Введение
Автомагистраль в Англии
3 марта 1958 года министр транспорта и гражданской авиации Гарольд Уоткинсон дал стартовый сигнал, выпустив сигнальную ракету во время церемонии открытия в Херефордшире, ознаменовав начало строительства M50. Развязки с 1 по 4 были открыты в 1960 году, а участок между M5 и развязкой 1 – в 1962 году. Этот маршрут представляет собой стратегически важный (то есть магистральный) путь из Мидлендса и северной Великобритании в Южный Уэльс (включая также дороги A449 и A40, поэтому его строительство было приоритетным). Это одна из немногих британских автомагистралей, которая не была расширена, сохранив свою первоначальную конфигурацию с двумя полосами движения в каждом направлении.
Убийство Мари Уилкс
В 1988 году женщину похитили с обочины автомагистрали М50 и обнаружили убитой в трех милях дальше по трассе.
История
Вместо него, после съезда 4 располагался более крупный комплекс услуг Ross Spur Services, принадлежащий сети Welcome Break, который был закрыт в 2000-х годах.
Описание
Начальный перекресток (переезд 8 автомагистрали M5) изначально представлял собой развязку типа "труба", затем был преобразован в кольцевую развязку с эстакадой M5 при расширении автомагистрали M5 в 1990-х годах. Перекресток 1, где автомагистраль M50 соединяется с дорогой A38, имеет форму неполного клеверного листа. На развязке 2 имеются полные съезды и заезды от полосы снижения скорости к съездам и заездам, за исключением изогнутого восточного съезда на местные дороги. Развязка 3 состоит из съездов и заездов под углом 90° в виде двухполосной дороги, что обусловлено стоимостью, небольшим трафиком и типом дороги; однако на этом участке происходили различные дорожно-транспортные происшествия. Долгое время неиспользуемый железнодорожный мост через автомагистраль, по которому проходила железная дорога Теуксбери и Малверн, был демонтирован в 2012 году и передан железной дороге Блюбелл.