Введение
Разрушитель типа 42 HMS Cardiff был британским эсминцем типа 42 и третьим кораблем Королевского флота, названным в честь столицы Уэльса – Кардиффа. «Кардифф» участвовал в Фолклендской войне, где оказался вовлечен в инцидент с дружественным огнем, когда британский армейский вертолет Gazelle по ошибке атаковал свои войска в 1982 году. Он также сбил последний аргентинский самолет в ходе конфликта и принял капитуляцию гарнизона численностью 700 человек в поселке Порт-Говард. Во время войны в Персидском заливе в 1991 году его вертолет Lynx потопил два иракских тральщика. Позже он участвовал в подготовке к вторжению в Ирак в 2003 году в составе постоянного патруля Armilla Королевского флота, но не принимал участия в самом вторжении. «Кардифф» был выведен из состава флота в июле 2005 года и отправлен на утилизацию, несмотря на призывы ветеранов сохранить его как музейное судно и местную туристическую достопримечательность в Кардиффе.
HMS Cardiff was a British Type 42 destroyer and the third ship of the Royal Navy to be named in honour of the Welsh capital city of Cardiff. Cardiff served in the Falklands War, where she was involved in the 1982 British Army Gazelle friendly fire incident. She also shot down the last Argentine aircraft of the conflict and accepted the surrender of a 700 strong garrison in the settlement of Port Howard. During the 1991 Gulf War, her Lynx helicopter sank two Iraqi minesweepers. She later participated in the build up to the 2003 invasion of Iraq as part of the Royal Navy's constant Armilla patrol, but was not involved in the actual invasion. Cardiff was decommissioned in July 2005, and sent for scrapping despite calls by former servicemen for her to be preserved as a museum ship and local tourist attraction in Cardiff.
Строительство
Разрушители типа 42 (также известные как класс «Шеффилд») строились тремя сериями; «Кардифф» был заложен в первой. Стоимость его превысила 30 миллионов фунтов стерлингов, что вдвое больше первоначальной заявленной цены. Киль был заложен 6 ноября 1972 года на верфи Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd в Барроу-ин-Фурнессе, Камбрия. Строительство было прервано из-за нехватки рабочей силы на Vickers. Для решения этой проблемы корабль был отбуксирован на верфь Swan Hunter Hawthorn Leslie в Хеббурне, Тайн и Уир, где и был достроен. Разрушители типа 42 проектировались как противовоздушные корабли, главным образом оснащенные комплексом Sea Dart – зенитной ракетной системой, способной поражать цели на расстоянии до 100 км. Вторичным вооружением «Кардиффа» была 4,5-дюймовая морская пушка Mark 8, способная вести огонь снарядами на дальность до 100 км. После Фолклендской войны, в ходе которой два корабля типа 42 были потоплены вражеской авиацией, весь класс был оснащен ближней системой защиты Phalanx, пушкой Гатлинга, способной вести огонь с скоростью 3000 выстрелов в минуту и предназначенной для уничтожения противокорабельных ракет.
