Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французский изобретатель научных приборов и физик (1663–1705)
French scientific instrument inventor and physicist (1663 1705)
Гийом Амонтон (31 августа 1663 – 11 октября 1705) был французским изобретателем научных приборов и физиком. Он был одним из пионеров в изучении проблемы трения – сопротивления движению при контакте тел. Он также известен своими работами в области термодинамики, концепции абсолютного нуля и ранними разработками двигателей.
Guillaume Amontons (31 August 1663 – 11 October 1705) was a French scientific instrument inventor and physicist. He was one of the pioneers in studying the problem of friction, which is the resistance to motion when bodies make contact. He is also known for his work on thermodynamics, the concept of absolute zero, and early engine design.
Жизнь
Гийом родился в Париже, Франция. Его отец был адвокатом из Нормандии, переехавшим во французскую столицу. В юном возрасте Гийом потерял слух и практически полностью оглох. По словам одного из его биографов, Фонтенеля, во время изучения вопроса о perpetuum mobile он пришел к убеждению о важности математического подхода к изучению машин. Он никогда не посещал университет, но самостоятельно изучал математику, естественные науки и небесную механику. Кроме того, он посвятил время изучению черчения, геодезии и архитектуры. Он скончался в Париже, Франция.
Guillaume was born in Paris, France. His father was a lawyer from Normandy who had moved to the French capital. While still young, Guillaume lost his hearing and became mostly deaf. According to one biographer, Fontenelle, while studying perpetual motion, he became convinced of the importance of studying machines from a mathematical perspective. He never attended a university, but was able to study mathematics, the physical sciences, and celestial mechanics. He also spent time studying the skills of drawing, surveying, and architecture. He died in Paris, France.
Работа
Он получал поддержку от правительства в своей исследовательской карьере и был занят на различных государственных строительных проектах.
He was supported in his research career by the government, and was employed in various public works projects.
Научные приборы
Среди его вкладов в научную приборостроение – усовершенствования барометра (1695), гигрометра (1687) и термометра (1695), особенно для использования этих приборов в морских условиях. Он также продемонстрировал оптический телеграф и предложил использовать свои клепсидры (водные часы) для измерения времени на корабле в море.
Among his contributions to scientific instrumentation were improvements to the barometer (1695), hygrometer (1687), and thermometer (1695), particularly for use of these instruments at sea. He also demonstrated an optical telegraph and proposed the use of his clepsydra (water clock) for keeping time on a ship at sea.
Термодинамика
Аммонтон исследовал зависимость между давлением и температурой в газах, хотя и не располагал точными и прецизионными термометрами. Несмотря на то, что его результаты были в лучшем случае полуколичественными, он установил, что давление газа увеличивается примерно на треть при изменении температуры от холода до температуры кипения воды. Это был важный шаг к последующим газовым законам и, в частности, закону Гей-Люссака. Его работа подтолкнула его к предположению, что достаточное понижение температуры приведет к исчезновению давления. Хотя он был близок к обнаружению абсолютного нуля – теоретической температуры, при которой объем воздуха в его воздушном термометре сократится до нуля (оцененной им в −240° по шкале Цельсия), это открытие было завершено лишь спустя столетие. Гийом Аммонтон также является изобретателем двигателя, работающего на горячем воздухе. В 1699 году он построил свой первый двигатель, более чем на столетие раньше, чем известный двигатель Стирлинга. Этот двигатель, названный Аммонтоном «огненной мельницей» (moulin à feu), работал по новому термодинамическому циклу, который впоследствии стал известен как цикл Стирлинга. Огневая мельница представляет собой колесо, использующее расширение нагретого воздуха для создания механической энергии. Расчетная мощность огненной мельницы Аммонтона составляла 39 л.с., что соответствовало мощности самых мощных двигателей на горячем воздухе XIX века (за исключением «калорического двигателя» Эрикссона). Основное отличие двигателя Аммонтона от двигателей на горячем воздухе XIX века заключалось в конструкции поршня (Аммонтон использовал воду) и применении вращательного движения вместо возвратно-поступательного.
Amontons investigated the relationship between pressure and temperature in gases though he lacked accurate and precise thermometers. Though his results were at best semi quantitative, he established that the pressure of a gas increases by roughly one third between the temperatures of cold and the boiling point of water. This was a substantial step towards the subsequent gas laws and, in particular, Gay Lussac's law. His work led him to speculate that a sufficient reduction in temperature would lead to the disappearance of pressure. Though he came close to finding absolute zero the theoretical temperature by which the volume of air in his air thermometer will be reduced to nothing (estimated by him as −240° on the Celsius scale), the discovery would not be complete until at least a century later. Guillaume Amontons is also the inventor of the hot air engine. In 1699, he built his first engine, more than a century earlier than the well known Stirling engine. This engine, named by Amontons a "fire mill" (moulin à feu) followed a new thermodynamic cycle, which later became known as the Stirling cycle. The fire mill is a wheel that makes use of the expansion of heated air to generate motive power. The calculated power of Amontons' fire mill was 39 HP, equal to the power of the most powerful hot air engines of the 19th century (with the exception of the "caloric engine" of Ericsson). The main difference between Amontons' engine and the hot air engines of the 19th century was the nature of the piston (Amontons used water) and the use of rotational motion instead of alternating motion.
Трещины
В 1699 году Амонтон опубликовал результаты повторного открытия законов трения, впервые сформулированных Леонардо да Винчи. Несмотря на первоначальный скептицизм, эти законы были подтверждены Шарлем Августеном де Кулоном в 1781 году. За этот вклад Дункан Даусон включил Амонтона в список 23 выдающихся деятелей трибологии.
In 1699, Amontons published his rediscovery of the laws of friction first put forward by Leonardo da Vinci. Though they were received with some skepticism, the laws were verified by Charles Augustin de Coulomb in 1781. For this contribution, Amontons was named as one of the 23 "Men of Tribology" by Duncan Dowson.