Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1966 Фрегат типа 12I или класса Leander Королевского военно-морского флота
1966 Type 12I or Leander class frigate of the Royal Navy
HMS Sirius (F40) был фрегатом Королевского военно-морского флота (RN), построенным на верфи H.M. Dockyard Portsmouth, и стал предпоследним военным кораблем RN, построенным там в течение сорока лет. Sirius был спущен на воду 22 сентября 1964 года и введен в эксплуатацию 15 июня 1966 года. Корабль оставался на передовой службе до февраля 1992 года.
HMS Sirius (F40) was a of the Royal Navy (RN) built by H. M. Dockyard Portsmouth, and was the penultimate RN warship to be built there for a period of forty years, until Vosper Thornycroft built Sirius was launched on 22 September 1964 and commissioned on 15 June 1966. The ship continued in front line service until February 1992.
Строительство
"Сириус" был одним из трёх фрегатов класса "Лиандер", заказанных осенью 1962 года для Королевского флота в рамках строительной программы 1962–63 годов. Судно было заложено на верфи Портсмута 9 августа 1963 года, спущено на воду 22 сентября 1964 года и завершено с вводом в эксплуатацию 15 июня 1966 года. Общая длина "Сириуса" составляла 113 метров, длина по ватерлинии – 110 метров, ширина – 12 метров, а максимальная осадка – 5 метров. Водоизмещение составляло стандартное и полное. Корабль был оснащён машинным комплексом Y 136, построенным компанией J Samuel White. Два мазутных котла Babcock & Wilcox подавали пар давлением в и на пару турбины с двойным редуктором, которые, в свою очередь, приводили в движение два винтовых вала, обеспечивая мощность в , что давало скорость в .
Sirius was one of three Leander class frigates ordered in the Autumn of 1962 for the Royal Navy as part of the 1962–63 construction programme. The ship was laid down at Portsmouth Dockyard on 9 August 1963, was launched on 22 September 1964 and was completed and commissioned on 15 June 1966. Sirius was 372 feet (113 m) long overall and 360 feet (110 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12 m) and a maximum draught of 18 feet (5 m). Displacement was standard and full load. The ship was fitted with Y 136 machinery, built by J Samuel White. Two oil fired Babcock & Wilcox boilers fed steam at and to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at , giving a speed of
As built, Sirius was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 or Type 182 search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar. While she had a well for a Type 199 Variable depth sonar (VDS), this was never fitted, and the well was soon plated over.
В первоначальной конфигурации "Сириус" был оснащён большим радиолокационным комплексом дальнего обнаружения типа 965 на главной мачте корабля, радиолокационным индикатором воздушных и надводных целей ближнего действия типа 993 и навигационным радиолокатором типа 974 на фок-мачте. Система управления огнём MRS3 была установлена на мостике корабля для управления 4,5-дюймовыми орудиями, а на крыше ангара был смонтирован директор GWS22 для комплекса Seacat. Корабль имел гидроакустический комплекс, включающий в себя поисковый гидролокатор типа 177 или типа 182, донный гидролокатор типа 162 и гидролокатор активного действия типа 170. Хотя на корабле была предусмотрена шахта для гидролокатора переменной глубины типа 199 (VDS), он так и не был установлен, и шахта вскоре была заделана.
Sirius was one of three Leander class frigates ordered in the Autumn of 1962 for the Royal Navy as part of the 1962–63 construction programme. The ship was laid down at Portsmouth Dockyard on 9 August 1963, was launched on 22 September 1964 and was completed and commissioned on 15 June 1966. Sirius was 372 feet (113 m) long overall and 360 feet (110 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12 m) and a maximum draught of 18 feet (5 m). Displacement was standard and full load. The ship was fitted with Y 136 machinery, built by J Samuel White. Two oil fired Babcock & Wilcox boilers fed steam at and to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at , giving a speed of
As built, Sirius was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 or Type 182 search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar. While she had a well for a Type 199 Variable depth sonar (VDS), this was never fitted, and the well was soon plated over.
