Крейсер «Блейк»: Последний артиллерийский крейсер Королевского флота.
HMS Blake (C99)
Крейсер HMS Blake: последний артиллерийский крейсер Королевского флота 20-го века. История постройки, переименования и связь с адмиралом Робертом Блейком.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Крейсер класса "Тигр" 1961 года постройки Королевского флота.
1961 Tiger class cruiser of the Royal Navy
HMS Blake был легким крейсером британского Королевского флота, последним артиллерийским крейсером традиционной конструкции 20-го века. Он был назван в честь Роберта Блейка, адмирала 17-го века, которого называли "Отцом Королевского флота".
HMS Blake was a light cruiser of the of the British Royal Navy, the last (traditional) Royal Navy gun armed cruiser of the 20th century. She was named after Robert Blake, a 17th century admiral who was the "Father of the Royal Navy".
Строительство и ввод в эксплуатацию
Она была заказана и заложена в 1942 году как один из легких крейсеров. Строительство судов этого типа имело низкий приоритет из-за более насущных потребностей в других типах кораблей во время Второй мировой войны, особенно в противолодочных. В 1944 году она была переименована в "Тигр", а затем снова в "Блейк" в 1945 году, в год ее спуска на воду в частично построенном виде на верфи Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Говане, леди Джин Блейк, женой вице-адмирала сэра Джеффри Блейка. Строительство было приостановлено в 1946 году, и она была поставлена на хранение в Гарелохе. В 1954 году строительство "Блейка" возобновилось, но по новому проекту. Новый проект был утвержден в 1951 году, но строительство не возобновилось до 1954 года. Она должна была быть оснащена полностью автоматическими 6-дюймовыми орудиями в двухорудийных установках с высоким углом возвышения, каждое из которых способно вести огонь 20 выстрелами в минуту, а также вспомогательной артиллерией из полностью автоматических 3-дюймовых орудий, обеспечивающих 90 выстрелов в минуту с каждого орудия. Легкого зенитного вооружения или торпедных аппаратов на ней не планировалось. На всем корабле была установлена система кондиционирования воздуха, а также автоматическая телефонная станция на 200 линий. Каждая 6-дюймовая и 3-дюймовая установка имела свой собственный директор, связанный с выделенным радаром, установленным на директоре. 18 марта 1961 года "Блейк" был наконец принят в состав Королевского флота, став на сегодняшний день последним (традиционным) крейсером, поступившим на службу. Всего через два года она была поставлена в резерв.
She was ordered and laid down in 1942 as one of the of light cruisers. They had a low construction priority due to more pressing requirements for other ship types during World War II, particularly anti submarine craft. In 1944, she was renamed Tiger, then back to Blake again in 1945, the year she was launched partially constructed at the Fairfield Shipbuilding and Engineering Company at Govan, by Lady Jean Blake, wife of Vice Admiral Sir Geoffrey Blake. Construction was suspended in 1946 and she was laid up at Gareloch. In 1954, construction of Blake resumed, but to a new design. The new design was approved in 1951, but construction did not resume until 1954. She would have fully automatic 6 inch guns in twin high angle mounts with each gun capable of shooting 20 rounds per minute, and a secondary battery of fully automatic 3 inch guns which delivered 90 rounds per minute per gun. She would have no lighter anti aircraft armament or torpedo tubes. Air conditioning was fitted throughout the ship, and a 200 line automatic telephone exchange was installed. Each 6 inch and 3 inch mounting had its own director, linked to a dedicated radar on the director. On 18 March 1961, Blake finally commissioned into the Royal Navy, to date the last (traditional) cruiser to do so. Just two years later, she was placed in reserve.
Перевод
С 1965 по 1969 год корабль подвергся масштабной модернизации для превращения в вертолетный крейсер и командный пункт. Эта реконструкция включала замену кормовых 6-дюймовых и 3-дюймовых артиллерийских установок на вертолетную площадку и ангар. Также были установлены новые радиолокационные станции и увеличены дымовые трубы. На борту были размещены превосходные средства командования, управления и связи, что позволило использовать корабль в качестве флагмана для оперативных соединений. Модернизация была очень дорогостоящей; во время переоборудования произошел крупный пожар, причинивший значительный ущерб и еще больше увеличивший расходы. Существовали опасения, что средства, потраченные на превращение "Блейка" и его однотипного корабля в вертолетные крейсера, истощили необходимые ресурсы, которые могли быть более эффективно использованы в других целях.
From 1965 to 1969, she underwent a major conversion to become a helicopter and command cruiser. This reconstruction included replacing the aft 6 inch and 3 inch mounts with a flight deck and hangar. She also had new radars and taller funnels. She had excellent command, control, and communications facilities installed, and found use as a flagship to task groups. The refit was very expensive; during the conversion, a major fire broke out causing considerable damage and raising the costs still further. There were concerns that the money used to convert Blake and her sister ship to helicopter cruisers drained much needed resources better used elsewhere.
