Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрегат типа 12I или класса Leander (F71) — фрегат Королевского военно-морского флота Великобритании. Он был построен на Королевской верфи Девонпорт, став последним фрегатом Королевского флота, построенным там по состоянию на 2016 год. HMS Scylla был введен в строй в 1970 году, выведен из состава флота в 1993 году в рамках программы "Опции для перемен" и затоплен в 2004 году как искусственный риф у залива Уитсэнд, Корнуолл.
1970 Type 12I or Leander class frigate of the Royal Navy
HMS Scylla (F71) was a of the Royal Navy (RN). She was built at Devonport Royal Dockyard, the last RN frigate to be built there as of 2016. Scylla was commissioned in 1970, taken out of service in 1993 in accordance with Options for Change, and sunk as an artificial reef in 2004 off Whitsand Bay, Cornwall.
Строительство и карьера
В начале 1966 года британское Адмиралтейство заказало фрегат класса "Линдер" типа "Широкий корпус" ("Broad Beam") "Сцилла" на верфи Девонпорт за 6 600 000 фунтов стерлингов. Сцилла была заложена 17 мая 1967 года, спущена на воду 8 августа 1968 года и вступила в строй 14 февраля 1970 года, получив бортовой номер F71.
In early 1966, the British Admiralty ordered Scylla, a "Broad Beam" Leander class frigate, from Devonport Dockyard, at a cost of £6,600,000. Scylla was laid down on 17 May 1967, launched on 8 August 1968 and commissioned on 14 February 1970, receiving the pennant number F71.
1970-е годы
22 января 1973 года "Сцилла" столкнулась с паромом "Торпойнт", став одним из трех отдельных столкновений с участием четырех военных кораблей в тот же день. Столкновение со "Сциллой" произошло во время ходовых испытаний после ремонта. "Сцилла" продолжила свой путь, а паром получил пробоину длиной около метра в носовой части. В мае военный суд вынес выговор командиру "Сциллы", капитану Питеру Саттону. В мае "Сцилла" была развернута вместе с другими фрегатами для поддержки операций Королевского флота против Исландии во время Второй тресковой войны. Фрегат осуществлял патрулирование для противодействия исландским судам береговой охраны, преследовавшим рыболовные суда. 1 июня исландский канонерский катер "Эгир" столкнулся со "Сциллой" – это был первый подобный инцидент в ходе спора о рыболовстве. Отношения с Исландией в области рыболовства ухудшились еще больше в 1975 году, и спор перерос в Третью тресковую войну. С февраля 1976 года "Сцилла" начала действовать в поддержку британских рыболовных траулеров. В мае "Сцилла" обеспечивала сопровождение королевской яхты HMY Britannia во время государственного визита королевы Елизаветы II в Финляндию. "Сцилла" приняла участие в параде флота в Спитхеде, устроенном в честь серебряного юбилея королевы Елизаветы II. Во время этого парада "Сцилла" находилась между и своим однотипным кораблем.
On 22 January 1973, Scylla collided with the Torpoint ferry, one of three separate collisions involving four warships on the same day. Scyllas collision had occurred while on sea trials following a refit. While Scylla resumed her journey, the ferry sustained a 3 feet (1 m) gash at the bow. A court martial in May reprimanded Scyllas commanding officer, Captain Peter Sutton. In May, Scylla was deployed with other frigates to support the Royal Navy's operations against Iceland during the Second Cod War. The frigate conducted patrols to counter Icelandic coast guard ships targeting fishing vessels. On 1 June, the Icelandic gunboat Aegir collided with Scylla, the first such incident to occur during the fishing dispute. Fishing relations with Iceland deteriorated further in 1975, and the dispute escalated into the Third Cod War. From February 1976, Scylla began operating in support of British fishing trawlers. In May, Scylla provided the escort to the royal yacht HMY Britannia during Queen Elizabeth II's state visit to Finland. Scylla attended the Spithead Fleet Review, held in honour of Queen Elizabeth II's Silver Jubilee. During that review Scylla was situated between and sister ship .
1980-е годы
В 1980 году «Сцилла» оказала поддержку, когда Каймановый Брак, часть Каймановых островов, был поражен мощным ураганом. В 1980 году фрегат был отправлен на модернизацию для оснащения сонаром типа 2016, пусковыми установками ракет Exocet и Sea Wolf, а также вертолетом Westland Lynx. Модернизация заняла четыре года и стоила 79 692 000 фунтов стерлингов, что сделало фрегат недоступным для участия в Фолклендской войне. После повторного ввода в строй «Сцилла» выполняла функции сторожевого корабля в Вест-Индии и патрулировала Персидский залив в составе патруля «Армилла». В ноябре 1986 года, по окончании первого патруля «Армилла», она сопровождала «Британию» во время визита принца и принцессы Уэльских на Ближний Восток, произведя королевский салют у Матра, Оман, и посетив Джидду. Принцесса Уэльская вернулась домой из Хургады, а «Сцилла» сопроводила «Британию» на север через Суэцкий канал и до Акротири, Кипр, где принц Чарльз покинул корабль. Во время патрулирования в конце декабря 1987 года «Сцилла» и «Эльрод» дважды вмешались после того, как иранские боевые корабли атаковали два судна – корейский «Hyundai No 7» и британский «Eastern Power». После атаки корейского судна к югу от острова Абу-Муса экипаж «Сциллы» запустил вертолет Westland Lynx с фрегата и эвакуировал часть экипажа судна.
