Вираат" был отбуксирован с причала в Мумбайской военно-морской верфи к месту утилизации в Аланге, округ Бхавнагар, штат Гуджарат, прибыв в порт Аланг вечером 22 сентября. Переговоры продолжались по состоянию на 1 октября. 10 апреля 2021 года Верховный суд проинформировал адвокатов компании Envitech о том, что INS "Вираат" уже перешел в частную собственность группы Shree Ram, представители которой заявили, что уже 40% корабля было разобрано. В настоящее время рассматривается план экспонирования двух якорей INS "Вираат" в Музее порта в Алаппуже, который находится в стадии разработки.

By 2013, Viraats age and cost of maintenance prompted the navy to begin the process to obtain Defence Ministry clearance for her decommissioning; in December 2014, a review board was established to determine the ship's continued service life. In February 2015, the navy announced plans to decommission the ship in 2016 and began the process to obtain Defence Ministry clearance for the carrier's decommissioning. At Kochi, she underwent a month long deactivation in preparation for decommissioning; during this period, her boilers, engines, propellers and rudders were removed. Deactivation was completed on 4 September, and the carrier was towed back to Mumbai on 23 October for her formal decommissioning ceremony. On 6 March 2017, she was decommissioned. By April 2016, however, the plans had apparently fallen through. A British businessman's proposal to preserve the ship failed when its crowdfunding campaign failed to make a tenth of its goal and it was stated that if Viraat was not to be preserved, she would be scrapped. On 1 November 2018 the Maharashtra cabinet approved the conversion of Viraat into India's first moored maritime museum and marine adventure centre, to be located near Nivati, Sindhudurg district. This proposal, which included a hotel, did not attract tenders because of high cost, and the state government abandoned it in November 2019. After an expert committee determined Viraat 's structural deterioration made her preservation unviable, the union government decided to scrap her and held an online auction; in July 2020, Gujarat based shipping firm Shri Ram Shipping purchased the ship from the Metal Scrap Corporation for On 19 September 2020, Viraat was towed from her berth at the Mumbai Naval Dockyard to the scrappers at Alang in the Bhavnagar district of Gujarat, reaching the port at Alang on the evening of 22 September. Discussions were in progress as of 1 October. On 10 April 2021, the Supreme Court informed counsel for Envitech that INS Viraat had already become private property of Shree Ram Group; who had testified that 40% of the ship had already been broken,

There is a plan to have two of INS Viraat's anchors displayed at the Port Museum in Alappuzha, which is being developed.

Командующие офицеры

№ Название Начал должность Окончил должность Примечания1 Капитан Винод Пастрича 12 мая 198715 декабря 1988Начальник корабля при вводе в эксплуатацию. Позже – Главнокомандующий Восточным военно-морским командованием и Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.2 Капитан Мадхвендра Сингх 15 декабря 198830 августа 1990Позже – Начальник военно-морского штаба.3 Капитан Арун Пракаш 30 августа 199026 декабря 1991Позже – Начальник военно-морского штаба.4 Капитан Маданджит Сингх 26 декабря 199121 марта 1993Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием и Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.5 Капитан Яшвант Прасад 21 марта 199328 сентября 1994Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием.6 Капитан Дж. С. Беди 28 сентября 199413 октября 1995Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием.7 Капитан Виджай Шанкар 13 октября 19958 ноября 1996Позже – Главнокомандующий Стратегическими силами и Главнокомандующий Андаманским и Никобарским командованием.8 Капитан Нирмал Кумар Верма 8 ноября 199613 декабря 1997Позже – Начальник военно-морского штаба.9 Капитан С. К. Дамле 13 декабря 199715 июня 2000Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием.10 Капитан Р. Ф. Контрактор 15 июня 200018 декабря 2001Позже – Генеральный директор Береговой охраны Индии.11 Капитан Девендра Кумар Джоши 18 декабря 20017 января 2003Позже – Начальник военно-морского штаба.12 Капитан Анил Чопра 7 января 20036 января 2004Позже – Главнокомандующий Восточным военно-морским командованием и Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.13 Капитан Прадип Чаухан 6 января 200431 мая 2005Позже – Комендант Индийской военно-морской академии.14 Капитан Суриндер Пал Сингх Чима 6 января 200431 мая 2005Позже – Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.15 Капитан Гириш Лутра 31 мая 20051 августа 2007Позже – Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.16 Капитан Абхай Рагхунатх Карве 1 августа 200727 декабря 2008Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием.17 Капитан Анил Кумар Чавла 27 декабря 20086 августа 2010Позже – Главнокомандующий Южным военно-морским командованием.18 Капитан Р. Хари Кумар 6 августа 201015 ноября 2011Позже – Начальник военно-морского штаба.19 Капитан Аджендра Бахадур Сингх 15 ноября 20111 июня 2013Позже – Главнокомандующий Западным военно-морским командованием.20 Капитан Бисваджит Дасгупта 1 июня 20131 июня 2015Позже – Главнокомандующий Восточным военно-морским командованием.21 Капитан Раджеш Пендхаркар 1 июня 2015 13 июля 2016Действующий Главнокомандующий Восточным военно-морским командованием.22 Капитан Пунит Чадха 13 июля 201626 февраля 2017Действующий дополнительный генеральный директор Национального кадетского корпуса.

S. No Name Assumed office Left office Notes1Captain Vinod Pasricha 12 May 198715 December 1988Commissioning CO. Later Flag Officer Commanding in Chief Eastern Naval Command and Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.2Captain Madhvendra Singh15 December 198830 August 1990Later Chief of the Naval Staff.3Captain Arun Prakash 30 August 199026 December 1991Later Chief of the Naval Staff.4Captain Madanjit Singh 26 December 199121 March 1993Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command and
Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.5Captain Yashwant Prasad 21 March 199328 September 1994Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command.6Captain J. S. Bedi 28 September 199413 October 1995Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command.7Captain Vijay Shankar 13 October 19958 November 1996Later Commander in Chief, Strategic Forces Command and Commander in Chief, Andaman and Nicobar Command.8Captain Nirmal Kumar Verma 8 November 199613 December 1997Later Chief of the Naval Staff.9Captain S. K. Damle 13 December 199715 June 2000Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command.10Captain R. F. Contractor15 June 200018 December 2001Later Director General of the Indian Coast Guard.11Captain Devendra Kumar Joshi 18 December 20017 January 2003Later Chief of the Naval Staff.12Captain Anil Chopra7 January 20036 January 2004Later Flag Officer Commanding in Chief Eastern Naval Command and Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.13Captain Pradeep Chauhan6 January 200431 May 2005Later Commandant of Indian Naval Academy.14Captain Surinder Pal Singh Cheema 6 January 200431 May 2005Later Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.15Captain Girish Luthra31 May 20051 August 2007Later Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.16Captain Abhay Raghunath Karve1 August 200727 December 2008Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command.17Captain Anil Kumar Chawla27 December 20086 August 2010Later Flag Officer Commanding in Chief Southern Naval Command.18Captain R. Hari Kumar6 August 201015 November 2011Later Chief of the Naval Staff.19Captain Ajendra Bahadur Singh15 November 20111 June 2013Later Flag Officer Commanding in Chief Western Naval Command.20Captain Biswajit Dasgupta1 June 20131 June 2015Later Flag Officer Commanding in Chief Eastern Naval Command.21Captain Rajesh Pendharkar1 June 2015 13 July 2016Current Flag Officer Commanding in Chief Eastern Naval Command.22Captain Puneet Chadha13 July 201626 February 2017Current Additional Director General of the National Cadet Corps.