Метрополитен Бангкока: Линии, строительство и перспективы развития

Введение

Тайская система скоростного транзита, обслуживающая Бангкок

Метрополитенский быстрый транзит (MRT) – система массового скоростного транспорта, обслуживающая столичный регион Бангкока в Таиланде. Система MRT включает в себя две полностью функционирующие линии скоростного транзита (Синяя и Фиолетовая) и одну полностью функционирующую линию монорельсового сообщения (Жёлтая). Одна линия монорельсового сообщения (Розовая) находится в пробной эксплуатации, а другая линия скоростного транзита (Оранжевая) – в стадии строительства. Синяя линия MRT, официально линия Чалоэм Ратчамонгхон, между Хуа Лампхонг и Банг Суэ была первой, открытой в июле 2004 года как вторая система метро Бангкока. Синяя линия MRT официально известна на тайском языке как rotfaifa mahanakhon (รถไฟฟ้ามหานคร) или «метрополитенский электрический поезд», но чаще её называют rotfai taidin (รถไฟใต้ดิน), что буквально означает «подземный поезд», поскольку она отличалась от BTS Skytrain тем, что была полностью подземной, когда открылся её первый участок между Хуа Лампхонг и Банг Суэ. Вторая линия MRT, Фиолетовая линия MRT, официально линия Чаллонг Ратчадам, открылась 6 августа 2016 года и соединила Тао Пун с Кхлонг Банг Пхай в Нонтабури, к северо-западу от Большого Бангкока. Это была первая линия общественного транспорта, простирающаяся за пределы Бангкока. И Синяя, и Фиолетовая линии эксплуатируются компанией Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) на основании концессии, предоставленной Управлением массового скоростного транзита Таиланда (MRTA), которое является владельцем линий MRT. Наряду с BTS Skytrain и Airport Rail Link, MRT является частью железнодорожной инфраструктуры Бангкока. На линиях MRT, эксплуатируемых BEM, ежедневно перевозится 470 000 пассажиров (400 000 на Синей линии и 70 000 на Фиолетовой линии), имеется 54 действующие станции и общая протяжённость маршрутов составляет… Строительство расширения Синей линии MRT началось в середине 2011 года, и после завершения в апреле 2020 года Синяя линия стала почти кольцевой (с пересадкой на саму себя на станции Та Пра) вокруг центра Бангкока. Линия монорельсового сообщения Жёлтой линии MRT открылась для пробной эксплуатации в июне 2023 года и была полностью открыта 3 июля 2023 года. Линия монорельсового сообщения Розовой линии MRT открылась для общественного пробного запуска в ноябре 2023 года и, как ожидается, будет открыта в середине декабря 2023 года. Жёлтой и Розовой линиями управляют дочерние компании BTSC, которые также управляют BTS Skytrain, а не BEM. Для будущей системы MRT планируется строительство других линий MRT, в частности Оранжевой линии MRT и южного расширения Фиолетовой линии MRT от Тао Пун до Рат Бурана, которые находятся в стадии строительства. Также планируется строительство Коричневой линии MRT.

The Metropolitan Rapid Transit or MRT is a mass rapid transit system serving the Bangkok Metropolitan Region in Thailand. The MRT system comprises two fully operational rapid transit lines (Blue and Purple) and one fully operational monorail line (Yellow). One monorail line (Pink) is in trial operation, with another rapid transit line (Orange) under construction. The MRT Blue Line, officially the Chaloem Ratchamongkhon Line, between Hua Lamphong and Bang Sue was the first to open in July 2004 as Bangkok's second metro system. The MRT Blue line is officially known in Thai as rotfaifa mahanakhon (รถไฟฟ้ามหานคร) or "metropolitan electric train", but it is more commonly called rotfai taidin (รถไฟใต้ดิน), literally, "underground train" as it was distinguished from the BTS Skytrain by being completely underground when its first section between Hua Lamphong to Bang Sue opened. The second MRT line MRT Purple Line, officially the Chalong Ratchadham Line, opened on 6 August 2016 and connected Tao Poon with Khlong Bang Phai in Nonthaburi in the northwest of Greater Bangkok. It was the first mass transit line to extend outside Bangkok. Both the Blue Line and Purple Line are operated by the Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) under a concession granted by the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) which is the owner of the MRT lines. Along with the BTS Skytrain and the Airport Rail Link, the MRT is part of Bangkok's rail transportation infrastructure. The BEM operated MRT lines have 470,000 passengers each day (Blue Line 400,000 and Purple Line 70,000) with 54 operational stations and a combined route length of Construction began in mid 2011 to extend the MRT Blue Line, after completion in April 2020, the Blue Line has become a quasi loop line (providing interchange with itself at Tha Phra) around the centre of Bangkok. The MRT Yellow Line monorail line opened for trial operation in June 2023 and was fully opened on 3 July 2023. The MRT Pink Line monorail opened for public trial operation in November 2023, and is expected to open in mid December 2023. The Yellow and Pink Lines are operated by subsidiaries of BTSC, who also operate the BTS Skytrain rather than BEM. Other MRT lines are planned for the future MRT system with the MRT Orange Line and the southern extension of the MRT Purple Line from Tao Poon to Rat Burana are under construction. The MRT Brown Line is also planned.

