Эсминец HMS Inglefield: Служба во Второй мировой войне
HMS Inglefield
HMS Inglefield: последний эсминец-лидер Королевского флота времён WWII. История корабля, названного в честь адмирала Ингельфилда, и модернизации класса I.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель Королевского флота HMS Inglefield — головной эсминец, построенный для Королевского флота и служивший во время Второй мировой войны. Она была последним эсминцем, специально построенным в качестве лидера флотилии. Она была названа в честь адмирала сэра Эдварда Августа Инглефилда (1820–1894) и на данный момент является единственным военным кораблем, носящим имя этой морской семьи. В мае 1940 года её бортовой номер был изменен на I02.
Destroyer of the Royal Navy
HMS Inglefield was an leader built for the Royal Navy that served during World War II. She was the navy's last purpose built flotilla leader. She was named after the 19th century Admiral Sir Edward Augustus Inglefield (1820–1894), and is so far the only warship to carry the name of that seafaring family. In May 1940, her pennant number was changed to I02.
Описание
Корабли типа I были улучшенными версиями предыдущего типа H. "Инглфилд" имел водоизмещение в стандартном состоянии и в полном состоянии. Длина корабля составляла 101 метр, ширина – 10 метров, а осадка – 4 метра. Он приводился в движение двумя паровыми турбинами Парсонса с редукторами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый тремя трехбарабанными котлами типа "Адмиралти". Турбины развивали общую мощность и предназначались для достижения максимальной скорости. Корабль перевозил достаточно мазута для обеспечения дальности плавания. Экипаж составлял 175 офицеров и матросов. Корабль был вооружен пятью 4,7-дюймовыми (120 мм) орудиями Mark IX в одиночных установках, обозначенных 'A', 'B', 'X' и 'Y' от носа к корме. Для противовоздушной обороны (ПВО) "Инглфилд" был оснащен двумя счетверенными установками 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mark III. Корабли типа I были оснащены двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами по бортам для торпед. Также устанавливалась одна кормовая установка глубинных бомб и два бомбомета; первоначально перевозилось 16 глубинных бомб. Корабли типа I были оснащены гидроакустической системой ASDIC для обнаружения подводных лодок.
The I class ships were improved versions of the preceding H class. Inglefield displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 330 feet (101 m), a beam of 34 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by two Parsons geared steam turbines, each driving one propeller shaft, using steam provided by three Admiralty three drum boilers. The turbines developed a total of and were intended to give a maximum speed of The ship carried enough fuel oil to give her a range of at Her crew numbered 175 officers and ratings. The ship mounted five 4.7 inch (120 mm) Mark IX guns in single mounts, designated 'A', 'B', 'X' and 'Y' from bow to stern. For anti aircraft (AA) defence, Inglefield was fitted with two quadruple mounts for the 0.5 inch Vickers Mark III machine gun. The I class was fitted with two above water quintuple torpedo tube mounts amidships for torpedoes. One depth charge rack and two throwers were fitted; 16 depth charges were originally carried, The I class ships were fitted with the ASDIC sound detection system to locate submarines underwater.
Противолодочные действия
В начале войны «Инглфилд» был назначен командиром 3-й эсминской флотилии Средиземноморского флота и базировался на Мальте. Однако до конца сентября 1939 года он был переведен в состав Флота метрополии для патрулирования Западных подходов. В этой роли он сопровождал авианосец, но отреагировал на сигнал бедствия с корабля, когда «Courageous» был атакован и потоплен. «Инглфилд» безуспешно искал подводную лодку U-29, спущенную на воду в 1936 году, потопившую авианосец. Месяц спустя «Инглфилд» вместе со своими однотипными кораблями «Андерс» и «Лафте» потопил подводную лодку U-45, спущенную на воду в 1938 году, у юго-западного побережья Ирландии. Он снова подвергся атаке немецких подводных лодок, когда U-18, спущенная на воду в 1936 году, выпустила по нему множество торпед, но все они прошли мимо. Через несколько дней после этой последней атаки кораблю было приказано отбуксировать подводную лодку обратно в Ставангер после повреждений, полученных ею во время патрулирования в Северном море. В начале 1940 года «Инглфилд» потопил еще одну немецкую подводную лодку U-63, спущенную на воду в 1939 году, при поддержке своей однотипной «Акадия» и подводной лодки; было спасено 24 немца.