Начало карьеры
Кардифф был спущен на воду 22 февраля 1974 года леди Кэролайн Гилмор. После завершения оснащения и морских испытаний, Кардифф был введен в строй 24 сентября 1979 года под командованием капитана Барри Уилсона. В течение следующих 12 месяцев активной службы он прошел более 13 000 миль (20 921 км) и выполнил различные задачи. Он вернулся в место своего строительства, Тайн-энд-Уэр, чтобы экипаж Swan Hunter, занимавшийся его оснащением, мог продемонстрировать военный корабль своим семьям. В духе установления прочных связей, Кардифф посетил свой тезкоград и принял на борт более 7000 человек. Его экипаж собрал более 1000 фунтов стерлингов для местных благотворительных организаций, участвуя в спонсируемых велосипедных пробегах и гребле на шлюпках из Портсмута и Ньюкасла-на-Тайне. BBC Radio Wales посвятила ему целую программу, а также он появился на национальных телеканалах BBC и ITV. В ноябре 1979 года Кардифф координировал поиски выживших с затонувшего у острова Уайт судна, в результате крушения которого погибло большинство членов экипажа. Соединенное Королевство, находящееся на расстоянии почти 8000 миль (12 875 км), сформировало и отправило морскую оперативную группу численностью 28 000 военнослужащих для освобождения островов. Конфликт завершился в июне капитуляцией аргентинских сил; бои на суше, на море и в воздухе унесли жизни около 900 британских и аргентинских военнослужащих. начал шестимесячное развертывание в Персидском заливе в составе патруля "Армилла". Кардифф сменил свой корабль-близнец и головной корабль класса, но сам был переброшен к Фолклендским островам 23 апреля. Во время перехода экипаж Кардиффа провел различные учения, включая защиту от воздушного нападения (включая учебные запуски дружественных самолетов Harrier и Jaguar), защиту от ядерного, биологического и химического оружия, а также противокорабельных ракет Exocet. Всем британским эсминцам типа 42, участвовавшим в войне, было приказано нанести две вертикальные черные полосы по бокам по центру корпуса. Это позволило бы британским подводным лодкам отличать их от двух аргентинских эсминцев типа 42. 22 мая аргентинский разведывательный самолет Boeing 707, No. TC 92 аргентинских ВВС Grupo 1, De Transporte Aereo Escuadron II (исп. "2-я авиационная эскадрилья, группа 1"), был обстрелян Кардиффом. Самолет был обнаружен при наблюдении за группой "Бристоль", и Кардиффу было приказано отступить и вступить в бой. Корабль выпустил две ракеты Sea Dart по самолету в 11:40 (по местному времени) с максимальной дальности; первая не достигла цели, а вторая промахнулась из-за уклоняющих маневров, предпринятых экипажем самолета. После атаки TC 92 опустился ниже уровня радаров и вернулся в Эль-Паломар. Основной задачей Кардиффа было формирование части пикета противовоздушной обороны, защита британских кораблей от воздушного нападения и попытка устроить засаду аргентинским самолетам, снабжавшим аэропорт Порт-Стэнли. Ему также требовалось вести огонь по позициям противника на островах из его 4,5-дюймовой пушки. В одном бою он выпустил 277 осколочно-фугасных снарядов. Все четверо находившихся на борту погибли, факторами, способствовавшими аварии, были плохая связь между армией и флотом, а также то, что передатчик вертолета "свой-чужой" был выключен из-за помех другому оборудованию. На месте крушения был позже нанесен номер "205" в качестве мемориала, что означало, что двое пассажиров вертолета были из 205-й сигнальной эскадрильи. Примерно через час после сбития Кардифф заметил четыре десантных судна, перевозивших войска из 2-го батальона Шотландской гвардии. Утром 13 июня два аргентинских самолета Dagger атаковали вертолет Cardiffs Lynx, No. 335 из 829 НАС, когда он искал в районе Фолклендского пролива. Плохая погода заставила аргентинские самолеты отказаться от первоначальной миссии по бомбардировке горы Лонгдон, а третий "Кинжал" их формирования потерпел механическую поломку и вернулся на базу. "Линкс" начал уклоняющиеся маневры и уклонился от атак; пилот, лейтенант Кристофер Клейтон, был упомянут в депешах за его усилия. Позже в тот же день Кардифф сбил последний аргентинский самолет, потерянный во время войны, ракетой Sea Dart бомбардировщик Canberra B 108 из Grupo de Bombardeo 2 ("Бомбардировочная группа 2") по пути к бомбардировке Порт-Харриет-Хаус. Останки капитана Касадо были обнаружены в 1986 году, а его личность была установлена с помощью ДНК-теста в сентябре 2008 года. Аргентина сдалась 14 июня, и Кардифф должен был принять капитуляцию 700-сильного аргентинского гарнизона в поселении Порт-Говард на Западном Фолкленде на следующий день. Кардифф провел остаток июня, выполняя функции контролера воздушной войны в районе высадки в Сан-Карлосе. Эти системы были позже заменены системой ближней защиты Phalanx. Была сформирована коалиция стран, и объединенная военно-морская группа вошла в Персидский залив и двинулась на север, нейтрализуя иракский флот по пути, а затем начала проводить артиллерийскую поддержку и операции по разминированию в подготовке к основной десантной операции. Морские вертолеты Lynx Королевского флота работали в сочетании с американскими вертолетами Seahawk во время войны в Персидском заливе. Американские вертолеты не имели эффективной противокорабельной ракеты, но обладали превосходными возможностями наблюдения по сравнению с британским Lynx. Они обнаруживали вражеские лодки для британских вертолетов, которые затем атаковали цель ракетами Sea Skua. Всего вертолеты Lynx выполнили около 600 вылетов во время войны в Персидском заливе.