Эксплуатационная история
После ввода в эксплуатацию «Сириус» присоединился к 24-й эскадрилье эскорта и принял участие в Дне военно-морского флота в Портсмуте в том же году. 28 ноября 1966 года «Сириус» вышел из Портсмута на Дальний Восток, чтобы присоединиться ко 2-й эскадрилье эсминцев, базирующейся в Сингапуре. В начале 1967 года он прервал переход в Сингапур для участия в патрулировании в районе Бейры, целью которого было предотвращение доставки нефти в Родезию через тогдашнюю португальскую колонию Мозамбик. После прибытия «Сириуса» к месту базирования в Сингапуре фрегат принял участие в ряде визитов с целью демонстрации флага в различные порты. «Сириус» также участвовал в коронации Тауфаахау Тупоу IV в Тонге. В следующем году «Сириус» был развернут в Вест-Индии. В 1968 году он участвовал в Днях военно-морского флота в Портсмуте. С 1966 по 1968 год командовал кораблем Дерек Реффелл. В апреле 1970 года «Сириус» вновь был развернут в Вест-Индии, где выполнял роль сторожевого корабля в этом регионе, сменив 1 августа 1970 года паром «Chistena», который затонул у острова Сент-Китс, унеся жизни 233 человек. «Сириус» участвовал в спасательных операциях по извлечению тел из моря. Спастись удалось лишь 91 человеку. За действия экипажа «Сириус» был награжден Мечом Мира Уилкинсона. Развертывание в качестве сторожевого корабля в Вест-Индии было заменено задачей патрулирования в Атлантике. В 1973 году «Сириус» вновь стал сторожевым кораблем в Вест-Индии, выполняя различные задачи, включая операции по борьбе с наркотиками. Позже в том же году он появился в официальном правительственном документальном фильме во время учений по ПВО и ПЛО, а также участвовал в пополнении запасов с RFA Grey Rover (A269) и посетил порт Мадейра. В 1974 году «Сириус» присоединился к Постоянным военно-морским силам Атлантики (STANAVFORLANT), многонациональной эскадре НАТО, участвуя в военно-морских учениях и посещая различные порты, что стало одним из многих развертываний с многонациональными эскадрами НАТО. В 1975 году на «Сириусе» началась модернизация, включавшая удаление одиночной 4,5-дюймовой спаренной артиллерийской установки в пользу противокорабельной ракетной системы «Экзоцет», а также увеличение количества ракет «Си Кэт». Модернизация была завершена в октябре 1977 года. В 1978 году «Сириус» стал флагманским кораблем 6-й эскадрильи фрегатов. В сентябре 1982 года «Сириус» был развернут на Фолклендских островах для патрулирования в напряженной обстановке после Фолклендской войны. В следующем году «Сириус» получил гидроакустический антенный комплекс. В 1988 году «Сириус», в составе группового развертывания в рамках учений «Outback 88», был развернут на Дальнем Востоке и в Тихом океане, участвовал в учениях «Starfish» с военно-морскими силами Новой Зеландии, Австралии, Малайзии и Сингапура, а также посетил Австралию в связи с двухсотлетним военно-морским парадом 1988 года, посетив различные порты. «Сириус» был выведен из состава флота 17 февраля 1992 года и списан 28 февраля 1993 года. Впоследствии он был отбуксирован на верфь Пемброк для подготовки к затоплению в качестве мишени. Однако его затопление было отложено экологическими группами. В 1998 году «Сириус» был окончательно затоплен в Атлантическом океане подводной лодкой и фрегатом типа 23, после чего в Великобритании остался только один фрегат типа «Линдер», Scylla, который позже был затоплен в качестве искусственного рифа 27 марта 2004 года.
Following commissioning, Sirius joined the 24th Escort Squadron, and took part in that year's Portsmouth Navy Day. On 28 November 1966, Sirius set out from Portsmouth for the Far East, in order to join the Singapore based 2nd Destroyer Squadron. Early in 1967, she interrupted her passage out to Singapore to carry out a deployment on the Beira Patrol, which was designed to prevent oil reaching landlocked Rhodesia via the then Portuguese colony of Mozambique. After Sirius reached her station at Singapore, the frigate took part in a number of 'fly the flag' visits to a variety of ports. Sirius also took part in the Coronation of Taufa'ahau Tupou IV of Tonga. The following year, Sirius deployed to the West Indies. In 1968 she took part in Portsmouth 'Navy Days'. Between 1966 and 1968 she was commanded by Derek Reffell. In April 1970, Sirius again deployed to the West Indies, where she would perform the role of guard ship in that region, relieving On 1 August 1970, the ferry Chistena sank off St. Kitts, killing 233 people. Sirius took part in rescue operations, recovering bodies from the sea. Only 91 people survived the ferry sinking. For the actions of her crew, Sirius was awarded the Wilkinson Sword of Peace. The West Indies Guardship deployment was eventually replaced by the Atlantic Patrol Task. In 1973, Sirius became guard ship to the West Indies once more, performing a variety of duties while there, including counter drug operations. Later in the same year she appeared in an official government documentary during AAW and ASW exercises, along with RAS with RFA Grey Rover (A269) and a port visit to Madeira. In 1974, Sirius joined Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT), a multi national squadron of NATO, taking part in naval exercises in the process and visiting a variety of ports, and one of many deployments with NATO's multi national squadrons. In 1975, Sirius began her modernisation which included the removal of her single 4.5 in twin gun in favour of the Exocet anti ship missile system, as well as the amount of Sea Cat missiles she carried, increased. The modernisation was completed in October 1977. In 1978, Sirius became the leader of the 6th Frigate Squadron. In September 1982, Sirius deployed to the Falkland Islands to perform a Falkland Islands patrol in the tense aftermath of the Falklands War. The following year, Sirius received the towed array sensor. In 1988, Sirius, as part of the group deployment Exercise 'Outback 88', deployed to the Far East and Pacific, attended Exercise Starfish with New Zealand, Australian, Malaysian and Singaporean naval units, and visited Australia for the 1988 bicentennial naval Salute, visiting a variety of ports in the process. Sirius was paid off on 17 February 1992 and was stricken on 28 February 1993. She was subsequently towed to Pembroke Dockyard in preparation for her to be sunk as a target. However, her sinking was delayed by environmentalist groups. In 1998, Sirius was finally sunk as a target in the Atlantic Ocean by the submarine and the Type 23 frigate, Her sinking left just one Leander, , afloat in the United Kingdom; Scylla was later sunk as an artificial reef on 27 March 2004.