On the outbreak of war, Inglefield was deployed as the leader of the 3rd Destroyer Flotilla, Mediterranean Fleet, and was based at Malta. However, she was transferred to the Home Fleet before the end of September 1939 to patrol the Western Approaches. In this rôle, she escorted the aircraft carrier , but was answering a distress signal from when Courageous was attacked and sunk. Inglefield searched in vain for the U boat U 29 was launched in 1936. that sank the carrier. One month later, Inglefield, along with her sister ships and , sank U boat U 45 was launched in 1938. off the southwest coast of Ireland. She again came under attack from Nazi U boats when U 18 was launched in 1936. fired numerous torpedoes at her; they all missed. A few days after that last attack, the ship was required to tow the submarine back to Stavanger, after she was damaged while on patrol in the North Sea. Inglefield sank another German U boat, U 63 was launched in 1939., in early 1940 with the help of her sister and the submarine ; 24 Germans were rescued.
Операция "Везерюбунг"
В мае 1940 года, после провала британских войск в Норвегии, "Инглфилд" был привлечен к эвакуации британских войск из норвежского города Андальснес. В июне он сопроводил поврежденные эсминцы и (которые столкнулись друг с другом, сопровождая авианосец во время воздушных атак на Тронхейм) обратно в порт. Путешествие было медленным, поскольку нос "Электры" был поврежден. Ситуацию усугубил сильный шторм, продолжавшийся половину пути, во время которого сорвался и начал скользить по палубе ящик с боеприпасами на баке "Электры".
In May 1940, after the failure of British forces in Norway, Inglefield was called upon to evacuate British troops from the Norwegian town of Åndalsnes. In June, she escorted the damaged destroyers and (which had collided with each other whilst escorting the aircraft carrier during air attacks on Trondheim) back to port. It was a slow trip as Electras bow was damaged. Things were not helped by a violent storm which lasted for half of the journey time, during which, an ammunition locker on Electras forecastle broke loose and started sliding around the deck.
Преследование немецких линкоров
Инглефилд был развернут в Северном море с эсминцем для сопровождения линейных крейсеров и в неудачной операции по поиску и уничтожению немецкого линкора «Шарнхорст». Считалось, что это был тяжелый крейсер «Deutschland», и массированные усилия Королевского флота не смогли помешать ему вернуться в немецкий порт. Возможно, наиболее известной ролью «Инглефилда» было участие в мае 1941 года в составе эскорта линкоров «Принц Уэльский» и «Королева Елизавета» в преследовании и уничтожении немецкого линкора «Бисмарк». В августе корабль находился в Скапа-Флоу во время визита короля Георга VI и даже принял короля на борт для осмотра флота, а затем доставил его обратно на материк 9 августа.
Inglefield was deployed to the North Sea with the destroyer to escort the battlecruisers and in an unsuccessful operation to seek and destroy the German battleship Scharnhorst. It was believed that she was the heavy cruiser German cruiser Deutschland, and a massive naval effort by the Royal Navy failed to stop her from returning to a German port. Perhaps her most famous role was in May 1941 when she served as part of the escort for the battleships and in the pursuit and destruction of the German battleship German battleship Bismarck. In August, she was present at Scapa Flow for a visit by King George VI, and even embarked the King for the review of the fleet and then for return passage to the mainland on 9 August.
Защита конвоя
Она была частью эскорта первого конвоя в СССР, вместе с авианосцами, а затем регулярно возвращалась к эскортным обязанностям в Арктике, поскольку часто действовала в составе Домашнего флота. Но иногда её направляли в другие районы для выполнения конкретных задач. Например, в начале 1942 года она поддерживала рейды коммандос на побережье Норвегии и вела обстрел Флоро совместно со своим однотипным кораблём, в результате чего были потоплены три судна и повреждены береговые заводы. Другой пример – в апреле 1942 года, когда её направили в Средиземное море для сопровождения американского авианосца "Wasp" к Мальте. 3 июля 1942 года она была выделена из состава арктического конвоя для поиска немецкого линкора "Тирпиц", о котором поступили сведения, что он покинул свою обычную стоянку. В 1943 году её перевели с сопровождения арктических конвоев на защиту атлантических, но большую часть времени она всё равно проводила в прибрежных водах.