During the journey, Cardiffs crew performed various training exercises, including defence against air attack (involving simulation runs by friendly Harrier and Jaguar aircraft), nuclear, biological, and chemical weapons and Exocet anti ship missiles. All British Type 42's involved in the war were instructed to paint two vertical black stripes down either side the middle of their ships. This would allow the Royal Navy submarines to distinguish them from the two Argentine Type 42's. On 22 May, an Argentine reconnaissance Boeing 707, no. TC 92 of the Argentine Air Force's Grupo 1, De Transporte Aereo Escuadron II (Spanish for "2nd Air Transport Squadron, Group 1"), was fired on by Cardiff. The aircraft was detected while shadowing the Bristol group, and Cardiff was ordered to drop back and engage. The ship fired two Sea Darts at the aircraft at 11:40 (local time) from maximum range; the first fell short and second missed due to evasive manoeuvres taken by the aircraft's crew. After the attack, TC 92 dropped below radar level and returned to El Palomar. Cardiffs primary role was to form part of the anti aircraft warfare picket, protecting British ships from air attack and attempting to ambush Argentine aircraft that were re supplying Port Stanley Airport. She was also required to fire at enemy positions on the islands with her 4.5 inch gun. In one engagement she fired 277 high explosive rounds. All four on board were killed, the factors contributing to the accident were a poor level of communication between the army and navy, and the helicopter's "Identification Friend or Foe" transmitter had been turned off due to it interfering with other equipment. The number "205" was later painted at the crash site as a memorial, the significance being that two of the helicopter's passengers were from 205 Signal Squadron. Approximately an hour after the shoot down, Cardiff spotted four landing craft carrying troops from the 2nd Battalion, Scots Guards. On the morning of 13 June, two Argentine Dagger aircraft attacked Cardiffs Lynx helicopter, no. 335 of 829 NAS, while it was searching in the Falkland Sound area. Poor weather had forced the Argentine craft to abandon their original mission of bombing Mount Longdon, and the third Dagger of their formation had suffered a mechanical failure and returned to base. The Lynx began evasive manoeuvres and dodged the attacks; the pilot, Lieutenant Christopher Clayton, was mentioned in despatches for his efforts. Later that day, Cardiff shot down what would prove to be the last Argentine aircraft lost during the war, with a Sea Dart missile Canberra bomber B 108 of Grupo de Bombardeo 2 ("Bombing Group 2") en route to bomb Port Harriet House. The remains of Captain Casado were discovered in 1986, and identified by DNA testing in September 2008. Argentina surrendered on 14 June, and Cardiff was required to accept the surrender of a 700 strong Argentine garrison in the settlement of Port Howard on West Falkland a day later. Cardiff spent the rest of June acting as the Landing Area Air Warfare Controller (LAAWC) around San Carlos. These were later replaced by the Phalanx close in weapon system. A coalition of nations was formed, and a combined naval force entered the Persian Gulf and sailed north, neutralising the Iraqi Navy as it went, and then began conducting naval gunfire support and mine counter measure missions in preparation for the main amphibious landing force. Royal Navy Lynxes worked in combination with US Seahawks during the Gulf War. The American helicopters lacked an effective anti ship missile, but had superior surveillance capability compared to the British Lynx. They would locate hostile boats for the British helicopters, which would then attack the target with its Sea Skua missiles. In total, Lynx helicopters flew nearly 600 sorties during the Gulf War,
Despite her parent ship dodging mines and maintaining the air defence line as the closest non US to Kuwait for the first 4 weeks of the 1991 War, Cardiffs Lynx helicopter, no. 335 of 815 NAS, saw more of the combat in the Gulf War than Cardiff actually did. On 24 January 1991, no. 335 spotted Iraqi minesweepers and landing craft going to support the Iraqi land operations of the Battle of Khafji. 