История

МРТ была построена в рамках концессионной схемы. Для первой линии МРТ, официально известной как Chaloem Ratchamongkhon или неофициально как "Голубая линия", гражданскую инфраструктуру предоставил государственный сектор, Управление массового скоростного транспорта Таиланда (MRTA), и передал её концессионеру по 25-летнему концессионному соглашению. Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) была единственной частной компанией, выигравшей тендер MRTA на концессию "Голубой линии". В качестве концессионера MRTA, BEM предоставляет оборудование M&E, включая электропоезда, системы сигнализации, SCADA, системы связи, PSD и т.д., для проекта метро и осуществляет полное управление системой. Для обслуживания системы BEM заключила 10-летний субподряд с компанией Siemens, которая являлась поставщиком системы M&E с момента открытия, и 7-летний контракт на обслуживание с двумя местными сервисными компаниями для северной и южной линий. Строительство первой линии метро Бангкока, официально известной как Chaloem Ratchamongkhon (тайск. สายเฉลิмรัชมงคล) – "Празднование королевского благополучия" – или неофициально как "Голубая линия", началось 19 ноября 1996 года. Проект неоднократно задерживался не только из-за экономического кризиса 1997 года, но и из-за сложных инженерно-строительных работ по возведению массивных подземных сооружений глубоко в водонасыщенных грунтах, на которых построен город. "Голубая линия" была открыта для ограниченного периода публичного тестирования продолжительностью несколько недель, начиная с 13 апреля 2004 года. 3 июля 2004 года линия была официально открыта в 19:19 по местному времени Его Величеством королем Бхумиболом и королевой Сирикит в сопровождении других членов королевской семьи. В течение 30 минут после открытия система была заполнена зрителями до максимальной вместимости, но после первоначального наплыва пассажиропоток стабилизировался на уровне около 180 000 пассажиров в день – значительно ниже прогнозируемых более 400 000, несмотря на снижение тарифов вдвое с 12–38 бат до 10–15 бат за поездку. С 2006 по 2008 год тарифы варьировались от 14 до 36 бат за поездку. С 1 января 2009 года тариф был повышен до 16–41 бат. Ежедневный пассажиропоток в 2014 году составил 253 000 человек. В целях использования возобновляемой энергии компания Bangkok Expressway and Metro заключила с CK Power 25-летнее соглашение о покупке электроэнергии. Это соглашение направлено на поставку в систему общественного транспорта 452 миллионов кВтч электроэнергии, преимущественно получаемой из солнечной энергии.

The MRT was constructed under a concession framework. For the first MRT line, officially known as Chaloem Ratchamongkhon or informally as the "Blue Line", civil infrastructure was provided by the government sector, Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), and handed over to their concessionaire under a 25 year concession agreement. Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) was the only private sector company that won a bid in MRTA's concession contract for the blue line. As MRTA's concessionaire, BEM provides M&E equipment, including electrical trains, signalling systems, SCADA, communication, PSD, etc. for the subway project and fully operates the system. To maintain the system, BEM has subcontracted in 10 years to Siemens which was the M&E system supplier since system opening and 7 years maintenance contract to two local maintenance services for north and south line. The construction of the first Bangkok Metro line, officially known as Chaloem Ratchamongkhon (Thai สายเฉลิมรัชมงคล) – "Celebration of Royal Auspice" – or informally as the "Blue Line", began on 19 November 1996. The project suffered multiple delays not only because of the 1997 economic crisis, but also due to challenging civil engineering works of constructing massive underground structures deep in the water logged soil upon which the city is built. The Blue Line was opened for a limited public trial period of several weeks starting on 13 April 2004. On 3 July 2004 the line was officially opened at 19:19 local time by HM King Bhumibol and Queen Sirikit, who were accompanied by other members of the royal family. Within 30 minutes of its opening, sightseers filled the system to its maximum capacity, but after the initial rush ridership has settled down to around 180,000 riders daily — considerably lower than projections of over 400,000, despite fares being slashed in half from 12 to 38 baht to 10 15 baht per trip. From 2006 until 2008, fares ranged between 14 and 36 baht per trip. The fare was raised to 16 41 Baht on 1 January 2009. Daily ridership in 2014 was 253,000. In an effort to utilize renewable energy, the Bangkok Expressway and Metro company has entered into a 25 year power purchase agreement with CK Power. This agreement aims to supply the mass transit system with 452 million kWh of electricity, primarily sourced from solar energy.

Станции

+Наиболее загруженные станции (все линии) № СтанцияЛинияОбщее количество пассажиров за год (2021) 1 СухумвитBlue9 627 7292 Чатучак ПаркBlue6 865 6363 Phra Ram 9Blue6 855 6134 PhetchaburiBlue6 791 5555 Si LomBlue5 333 8756 Huai KhwangBlue4 981 8047 Phahon YothinBlue4 241 2698 Thailand Cultural CentreBlue4 103 9609 Lak SongBlue3 989 68410 Lat PhraoBlue3 779 865 +Наименее используемые станции (все линии) № СтанцияЛинияОбщее количество пассажиров за год (2021) 1 Банг Рак ЯйПурпурный256 5392 Сэм Яек Банг ЯйПурпурный297 0853 Сай МаПурпурный435 5704 Банг ФлатBlue485 4905 Банг ФлуПурпурный495 914