She was part of the escort for the first convoy to the USSR, along with the aircraft carriers , and then She would regularly return to escort duties in the Arctic, as she was often deployed with the Home Fleet. But occasionally she was sent elsewhere on a particular mission. One example was in early 1942 when she supported commando raids on the Norwegian coast and bombarded Florø with her sister ship , an action which sank three ships and damaged on shore factories. Another example was in April 1942 when she was also deployed to the Mediterranean to escort the American carrier Wasp to Malta in April 1942. On 3 July 1942, she was detached from an Arctic convoy to search for the German battleship German battleship Tirpitz, which was reported to have left her normal anchorage. In 1943, she was transferred from Arctic convoy duty to Atlantic convoy defence, but she still spent much of her time in home waters.
Итальянское вторжение
Её следующее крупное развертывание состоялось в июле 1943 года, когда она приняла участие во вторжении на Сицилию. Она была одним из 18 британских, греческих и польских эсминцев, которые вместе с четырьмя крейсерами Королевского флота составляли эскорт для линкоров, авианосцев и в Ионическом море. Основной задачей "Инглефилда" был поиск подводных лодок и обстрел позиций противника на берегу. На протяжении всей операции на Сицилии она базировалась на Мальте. Когда началось вторжение в Италию, "Инглефилд" оказал поддержку высадке в Салерно аналогичным образом. После установления плацдарма она вошла в состав эскорта для возвращения в метрополию, но вскоре была вновь отправлена в Средиземное море для операций в Италии. Одной из задач было сопровождение с премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем на борту из Алжира в Александрию. Во время операции "Шингл" в начале 1944 года "Инглефилд" провел отвлекающий обстрел Чивитавеккии, чтобы оттянуть силы противника от Анцио. Затем она два дня обстреливала прибрежную дорогу у Формии, после чего поддержала наземные войска в Анцио. Корабль действовал из Неаполя, перевозя снабжение и войска к месту сражений, а также продолжая обеспечивать прикрытие огнем и обстреливать прибрежные дороги.
Her next major deployment was in July 1943, when she took part in the invasion of Sicily. She was one of 18 British, Greek and Polish destroyers which, along with four Royal Navy cruisers, made up the escort for the battleships , , and , the aircraft carriers and in the Ionian Sea. Inglefields main role was to search for U boats and to bombard enemy positions ashore. Throughout the operations on Sicily, she was based at Malta. When the invasion of Italy took place, Inglefield supported the landings at Salerno in a similar way. After the beachhead was established, she formed the escort back to home waters, but was soon sent back to the Mediterranean Sea for operations in Italy. One task was to escort , with British Prime Minister Winston Churchill on board, from Algiers to Alexandria. During Operation Shingle in early 1944, Inglefield carried out a diversionary bombardment of Civitavecchia to draw Axis forces away from Anzio. She then bombarded the coastal road at Formia for two days before supporting forces on the ground at Anzio. The ship operated out of Naples, ferrying supplies and troops to the battle, as well as continuing to provide covering fire and bombardment of coastal roads.
Последнее действие
15 февраля 1944 года она сопровождала судно с боеприпасами из Неаполя в Анцио. Затем заняла оборонительную позицию для защиты анкорожа в Анцио. Она находилась в этом положении десять дней, прежде чем получила прямое попадание от планера-бомбы Henschel Hs 293, выпущенного II./KG 100 во время атаки в сумерках, и была потоплена с гибелью 35 человек. 157 выживших были спасены и возвращены в Соединенное Королевство. Среди спасенных был Джек Рэмболд, последний офицер, покинувший корабль, который был упомянут в донесениях за свои действия при затоплении.
On 15 February 1944, she escorted an ammunition ship from Naples to Anzio. She then took up a defensive position to protect the anchorage in Anzio. She was in this capacity for ten days before sustaining a direct hit by a Henschel Hs 293 glider bomb launched by II./KG 100 during a dusk attack and was sunk with the loss of 35 lives. 157 survivors were rescued and returned to the United Kingdom. Among the survivors was Jack Rumbold, the last officer to abandon ship and who was mentioned in dispatches for his actions during the sinking.