Фрегат Type 22 "Cumberland" Королевского флота: характеристики, вооружение (Sea Wolf, Harpoon), участие в антипиратских операциях НАТО и история корабля.
2 × Rolls Royce Tyne gas turbines (cruising)
|Ship speed=* (cruise)
(max)
|Ship range=
|Ship endurance=
|Ship boats=
|Ship capacity=
|Ship complement=250 (max. 301)
|Ship crew=
|Ship time to activate=
|Ship troops=
|Ship sensors=
|Ship EW=
|Ship armament=
2 × Sea Wolf anti air system (Total of 72 Sea Wolf missiles)
2 × Quad Harpoon missile launchers (total of 8 Harpoons)
В это время Крис Кранмер, первый зарегистрированный сатанист, служивший в Королевском флоте, был техником на борту судна. 18 мая 2006 года "Камберленд" сопроводил яхту "Aviva" под управлением Ди Каффари к финишной черте (в районе Лизард-Пойнт), когда она стала первой женщиной, совершившей одиночное кругосветное плавание без остановок "против ветра и течения". "Камберленд" завершил 18-месячный ремонт в 2008 году. В октябре 2008 года "Камберленд" был включен в состав Постоянной морской группы 2 НАТО (SNMG2) вместе с 6 другими кораблями для выполнения задач по борьбе с пиратством. В рамках своих обязанностей в SNMG2, 11 ноября 2008 года "Камберленд" пришел на помощь датскому судну, подвергшемуся нападению пиратов. Пираты открыли огонь по двум шлюпкам "Камберленда"; 3 пирата погибли, когда морские пехотинцы ответили огнем по их лодке. Во время развертывания в Персидском заливе в 2010 году "Камберленд" чередовал патрулирование в целях обеспечения морской безопасности и сопровождение французского атомного авианосца "Шарль де Голль" в поддержку военных операций коалиционных сил в Афганистане. Это являлось примером взаимодействия и совместимости в соответствии с недавно ратифицированным франко-британским договором о сотрудничестве в области обороны. В феврале 2011 года было объявлено о списании корабля в апреле 2011 года в рамках пересмотра государственных расходов и сокращения бюджета Министерства обороны Великобритании.
During this time Chris Cranmer, the first registered Satanist serving in the Royal Navy, was a technician on board the vessel. On 18 May 2006 Cumberland escorted Dee Caffari, sailing Aviva, across the finish line (at Lizard Point) as she became the first woman to sail single handedly non stop around the world "the wrong way" (against the prevailing wind and tide). Cumberland completed an 18 month refit in 2008. In October 2008, Cumberland was assigned to anti piracy duties along with 6 other ships as part of Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2). As part of her duties in SNMG2, on 11 November 2008, Cumberland went to the aid of a Danish vessel that had come under attack from pirates. The pirates opened fire on two of Cumberlands launches; 3 pirates died when the Royal Marines returned fire on the dhow. During her 2010 deployment to the Persian Gulf, Cumberland rotated between maritime security patrol duty and escort duty with the French nuclear powered aircraft carrier Charles de Gaulle in support of coalition military operations in Afghanistan. This represented an example of interoperability pursuant to the recently ratified Franco British defence co operation treaty. In February 2011, it was announced that the ship would be scrapped in April 2011 in a government spending review to meet UK government cuts to the MOD.
Вывод из эксплуатации и утилизация
18 апреля 2011 года "Камберленд" завершил свой последний заход в базовый порт Девонпорт после напряженного и успешного патруля, включавшего защиту нефтедобывающих объектов в Персидском заливе, борьбу с пиратством, эвакуацию беженцев из Ливии и обеспечение соблюдения эмбарго на поставки оружия в отношении режима страны. Корабль был выведен из состава флота в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности, а церемония вывода из состава флота состоялась 23 июня.
On 18 April 2011 Cumberland made her final entry into her base port of Devonport from an intense and successful patrol involving oil production protection in the Gulf, counter piracy operations, evacuating refugees from Libya and enforcing an arms embargo against the country's ruler. The ship was decommissioned under the Strategic Defence and Security Review, with a decommissioning ceremony taking place on 23 June.