335 attacked and sank one the first successful British naval engagement of the war. Later that day, Qaruh Island was captured by coalition forces, becoming the first Kuwaiti territory to be liberated. Overnight five days later (30–31 January 1991) with Lynxes from Gloucester and Brazen, no. 335 attacked at least two Iraqi missile firing fast patrol boats vessels exiting the Shatt Al Arab From 1993 to 1994, she was commanded by Richard Leaman. Cardiff later returned to the Persian Gulf for seven months. On 14 October 1994, in response to renewed Iraqi deployment of troops near the Kuwaiti border, the US led Operation Vigilant Warrior began. The operation was designed to deter Saddam Hussein's "sabre rattling" The operation ended on 21 December 1994, when Hussein pulled back his forces. followed by visits to Tunisia and Gibraltar. They provided relief aid to the island of Caye Caulker, near Belize, in the wake of Hurricane Keith. In addition to clearing routes, distributing supplies, and making buildings and electrical cables safe, Cardiffs surgeon and medical team monitored sanitation. In October, they also took part in the NATO exercise "Unified Spirit", held off the east coast of the United States. "Unified Spirit" is a training exercise conducted every four years in NATO led "out of area" UN peace support operations. In the same year she participated in the US Navy Fleet Battle Exercise after her combat system was integrated into the Digital Fires Network. Cardiff conducted her last Armilla patrol in early 2003. During her time in the Persian Gulf, Cardiff prevented more than £2 million of illegal cargo from being smuggled out of Iraq, inspected 178 vessels, and seized more than 25,000 tonnes of oil. The destroyer was relieved by before the beginning of the Iraq War and returned to Portsmouth on 4 April 2003. In late 2003, the ship was involved in the annual Sea Days demonstration exercise, and in October was used for tests of QinetiQ's Maritime Tactical Network. In 2005, she participated in the Trafalgar 200 International Fleet Review, just two weeks before she was decommissioned. In this post Gulf War period, the Royal Navy's first female chaplain also served on board.
Несмотря на то, что головной корабль уклонялся от мин и поддерживал линию противовоздушной обороны как ближайший к Кувейту, не относящийся к США, в течение первых 4 недель войны 1991 года, вертолет Lynx Кардиффа, No. 335 из 815 НАС, участвовал в большем количестве боев в войне в Персидском заливе, чем сам Кардифф. 24 января 1991 года No. 335 обнаружил иракские тральщики и десантные суда, направлявшиеся для поддержки иракских наземных операций в битве при Эль-Хафджи. 335 атаковал и потопил один из них, что стало первым успешным морским боем британцев в войне. Позже в тот же день остров Карух был захвачен силами коалиции, став первой освобожденной кувейтской территорией. За ночь через пять дней (30–31 января 1991 года) вместе с Lynx с Gloucester и Brazen, No. 335 атаковал по крайней мере два иракских быстроходных катера, выпускавших ракеты, выходящих из Шатт-эль-Араб. С 1993 по 1994 год им командовал Ричард Лиман. Кардифф позже вернулся в Персидский залив на семь месяцев. 14 октября 1994 года в ответ на возобновленное развертывание иракских войск вблизи кувейтской границы началась операция Vigilant Warrior под руководством США. Операция была направлена на сдерживание "бряцания оружием" Саддама Хусейна. Операция завершилась 21 декабря 1994 года, когда Хусейн отвел свои войска. После этого он посетил Тунис и Гибралтар. Они оказали помощь острову Кей-Колкер, недалеко от Белиза, после урагана "Кит". Помимо расчистки маршрутов, распределения припасов и обеспечения безопасности зданий и электрических кабелей, хирург и медицинская команда Кардиффа контролировали санитарные условия. В октябре они также приняли участие в учениях НАТО "Unified Spirit", проходивших у восточного побережья Соединенных Штатов. "Unified Spirit" — это учебные учения, проводимые каждые четыре года в рамках операций по поддержанию мира под руководством НАТО в "непрофильных" зонах. В том же году он участвовал в военно-морских учениях флота США Fleet Battle Exercise после интеграции его боевой системы в сеть Digital Fires Network. Кардифф провел свой последний патруль "Армилла" в начале 2003 года. За время пребывания в Персидском заливе Кардифф предотвратил контрабанду нелегальных грузов на сумму более 2 миллионов фунтов стерлингов, осмотрел 178 судов и изъял более 25 000 тонн нефти. Эсминец был заменен перед началом войны в Ираке и вернулся в Портсмут 4 апреля 2003 года. В конце 2003 года корабль участвовал в ежегодных демонстрационных учениях Sea Days, а в октябре был использован для испытаний Морской тактической сети QinetiQ. В 2005 году он участвовал в Международном военно-морском параде "Трафальгар 200", всего за две недели до вывода из эксплуатации. В этот период после войны в Персидском заливе...
