Станция метро "Хитроу, терминалы 2 и 3"

Введение

Станция лондонского метро Heathrow Terminals 2 & 3 — станция лондонского метрополитена в аэропорту Хитроу, расположенная на Хитроуском участке линии Пикадилли, обслуживающем терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу. До января 2016 года станция также обслуживала терминал 1 Хитроу. Станция находится в зоне 6 транспортной карты Travelcard, рядом с железнодорожной станцией Heathrow Terminals 2 & 3, обслуживаемой поездами Heathrow Express и Elizabeth line.

История

Станция была открыта как Heathrow Central 16 декабря 1977 года в качестве завершающего этапа расширения линии Пикадилли от Хаунслоу-Уэст до аэропорта. Предыдущая станция, Хаттон-Кросс, была открыта в качестве временного терминала в 1975 году. Изначально станция служила конечной остановкой, получившей название ветка Хитроу (ранее ветка Хаунслоу). Это был первый случай, когда аэропорт был напрямую связан с системой подземных железных дорог. С началом строительства нового Терминала 4 аэропорта, для которого планировалась отдельная станция метро, станция была первоначально переименована в Heathrow Central Terminals 1, 2, 3 с 3 сентября 1983 года, а затем в Heathrow Terminals 1, 2, 3 6 октября 1986 года. После закрытия Терминала 1 в январе 2016 года станция была переименована в Heathrow Terminals 2 & 3, однако по состоянию на декабрь 2023 года на платформе все еще указано "Heathrow Terminals 1, 2, 3". Станция Терминала 4 расположена на однонаправленной однопутной петле от Хаттон-Кросс до Heathrow Terminals 2 & 3. После открытия станции Терминала 4 большинство прямых рейсов из Хаттон-Кросс к Терминалам 2 & 3 были отменены, и большинство поездов линии Пикадилли стали сначала направляться в Терминал 4. Это означало, что туннель, идущий прямо от Хаттон-Кросс к Терминалам 2 & 3, практически не использовался более 20 лет. Тем не менее, некоторые утренние поезда продолжали следовать напрямую к Heathrow Terminals 2 & 3. Для строительства тоннеля к новой станции Heathrow Terminal 5, петля и станция Терминала 4 были временно закрыты 7 января 2005 года, и Heathrow Terminals 1, 2, 3 вновь стали конечной станцией линии. Эта ситуация сохранялась до 17 сентября 2006 года, когда работы по тоннелю Терминала 5 были завершены в достаточной степени для возобновления работы петлевого тоннеля и станции Терминала 4. Станция Heathrow Terminal 5 была открыта 27 марта 2008 года, но частота поездов на ветке Хитроу линии Пикадилли осталась прежней, а движение от Хаттон-Кросс до Хитроу было разделено. Поезда курсируют попеременно: либо к Терминалу 4 (по петле и обратно в центральный Лондон через Терминалы 2 & 3), либо напрямую к Терминалам 2 & 3 и Терминалу 5. На станции Heathrow Terminals 2 & 3 расположен двойной крестообразный переход сразу к востоку от платформы, который хорошо виден. Он позволяет поездам прибывать на платформы 1 или 2, направляясь на запад и заканчивая здесь свой маршрут. Он используется для последнего рейса в Хитроу с понедельника по субботу, а также во время перебоев в движении. Кроме того, на небольшом расстоянии к западу расположены еще два крестообразных перехода, где однопутная петля от Терминала 4 соединяется с восточным путем от Терминала 5 к Терминалам 2 & 3. На станции шесть эскалаторов, два из которых соединяют платформу с вестибюлем, а два – вестибюль с поверхностью; остальные два соединяют вестибюль с поверхностью. Мезонинный этаж между платформой и вестибюлем предназначен для размещения персонала и служебных помещений. Британская транспортная полиция обеспечивает присутствие в Хитроу. До 2012 года бесплатная пересадка между терминалами была невозможна, в отличие от Heathrow Express. В январе 2012 года была введена бесплатная поездка для владельцев карт Oyster и бесконтактных платежных карт между станциями Хитроу на линии Пикадилли. Для поездок из Heathrow Terminals 2 & 3 или Heathrow Terminal 5 в Терминал 4 по линии Пикадилли требуется пересадка на станции Хаттон-Кросс (эта поездка бесплатна, несмотря на то, что Хаттон-Кросс не входит в зону бесплатного проезда). По состоянию на март 2012 года на станции были проведены ремонтные работы, включавшие расширенную диспетчерскую, восстановление всех шести эскалаторов, улучшение станции и установку двух лифтов для маломобильных пассажиров от вестибюля (расположенного у подножия эскалаторов с уровня улицы) до платформ. Доступ к уровню улицы для маломобильных пассажиров по-прежнему обеспечивается двумя лифтами аэропорта от станции Coach.

