Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэропорт, обслуживающий Матаморос, штат Тамаулипас. Совместное предприятие по производству автомобилей.
the airport serving [[Matamoros, Tamaulipas
Automobile manufacturing joint venture
Diamond Star Motors (DSM) — совместное предприятие по производству автомобилей между Chrysler Corporation и Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Название произошло от логотипов материнских компаний: трех бриллиантов (Mitsubishi) и пятиконечной звезды (Chrysler). В 1995 году Diamond Star Motors была официально переименована в Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. (MMMA), спустя четыре года после того, как Mitsubishi получила полный контроль над заводом. С 2002 по 2016 год официальным названием компании было Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Manufacturing Division. В среде автомобильных энтузиастов DSM, особенно в единственном числе (например, DSM), обычно подразумевает автомобили первого и второго поколений Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser, которые базировались на общей платформе Diamond Star Motors.
Diamond Star Motors (DSM) was an automobile manufacturing joint venture between the Chrysler Corporation and Mitsubishi Motors Corporation (MMC). The name came from the parent companies' respective logos: three diamonds (Mitsubishi) and a pentastar (Chrysler). Diamond Star Motors was officially renamed Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. (MMMA) in 1995, four years after Mitsubishi took sole control of the plant, and from 2002 to 2016 its official name had been Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Manufacturing Division. In the automotive enthusiast community, DSM, especially used in the singular (e. g. a DSM) generally refers to the original first and second generation Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, and Plymouth Laser, which all shared the same Diamond Star Motors vehicle platform.
Предыстория
Истоки Diamond Star Motors восходят к 1970 году, когда Chrysler Corporation приобрела 15-процентную долю в Mitsubishi Motors в рамках стратегии MMC по расширению посредством союзов с зарубежными партнерами. Американская компания начала распространять автомобили Mitsubishi под брендами Chrysler, Dodge и Plymouth как импортные модели собственного производства (например, Dodge Colt), что оказалось успешным предприятием, поскольку компактные автомобили отвечали потребительскому спросу на более компактные и экономичные транспортные средства в 1970-х годах, заполняя нишу в нижнем сегменте модельного ряда Chrysler. К 1982 году Chrysler импортировал 110 000 автомобилей Mitsubishi ежегодно. Однако назревал незначительный конфликт, поскольку японская сторона теперь хотела продавать автомобили напрямую через собственные фирменные дилерские центры. В то время действовала система добровольных ограничений на импорт, которая ограничивала количество автомобилей, которые японские автопроизводители могли ввозить в США. По мере того, как японская компания начала открывать собственные дилерские центры для прямых продаж, каждый импортированный Cordia, Tredia и Starion, продаваемый Mitsubishi, должен был вычитаться из квоты Chrysler.
The origins of Diamond Star Motors can be traced back to 1970 when Chrysler Corporation took a 15 percent stake in Mitsubishi Motors, as part of MMC's strategy of expansion through alliances with foreign partners. The U. S. company began distributing Mitsubishis as Chrysler , Dodge , and Plymouth branded captive imports (e. g. Dodge Colt), a successful venture as the compact cars met consumer demand for smaller and more fuel efficient vehicles in the 1970s, filling a gap at the bottom of the Chrysler group's range. By 1982, Chrysler was importing 110,000 Mitsubishis annually. However, a minor conflict was forming as the Japanese now wanted to sell directly through their own branded dealerships. A voluntary import quota system was in place at this time, restricting the number of cars Japanese automakers could bring into the U. S. As the Japanese company began to open its own branded dealerships to sell directly, every imported Cordia, Tredia, and Starion sold by Mitsubishi had to be discounted from Chrysler's allocation.
Инкорпорирование
Чтобы обойти это, два партнера официально учредили Diamond Star Motors в октябре 1985 года. Пакет стимулов в размере 274 миллионов долларов США и активная, вызвавшая споры лоббистская кампания со стороны властей штата и местных органов власти привели к тому, что новый автомобильный завод был построен в Иллинойсе, и в апреле 1986 года состоялась церемония начала строительства производственного комплекса в городе Нормал. Завод был завершен в марте 1988 года, его годовая мощность составила 240 000 автомобилей. Первоначально на этом предприятии производились три модели: Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser и Eagle Talon – компактные спортивные автомобили 2+2, построенные на новой совместно разработанной платформе. В течение следующего десятилетия на заводе также выпускались седаны Mitsubishi Mirage, Dodge/Plymouth Colt и Eagle Summit, Mitsubishi Galant, купе Dodge Avenger/Chrysler Sebring и Dodge Stratus Coupe.