During the journey, Cardiffs crew performed various training exercises, including defence against air attack (involving simulation runs by friendly Harrier and Jaguar aircraft), nuclear, biological, and chemical weapons and Exocet anti ship missiles. All British Type 42's involved in the war were instructed to paint two vertical black stripes down either side the middle of their ships. This would allow the Royal Navy submarines to distinguish them from the two Argentine Type 42's. On 22 May, an Argentine reconnaissance Boeing 707, no. TC 92 of the Argentine Air Force's Grupo 1, De Transporte Aereo Escuadron II (Spanish for "2nd Air Transport Squadron, Group 1"), was fired on by Cardiff. The aircraft was detected while shadowing the Bristol group, and Cardiff was ordered to drop back and engage. The ship fired two Sea Darts at the aircraft at 11:40 (local time) from maximum range; the first fell short and second missed due to evasive manoeuvres taken by the aircraft's crew. After the attack, TC 92 dropped below radar level and returned to El Palomar. Cardiffs primary role was to form part of the anti aircraft warfare picket, protecting British ships from air attack and attempting to ambush Argentine aircraft that were re supplying Port Stanley Airport. She was also required to fire at enemy positions on the islands with her 4.5 inch gun. In one engagement she fired 277 high explosive rounds. All four on board were killed, the factors contributing to the accident were a poor level of communication between the army and navy, and the helicopter's "Identification Friend or Foe" transmitter had been turned off due to it interfering with other equipment. The number "205" was later painted at the crash site as a memorial, the significance being that two of the helicopter's passengers were from 205 Signal Squadron. Approximately an hour after the shoot down, Cardiff spotted four landing craft carrying troops from the 2nd Battalion, Scots Guards. On the morning of 13 June, two Argentine Dagger aircraft attacked Cardiffs Lynx helicopter, no. 335 of 829 NAS, while it was searching in the Falkland Sound area. Poor weather had forced the Argentine craft to abandon their original mission of bombing Mount Longdon, and the third Dagger of their formation had suffered a mechanical failure and returned to base. The Lynx began evasive manoeuvres and dodged the attacks; the pilot, Lieutenant Christopher Clayton, was mentioned in despatches for his efforts. Later that day, Cardiff shot down what would prove to be the last Argentine aircraft lost during the war, with a Sea Dart missile Canberra bomber B 108 of Grupo de Bombardeo 2 ("Bombing Group 2") en route to bomb Port Harriet House. The remains of Captain Casado were discovered in 1986, and identified by DNA testing in September 2008. Argentina surrendered on 14 June, and Cardiff was required to accept the surrender of a 700 strong Argentine garrison in the settlement of Port Howard on West Falkland a day later. Cardiff spent the rest of June acting as the Landing Area Air Warfare Controller (LAAWC) around San Carlos. These were later replaced by the Phalanx close in weapon system. A coalition of nations was formed, and a combined naval force entered the Persian Gulf and sailed north, neutralising the Iraqi Navy as it went, and then began conducting naval gunfire support and mine counter measure missions in preparation for the main amphibious landing force. Royal Navy Lynxes worked in combination with US Seahawks during the Gulf War. The American helicopters lacked an effective anti ship missile, but had superior surveillance capability compared to the British Lynx. They would locate hostile boats for the British helicopters, which would then attack the target with its Sea Skua missiles. In total, Lynx helicopters flew nearly 600 sorties during the Gulf War,
