Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Новом Южном Уэльсе и Австралийской Столичной Территории
Highway in New South Wales and the Australian Capital Territory
Федеральная автомагистраль — это автомагистраль, проходящая по территории Нового Южного Уэльса и Австралийской Столичной Территории. Она является частью скоростной трассы, соединяющей Сидней и Канберру, и одновременно главной транспортной артерией между этими городами. Северо-восточный конец Федеральной автомагистрали расположен на её пересечении с шоссе Хьюм вблизи сельского города. Она тянется на юго-запад к Канберре, национальной столице Австралии, где её юго-западный конец находится на пересечении проспекта Нортборн и шоссе Бартон. Федеральная автомагистраль проходит через населённые пункты Воллогоранг и , а также огибает западную сторону замкнутого водосборного бассейна, в котором расположено озеро Джордж.
Federal Highway is a highway in New South Wales and the Australian Capital Territory. It is a part of a motorway standard link between Sydney and Canberra, and is also the main thoroughfare between those cities. The north eastern end of Federal Highway is located at its junction with Hume Highway near the rural city of It runs southwest to Canberra, the national capital of Australia, where its southwestern end is located at the intersection of Northbourne Avenue and Barton Highway. Federal Highway passes the villages of Wollogorang, and , as well as skirting the western side of the endorheic basin containing Lake George.
Маршрут
Федеральная магистраль — дорога, построенная по стандарту автомагистрали, соединяющая развязку с автомагистралью Хьюм в , к юго-востоку от Гоулберна, с Канберрой в Австралийской столичной территории. На дороге действует единое ограничение скорости на всем протяжении в Новом Южном Уэльсе в направлении на север. Участок дороги в южном направлении между Великим Водораздельным хребтом, к югу от Ярры, и Лагуной Роуэса, к северу от Коллектора, проложен по старой и извилистой трассе и имеет ограничение скорости 100 км/ч, с множеством предупреждающих знаков о более низкой скорости. В пределах Австралийской столичной территории установлены следующие ограничения скорости: между государственной границей и улицей Антилл, между улицей Антилл и дорогой Флемингтон, и между дорогой Флемингтон и окончанием магистрали на шоссе Бартон (где дорога проходит параллельно маршруту легкорельсового транспорта Canberra Metro). На протяжении всей магистрали имеется разделение на две полосы для движения в каждом направлении.
Federal Highway is a motorway standard roadway linking from the interchange with Hume Highway at , southeast of Goulburn, to Canberra in the Australian Capital Territory. The roadway has a continuous speed limit within New South Wales northbound. A southbound section between the Great Dividing Range, south of Yarra, and Rowes Lagoon, north of Collector, is on an old and winding alignment and has a speed limit of 100k/h with many lower advisory speed signs. Within the Australian Capital Territory the posted speed limit is between the State border and Antill Street, between Antil Street and Flemington Road, and between Flemington Road and the end of the road at Barton Highway (where the road runs parallel with the Canberra Metro light rail route). The entire length of the roadway is dual carriageway with 2 lanes in each direction.
История
В Новом Южном Уэльсе принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог – дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Участок федеральной автомагистрали в Новом Южном Уэльсе был объявлен (как главная дорога № 3) 8 августа 1928 года, от её пересечения с шоссе Хьюм в Ярре, через Коллектор и Гери’с Гэп, до межштатной границы; для обеспечения возможности дополнительных объявлений о государственных шоссе и магистралях, 8 апреля 1929 года это было изменено на государственную магистраль 3. Строительство уже было завершено, и к декабрю 1930 года движение уже использовало часть автомагистрали в пределах Нового Южного Уэльса. В Федеральной столичной территории местная дорога Сидней-Канберра была официально объявлена частью федеральной автомагистрали в сентябре 1928 года. Геодезические и нивелировочные работы были завершены, и в апреле 1929 года начались работы по соединению с участком дороги в Новом Южном Уэльсе, контракт на строительство 6-мильного участка автомагистрали от Канберры (ныне Лайнехам) до межштатной границы был заключен с компанией John Fowler (Aust) Ltd. К февралю 1930 года строительство подходило к завершению, и автомагистраль была официально завершена и открыта 25 февраля 1931 года. Принятие Закона о дорогах 1993 года парламентом Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, федеральная автомагистраль и сегодня сохраняет статус шоссе 3, от Ярры до межштатной границы с Австралийской столичной территорией. В 1955 году федеральной автомагистрали был присвоен национальный маршрут № 23 на всем её протяжении. Правительство Уитлэма ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года, согласно которому дороги, объявленные национальными шоссе, оставались в ответственности штатов за строительство и обслуживание, но федеральное правительство полностью компенсировало штатам расходы на утвержденные проекты. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году маршрут был заменен на M23 на участке в Новом Южном Уэльсе и на A23 на участке в Австралийской столичной территории; восточная часть была модернизирована до маршрута M23 после открытия Маджура Парквей в 2016 году.
In New South Wales, the passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). The New South Wales section of Federal Highway was declared (as Main Road No. 3) on 8 August 1928, from its interchange with Hume Highway in Yarra, via Collector and Geary's Gap, to the interstate border; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to State Highway 3 on 8 April 1929. Construction had already been completed and traffic was already using the portion of the highway within New South Wales by December 1930. In the Federal Capital Territory, the local Sydney Canberra Road was officially declared part of Federal Highway in September 1928. Surveying and levelling had finished and work had started in April 1929 to connect to the NSW portion of the road, with the contract awarded to John Fowler (Aust) Ltd, to construct a 6 mile section of highway from Canberra (today Lyneham) to the interstate boundary. Approaching completion by February 1930, it was officially completed and opened on 25 February 1931. The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Federal Highway today retains its declaration as Highway 3, from Yarra to the interstate border with the ACT. Federal Highway was allocated National Route 23 across its entire length in 1955. The Whitlam government introduced the federal National Roads Act 1974, where roads declared as a National Highway were still the responsibility of the states for road construction and maintenance, but were fully compensated by the Federal government for money spent on approved projects. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route M23 across the New South Wales' section, and route A23 across the Australian Capital Territory's section; an eastern portion was upgraded to route M23 when Majura Parkway opened in 2016.