Фрегат типа 21 "Эвенджер": служба и трагедии

Введение

Фрегат типа 21 или фрегат класса "Amazon" Королевского флота и ВМС Пакистана.

HMS Avenger был фрегатом типа 21 Королевского флота. Построенный компанией Yarrow Shipbuilders Ltd в Глазго, Шотландия, он был оснащен пусковыми установками Exocet в позиции "B".

Служба в Королевском флоте

С назначением капитана Хьюго Уайта в 1981 году, «Мститель» стал флагманом 4-й эскадры фрегатов. «Мститель» прибыл на Фолклендскую войну с опозданием, покинув Великобританию только 10 мая 1982 года и прибыв 25 мая – рекорд для любого корабля, участвовавшего в операции, и огромное расстояние, преодоленное за 14 дней. Турбины Rolls Royce Olympus на фрегатах типа 21 позволяли им развивать высокие скорости, но в то время Королевский флот не хотел предавать эту информацию огласке. «Мститель» в среднем развивал скорость 28 узлов, и фрегаты типа 21 получили прозвище «Бойкие гонщики». Его водолазы подняли 20-мм орудие Oerlikon с затонувшего HMS Antelope, которое было вновь установлено для усиления противовоздушной обороны и на борту называлось «Мститель Антилопы». Он также оказывал поддержку огнем с моря во время кампании. 11 июня корабль вел артиллерийский обстрел Порт-Стэнли в преддверии десантной операции британских войск. Он непосредственно попал в дом, где укрывались мирные жители, убив трех жительниц Фолклендских островов и ранив несколько других. Они стали единственными британскими гражданскими жертвами Фолклендской войны. Во время пребывания у Фолклендских островов тревожная трещина в корпусе корабля прогрессивно ухудшалась из-за штормовой погоды в Южной Атлантике. По возвращении в Великобританию корабль был отправлен на ремонт, где по обеим сторонам корпуса были приварены стальные листы для устранения проблемы. Одновременно были внесены изменения для снижения уровня шума корпуса. 4 мая 1983 года HMS Avenger и его однотипный корабль HMS Ambuscade участвовали в патрулировании «Армилла» Королевского флота, постоянном присутствии в Персидском заливе в 1980-х и 1990-х годах. Командир «Мстителя», капитан Питер Вудхед, возвращался с визита на берег на борту вертолета Westland Lynx (регистрационный номер XZ249), когда у него отказало управление хвостовым винтом, и машина, резко снизившись, упала в море у Маската, Оман. Вертолет Lynx не всплыл после падения в море, и некоторое время не было никаких следов экипажа или капитана корабля. Когда HMS Avenger приблизился к месту крушения, экипаж заметил тела в зеленой одежде, выныривающие на поверхность воды. Когда капитану предложили вертолет Westland Lynx из Королевской армии Омана, чтобы доставить его и трех других членов экипажа в ближайшую больницу в Омане, он ответил медикам: «Черт возьми, ни за что я не сяду в этот вертолет». Капитан Вудхед и три других члена экипажа выжили в инциденте, а Вудхед получил травму спины, не представляющую угрозы для жизни. После войны он оставался флагманом 4-й эскадры фрегатов до 1986 года.

With the appointment of Captain Hugo White in 1981, Avenger became leader of the 4th Frigate Squadron. Avenger was a late arrival at the Falklands War, as she didn't leave the UK until 10 May 1982, arriving on 25 May a record for any ship involved in the operations, and a great distance to have covered in 14 days. The Rolls Royce Olympus turbines of Type 21 frigates enabled them to maintain high speeds, but at the time the Royal Navy preferred this information not to be publicised. Avenger had averaged 28 knots and the Type 21s became nicknamed the Boy Racers. Her divers salvaged a 20mm Oerlikon from the wreck of HMS Antelope which was remounted to increase her anti aircraft capability, referred to on board as "Antelope's Avenger". She also assisted with naval gunfire support during the campaign. On 11 June she was conducting naval bombardments of Port Stanley in preparation for an amphibious assault by British troops. She directly struck a house where civilians were sheltering, killing three Falkland Islander women and wounding several others. They were the only British civilian casualties of the Falklands War. During the Falklands deployment, an alarming crack in the ship's hull progressively worsened with the stormy South Atlantic weather. On return to UK, she was taken in for refitting, with a steel plate being welded down each side of the ship to eliminate the problem. At the same time modifications were made to reduce hull noise. On 4 May 1983, HMS Avenger, and sister ship HMS Ambuscade, were on the Royal Navy 'Armilla' patrol, a permanent presence in the Persian Gulf during the 1980s and 1990s. The Avenger's commanding officer, Captain Peter Woodhead, was returning from a visit ashore in the ships Westland Lynx,(registration XZ249) when it suffered a tail rotor control failure and, nose down, plunged into the sea off Muscat, Oman. The Lynx helicopter never resurfaced from its entry into the sea and for a short time there was no sign of the aircrew or ship's captain. As HMS Avenger approached the crash sight the crew observed some green clothed bodies breaking the surface on the water. When it was suggested to the Captain that a Westland Lynx helicopter from the Royal Army of Oman would be taking him and the other three crew members to the nearest hospital in Oman, he informed the medics "there is no fucking way I am getting into that helicopter". Captain Woodhead and the three other crew members survived the incident, with Woodhead sustaining a non life changing injury to his back. After the war she remained leader of the 4th Frigate Squadron until 1986.

Служба ВМС Пакистана

Avenger был выведен из эксплуатации и продан Пакистану 23 сентября 1994 года, где был модернизирован и переименован в Tippu Sultan. Это был третий корабль, носивший такое название, и он оставался в составе ВМС Пакистана в 25-й эскадре эсминцев до 27 апреля 2020 года, когда был использован в качестве морской цели.

Публикации

Мариотт, Лео, 1983. Фрегаты Королевского флота 1945–1983, Ian Allan Ltd, Суррей.