Поздняя карьера
В 1969 году «Блейк» вместе с другими кораблями Королевского флота был направлен в Гибралтар для демонстрации флага в ответ на враждебные действия Испании после закрытия границы между Гибралтаром и Испанией генералом Франко. Также в 1969 году на «Блейк» совершил посадку самолет Harrier из Королевских ВВС (RAF). В 1971 году корабль присутствовал при эмоциональном выводе войск с Мальты, оказывая поддержку авианосцу поддержки коммандос. В 1977 году «Блейк» участвовал в параде флота Королевского флота в честь серебряного юбилея королевы Елизаветы II, который проходил у Спитхеда – традиционного места проведения парадов флота. С июня 1969 года на крейсере базировались вертолеты Westland Wessex HAS.3 из 820-й военно-морской авиационной эскадрильи; в декабре 1972 года они были заменены вертолетами Westland Sea King HAS.1, которые оставались на борту до вывода «Блейка» из состава флота в 1979 году. «Блейк» стал последним кораблем Королевского флота, произведшим огонь из 6-дюймовой пушки. Большой экипаж делал эксплуатацию и обслуживание корабля дорогостоящими.
In 1969 Blake deployed to Gibraltar along with other Royal Navy units in order to ‘fly the flag’ in response to Spanish hostility following the closure of the Gibraltar Spain border by General Franco. Also in 1969 a Royal Air Force (RAF) Harrier jet landed on Blake. In 1971, she was present during the emotional withdrawal from Malta, supporting the commando carrier In 1977 she took part in the Fleet Review of the Royal Navy during the Silver Jubilee celebrations for Queen Elizabeth II, which took place off Spithead, site of many Fleet Reviews. The cruiser carried Westland Wessex HAS.3 helicopters of 820 Naval Air Squadron from June 1969; these were replaced by the Westland Sea King HAS.1 helicopter in December 1972, continuing until Blake was withdrawn from service in 1979. Blake was the last ship to fire a six inch gun in the Royal Navy. Her large crew made her an expensive ship to operate and maintain.
Вывод из эксплуатации
Блейк был переоборудован в 1980 году, и в связи с сокращением численности личного состава в оборонных силах, что привело к нехватке кадров, вошел в состав резервной эскадрильи в военно-морской базе Чатхэм. Начало Фолклендской войны привело к быстрой инспекции корабля в начале апреля 1982 года, и незамедлительно началась работа по повторной активации его и его однотипного корабля "Тайгер" для участия в конфликте, но в конце мая работы были остановлены на обоих кораблях, когда стало ясно, что ни один из них не сможет быть готов к развертыванию вовремя. В июне-июле Чили проявила заинтересованность в приобретении как "Блейка", так и "Тайгера", но предложенная сделка не состоялась, несмотря на хорошее состояние обоих кораблей и значительный объем работ по их повторной активации, выполненный в апреле-мае. 25 августа 1982 года он был продан на металлолом компании Shipbreaking (Queenborough) Ltd за 210 000 фунтов стерлингов. Он был последним крейсером, состоявшим на вооружении Королевского флота на момент вывода из состава. В августе 1982 года он был продан на разборку, а 29 октября 1982 года был отбуксирован из Чатхэма в Кейнриан, недалеко от Странраера в Шотландии, прибыв 7 ноября 1982 года. Корабльный колокол "Блейка" 1961-1963 годов был сохранен и экспонировался в церкви Святой Марии в Бриджвотере до 2016 года. После реконструкции церкви он был передан в Музей Блейка в Бриджвотере, где является частью экспозиции, посвященной Роберту Блейку.
Blake was refitted in 1980, and due to a defence manpower drawdown that resulted in manpower shortages, became part of the Standby Squadron in HMNB Chatham. The advent of the Falklands War led to a rapid ship survey in early April 1982 and work was immediately begun to recommission her and sister ship Tiger for service in the conflict, but work was stopped on both in late May when it was clear neither could be ready in time to be deployed. Chile showed some interest in acquiring both her, and Tiger in June–July, but a proposed deal did not go through for the ships, despite both being in good shape and that a good deal of reactivation work had been accomplished the past April–May. She was sold for scrap on 25 August 1982 to Shipbreaking (Queenborough) Ltd for £210,000. She was the last cruiser serving with the Royal Navy upon her decommissioning. She was sold for breaking up in August 1982 and on 29 October 1982, she was towed from Chatham for Cairnryan, near Stranraer in Scotland, arriving 7 November 1982. The 1961 1963 ship's bell of Blake has been preserved and was on display in Saint Mary's Church, Bridgwater, until 2016. Following the reordering of the church it was transferred to Blake Museum, Bridgwater where it forms part of the display about Robert Blake.