In 1980, Scylla provided support when Cayman Brac, part of the Cayman Islands, was struck by a powerful hurricane. Scylla went into refit in 1980, to provision the frigate with Type 2016 sonar, Exocet and Sea Wolf missile launchers, and a Westland Lynx helicopter. The refit lasted four years, and cost £79,692,000, rendering the frigate unavailable for service in the Falklands. After being recommissioned, Scylla acted as guard ship for the West Indies and patrolled the Persian Gulf as part of Armilla Patrol In November 1986 at the end of her first Armilla Patrol, she was the escort to Britannia during the Prince and Princess of Wales' visit to the Middle East firing a Royal Salute off Matrah, Oman and also visiting Jiddah. The Princess of Wales flew home from Hurghada and Syclla then escorted Britannia north through the Suez Canal and on to Akrotiri, Cyprus where Prince Charles disembarked. While on Armilla Patrol in late December 1987, Scylla and Elrod twice intervened after two ships, the Korean Hyundai No 7 and British Eastern Power, were targeted by Iranian gunships. After the Korean vessel had been attacked south of Abu Musa Island, Scyllas crew launched the frigate's Westland Lynx helicopter and evacuated some of the ship's crew.
1990-е годы
В 1990 году фрегат «Сцилла» прошел 10-месячный ремонт на верфи в Розите. К 1993 году «Сцилла» стала последним представителем своего класса, состоявшим на активной службе. Последним развертыванием фрегата в том же году стал поход в Южную Атлантику. К тому времени корабль начал устаревать, и его инженерам становилось все труднее поддерживать его в надлежащем состоянии. Во время патрулирования у «Сциллы» возникли проблемы с управлением, и она столкнулась с сопровождавшим ее танкером. «Сцилла» получила лишь незначительные повреждения, в то время как танкеру «Голд Ровер» потребовался ремонт корпуса. «Сцилла» была выведена из состава флота в декабре 1993 года. В 1992 году «Сцилле» было присвоено звание «Почетный гражданин города» Абердина в присутствии командира, офицеров и экипажа корабля.
In 1990, Scylla underwent a 10 month refit at Rosyth. By 1993, Scylla had become the last representative of her class in active service. The frigate's last deployment came that year when she deployed to the South Atlantic. By then she was showing her age, and it had become difficult for the ship's engineers to maintain. Scylla suffered steering problems while on patrol and collided with the accompanying tanker While Scylla suffered only superficial damage, Gold Rover had to have repairs for hull damage. Scylla was decommissioned in December 1993. In 1992, Scylla, with the commanding officer, officers and members of the ship's company in attendance, was granted the Freedom of the City of Aberdeen.
Погружение и использование в качестве места для дайвинга
Корабль был куплен Национальным морским аквариумом за 200 000 фунтов стерлингов, а 27 марта 2004 года Scylla был затоплен у залива Уитсэнд, Корнуолл, чтобы стать первым в Европе искусственным рифом такого типа. Корабль был установлен на песчаном морском дне примерно вблизи обломков транспортного судна "Либерти", которое на протяжении многих лет являлось популярным местом для дайвинга. В течение трех месяцев после затопления обломки были колонизированы морскими анемонами, мидиями и гребешками, а через шесть месяцев в большом количестве были обнаружены морские ежи и морские звезды. К 2021 году было зарегистрировано 250 видов. Существуют опасения, что продолжающееся накопление дноуглубительных отходов из устья реки Тамар вблизи обломков привело к распространению большого количества ила по всему кораблю, который часто смешивается с водой, снижая видимость и затрудняя дайверам поиск выхода до исчерпания запаса воздуха. После обследования, проведенного в 2014 году, Национальный морской аквариум, который управляет этим местом, рекомендовал дайверам воздержаться от проникновения внутрь обломков и совершать только обзорные погружения.
The ship was bought by the National Marine Aquarium for £200,000 and on 27 March 2004 Scylla was sunk off Whitsand Bay, Cornwall, to form the first such artificial reef in Europe. The ship was 'planted' on a sandy seabed at approximately from the wreck of the Liberty ship , which has been a dive site for many years. Within three months of sinking the wreck was colonised by sea anemone, mussels and scallops and by six months sea urchin and starfish were found in large numbers. By 2021, 250 species have been recorded. There are fears that the continuing deposition close to the wreck of dredged waste from the Tamar estuary has led to large quantities of silt spreading through the ship and frequently mixing with the moving water reducing visibility, thereby preventing divers from finding their way out before their air supply diminishes. Following a 2014 survey the National Marine Aquarium who manage the site advised divers not to enter the wreck and solely to undertake scenic dives.
Публикации
Мариотт, Лео, 1983. Фрегаты Королевского флота 1945–1983, Ian Allan Ltd.
Робертс, Джон (2009), Защита нации: История современного Королевского флота, Seaforth Publishing.
Marriott, Leo, 1983. Royal Navy Frigates 1945–1983, Ian Allan Ltd.
Roberts, John (2009), Safeguarding the Nation: The Story of the Modern Royal Navy, Seaforth Publishing.