Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспортные станции в Вест-Хэмпстеде, Лондон
Transport stations in West Hampstead, London
Вест-Хэмпстед – это район на северо-западе Лондона, Англия, который обслуживается несколькими различными станциями, все из которых имеют очень похожие названия. Хотя физически они разделены, они расположены близко друг к другу, и станции образуют железнодорожный узел. Две из станций входят в сеть National Rail, а третья – в лондонское метро. Три станции, расположенные с севера на юг вдоль Вест-Энд-Лейн, это:
West Hampstead is an area in north west London, England that is served by a number of different stations, all of which have very similar names. Although physically separate, they are near each other and the stations form a railway interchange. Two of the stations are part of the National Rail network and the third is on the London Underground. The three stations – located north to south on West End Lane are:
Железнодорожная станция West Hampstead Thameslink – обслуживается компанией Thameslink. Железнодорожная станция West Hampstead – обслуживается London Overground. Станция метро West Hampstead – обслуживается линией Jubilee лондонского метро.
West Hampstead Thameslink railway station – served by Thameslink. West Hampstead railway station – served by London Overground. West Hampstead Underground station – served by London Underground Jubilee line.
Переменные токи
Чтобы перейти на другую станцию, пассажирам нужно выйти из одной и пройти по Вест-Энд-Лейн к другой. Схема показывает взаимное расположение станций, между которыми примерно 20 минут ходьбы. Переход между станциями пешком занимает не более двадцати минут и не требует дополнительной оплаты. Например, поездку из Ричмонда в Сент-Олбанс можно совершить по одному билету, пройдя пешком между станциями Северной Лондонской линии и Thameslink. Безбарьерный доступ доступен на станциях Thameslink и Overground.
To change stations passengers leave one and walk along West End Lane to the other. The diagram shows the relative locations of the stations which are spaced over about Out of station interchange within twenty minutes between any two of the stations entails no additional charge. As an example: a journey from Richmond to St Albans may be made on one ticket with a walk between the North London Line and the Thameslink stations. Step free access is available at the Thameslink and Overground stations.
Предложение об обмене на Западном Хэмпстеде
В 2003 году Chiltern Railways представила предложение о реконструкции территории вдоль West End Lane для создания интегрированного станционного комплекса, обеспечивающего пересадку пассажиров между пятью различными линиями метро и железными дорогами. Проект предусматривал строительство новых платформ на главной линии Чилтерн и линиях Metropolitan, а также перенос станций Thameslink и London Overground на восточную сторону West End Lane. Объединенная станция должна была иметь центральный пассажирский зал и билетную кассу, а пешеходные переходы соединяли бы станции. В рамках проекта также предлагалось строительство нового жилого и офисного комплекса, расширение West End Lane и превращение его в "бульвар, засаженный деревьями", с дополнительным пространством для автобусов и такси. В 2007 году реализация планов была приостановлена из-за неопределенности со сроком действия франшизы на эксплуатацию линии North London Line. В настоящее время реализация данного предложения невозможна из-за застройки территории. Более того, станции Thameslink и Overground были перестроены и модернизированы в последние годы, и на обеих станциях обеспечен доступ для людей с ограниченными возможностями.
In 2003, Chiltern Railways unveiled a proposal to redevelop the area along West End Lane to create an integrated station complex which would allow passenger interchange among five different Tube and railway lines. The scheme envisaged building new platforms on the Chiltern Main Line and the Metropolitan lines, and relocating the Thameslink and London Overground stations to the east side of West End Lane. The combined station would have a central passenger concourse and ticket hall, and pedestrian walkways would connect the stations. The scheme also proposed the construction of a new housing and office development and widening West End Lane, turning it into "a tree lined boulevard" with additional space for buses and taxis. The plans were put on hold in 2007 due to uncertainty over the North London Line rail franchise. The proposal is now no longer possible, due to development in the area. Furthermore, both the Thameslink station and the Overground station have been rebuilt and upgraded in recent years, with step free access added to both.