The station opened as Heathrow Central on 16 December 1977 as the final phase of the Piccadilly line's extension from Hounslow West to the airport. The preceding station, Hatton Cross, had opened as the interim terminus in 1975. At its opening, the station served as the terminus of what became known as the Heathrow branch of the line – previously it had been the Hounslow branch. It was the first time that an airport had been directly served by an underground railway system. With the development of the airport's new Terminal 4 underway for which a separate Underground station would be provided, the station was initially renamed Heathrow Central Terminals 1, 2, 3 from 3 September 1983, then renamed Heathrow Terminals 1, 2, 3 on 6 October 1986. After the closure of Heathrow Terminal 1 in January 2016, the station was renamed to Heathrow Terminals 2 & 3, however, as of December 2023 signage on the platform still says "Heathrow Terminals 1, 2, 3". The Terminal 4 station is located on a unidirectional single track loop from Hatton Cross to Heathrow Terminals 2 & 3. On the opening of the Terminal 4 station, most direct services from Hatton Cross to Terminals 2 & 3 ceased, with most Piccadilly line trains going first to Terminal 4. This meant that the westbound tunnel direct from Hatton Cross to Terminals 2& 3 was hardly used for over 20 years. However, some early morning trains still went directly to Heathrow Terminals 2 & 3. For the construction of the tunnel to the new Heathrow Terminal 5 station, the loop track and Terminal 4 station closed temporarily on 7 January 2005 and Heathrow Terminals 1, 2, 3 once again became the terminus of the line. This situation continued until 17 September 2006, when the Terminal 5 tunnel works were sufficiently complete for the loop tunnel and Terminal 4 station to reopen. Heathrow Terminal 5 station opened on 27 March 2008, but the frequency of trains on the Heathrow branch of the Piccadilly line remained the same as previously, with services from Hatton Cross to Heathrow split. Alternate trains run either to Terminal 4 (around the loop and back to Central London via Terminals 2 & 3), or direct to Terminals 2 & 3 and Terminal 5. Heathrow Terminals 2 & 3 has a double crossover immediately to the east which can be seen from the platform. This is used to allow trains to enter either platforms 1 or 2 heading westbound to terminate here. It is used for the last Heathrow service of the day Monday to Saturday and during times of service disruption. Also, a short distance to the west, are two further crossovers where the single track loop line from Terminal 4 rejoins the eastbound track from Terminal 5 to Terminals 2 & 3. The station has six escalators of which two operate from the platform to the ticket hall area and two operate in the opposite direction; the other two connect the ticket hall area to the surface. A mezzanine floor between the platform and ticket hall levels provide staff accommodation and facilities. British Transport Police maintain a presence at Heathrow. Until 2012, free transfer was not possible between terminals, in contrast to the Heathrow Express. In January 2012, free travel was introduced for Oyster card and contactless payment card holders between the Heathrow stations on the Piccadilly line. Journeys from Heathrow Terminals 2 & 3 or Heathrow Terminal 5 to Terminal 4 via the Piccadilly line require a change at Hatton Cross (this journey is free, despite Hatton Cross not being part of the free travel zone). As of March 2012, the station had undergone renovation works which featured an extended control room, all six escalators refurbished, a station enhancement and two Step Free Access lifts from the ticket hall (located near the bottom of the escalators from street level) to the platforms. Step free access to street level will continue to be served by the two airport lifts from the Coach station.

Связи

Станция расположена непосредственно под автобусной станцией Хитроу-Сентрал, откуда отправляются как местные автобусы, так и междугородние экспресс-автобусы.