Despite her parent ship dodging mines and maintaining the air defence line as the closest non US to Kuwait for the first 4 weeks of the 1991 War, Cardiffs Lynx helicopter, no. 335 of 815 NAS, saw more of the combat in the Gulf War than Cardiff actually did. On 24 January 1991, no. 335 spotted Iraqi minesweepers and landing craft going to support the Iraqi land operations of the Battle of Khafji. 335 attacked and sank one the first successful British naval engagement of the war. Later that day, Qaruh Island was captured by coalition forces, becoming the first Kuwaiti territory to be liberated. Overnight five days later (30–31 January 1991) with Lynxes from Gloucester and Brazen, no. 335 attacked at least two Iraqi missile firing fast patrol boats vessels exiting the Shatt Al Arab From 1993 to 1994, she was commanded by Richard Leaman. Cardiff later returned to the Persian Gulf for seven months. On 14 October 1994, in response to renewed Iraqi deployment of troops near the Kuwaiti border, the US led Operation Vigilant Warrior began. The operation was designed to deter Saddam Hussein's "sabre rattling" The operation ended on 21 December 1994, when Hussein pulled back his forces. followed by visits to Tunisia and Gibraltar. They provided relief aid to the island of Caye Caulker, near Belize, in the wake of Hurricane Keith. In addition to clearing routes, distributing supplies, and making buildings and electrical cables safe, Cardiffs surgeon and medical team monitored sanitation. In October, they also took part in the NATO exercise "Unified Spirit", held off the east coast of the United States. "Unified Spirit" is a training exercise conducted every four years in NATO led "out of area" UN peace support operations. In the same year she participated in the US Navy Fleet Battle Exercise after her combat system was integrated into the Digital Fires Network. Cardiff conducted her last Armilla patrol in early 2003. During her time in the Persian Gulf, Cardiff prevented more than £2 million of illegal cargo from being smuggled out of Iraq, inspected 178 vessels, and seized more than 25,000 tonnes of oil. The destroyer was relieved by before the beginning of the Iraq War and returned to Portsmouth on 4 April 2003. In late 2003, the ship was involved in the annual Sea Days demonstration exercise, and in October was used for tests of QinetiQ's Maritime Tactical Network. In 2005, she participated in the Trafalgar 200 International Fleet Review, just two weeks before she was decommissioned. In this post Gulf War period, the Royal Navy's first female chaplain also served on board.
Вывод из эксплуатации и судьба
Первоначально планировалось заменить «Кардифф» в 2009 году на , первый из эсминцев 45-го типа Королевского флота нового поколения. Однако в июле 2004 года было объявлено, что корабль будет выведен из состава флота досрочно, вместе с рядом других судов, в соответствии с оборонной программой "Обеспечение безопасности в меняющемся мире". «Кардифф» был выведен из эксплуатации 14 июля 2005 года после последнего визита в город, которому он был назван, где общественности была предоставлена возможность посетить корабль. После церемонии вывода из эксплуатации в здании городской ратуши Кардиффа его колокол был снят и установлен в северном нефе приходской церкви Святого Иоанна в Кардиффе. Член Национальной ассамблеи Уэльса и бывшие военнослужащие ВМС предложили превратить корабль в туристическую достопримечательность Кардиффа. , эсминец типа 45, был назначен текущим кораблем Королевского флота, связанным с городом Кардифф. 1 марта 2018 года министр обороны Гэвин Уильямсон объявил, что третий фрегат типа 26 будет назван «Кардифф». Это будет четвертое судно Королевского флота, носящее это имя.