In order to circumvent this, the two partners officially incorporated Diamond Star Motors in October 1985. An incentive package worth US$274 million, and an intense and controversial lobbying effort by state and local government authorities, meant that Illinois won the new auto plant, and in April 1986 ground was broken on a production facility in the town of Normal. The plant was completed in March 1988, with an annual capacity of 240,000 vehicles. Initially, three models were produced at this facility. The Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser, and Eagle Talon were smaller 2+2 sports cars on a new co designed platform. Models subsequently produced during the next decade included the Mitsubishi Mirage/Dodge/Plymouth Colt/Eagle Summit sedans, the Mitsubishi Galant, the Dodge Avenger Coupe/Chrysler Sebring Coupe, and the Dodge Stratus Coupe.
Уход Chrysler
Первоначально Diamond Star Motors было совместным предприятием, основанным на равных долях между Chrysler и Mitsubishi. Однако в 1991 году японская компания выкупила долю своего партнера, и впоследствии производство автомобилей Chrysler осуществлялось на контрактной основе. Chrysler продала свою долю Mitsubishi в 1993 году, а 1 июля 1995 года Diamond Star Motors было переименовано в Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA). Ранее на заводе производились автомобили, использующие платформу Mitsubishi PS, разработанную в США, включая модели Endeavor, Galant и Eclipse. В середине 2012 года завод начал производство Mitsubishi ASX, который в Соединенных Штатах продается как Outlander Sport. На высокомеханизированном заводе работало около 1900 человек вместе с примерно 1000 роботами.
Initially Diamond Star Motors was a 50 50 joint venture between Chrysler and Mitsubishi. However, in 1991 the Japanese company purchased its partner's interest, and thereafter the manufacture of Chrysler vehicles was on a contractual basis. Chrysler sold its equity stake to Mitsubishi in 1993, and Diamond Star Motors was renamed Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) on July 1, 1995. as Diamond Star Motors. Formerly, the plant produced vehicles using the American developed Mitsubishi PS platform, including the Endeavor, Galant, and Eclipse. An expansion in 2003 enlarged the plant to In mid 2012, the plant began producing the Mitsubishi ASX which is sold in United States as the Outlander Sport. Approximately 1,900 people worked in the highly mechanized plant, alongside approximately 1,000 robots.
Закрытие и продажа завода компании Rivian
В июле 2015 года Mitsubishi объявила о прекращении производства на заводе в Нормале. Завод в течение нескольких лет работал значительно ниже своей мощности. В 2014 году было произведено чуть более 61 000 автомобилей при годовой мощности в 240 000 автомобилей. Производство было перенесено в Японию, а Mitsubishi начала импортировать все автомобили, продаваемые в Северной Америке. Компания Mitsubishi заявила, что попытается продать завод, чтобы сохранить рабочие места, но предупредила, что если к ноябрю покупатель не будет найден, завод будет закрыт. В итоге покупатель не был найден вовремя, и производство прекратилось 30 ноября. В этот день большинство рабочих (900 из 1200) были уволены, а остальные остались для производства запасных частей до окончательного закрытия завода в мае 2016 года. Впоследствии завод был продан компании Maynards Industries, специализирующейся на аукционах и ликвидации активов, а право собственности перешло к ней 1 июня 2016 года. В настоящее время объект принадлежит американскому стартапу по производству электромобилей Rivian, который в 2017 году приобрел завод и его содержимое за 16 миллионов долларов.
In July 2015, Mitsubishi announced that it would end production at the plant in Normal. The plant had been operating well below capacity for several years. In 2014, it produced just over 61,000 vehicles out of a capacity of 240,000 vehicles annually. Production would shift to Japan, with Mitsubishi importing all vehicles sold in North America. Mitsubishi said it would try to sell the plant to preserve jobs, but that the plant would be closed by November if no buyer was found. Ultimately a buyer was not found in time, and production ended on the 30th of November. Most of the workers (900 out of 1200) were let go on that date, with the rest staying to build replacement parts until the final closure of the plant in May 2016. Eventually the plant was sold to Maynards Industries, an auctioning and liquidation firm, with ownership to transfer June 1, 2016. Currently, the facility is owned by American electric vehicle startup Rivian, which in 2017 acquired the plant and its contents for $16 million.