Крейсера типа "Минотавр": История и Модификации

Введение

Класс британских лёгких крейсеров

Крейсера типа «Минотавр», также известные как тип «Свифтшур» после продажи головного корабля Канаде и его переименования, — это серия лёгких крейсеров британского Королевского флота, построенных во время Второй мировой войны. Они были разработаны как модифицированная версия, включающая в себя военные усовершенствования и утверждённые к постройке в 1941 году. Однако, несмотря на значительные потери крейсеров в том и следующем году, строительство этого нового типа имело относительно низкий приоритет, и к концу Второй мировой войны было завершено лишь три из запланированных двенадцати кораблей. Они не сыграли существенной роли во Второй мировой войне, хотя «Свифтшур», как флагман британской Тихоокеанской крейсерской эскадры, был выбран адмиралом Сесилом Харкуртом для поднятия флага на церемонии японской капитуляции в Гонконге. «Суперб» был завершён по несколько отличающемуся проекту, чем первые два корабля, работы над ещё тремя были отменены, а последние три в конечном итоге были построены по другому проекту как крейсера типа «Ариадна».

Дизайн

Первоначально класс должен был состоять из двенадцати кораблей, шесть из которых были заложены в 1941–1942 годах, а седьмой – «Хоук» – в 1943 году. Четыре из заказанных крейсеров были отменены почти сразу, три в марте 1942 года были заменены первым заказом на лёгкий авианосец, а другой, вероятно, «Марс», был отменен в ноябре 1942 года. Восьмой крейсер, «Беллерофон», начали строить в начале 1944 года, затем строительство было остановлено и корабль отменен; его уже построенные котлы и турбины были установлены на лёгкие авианосцы (бывшие «Эдгар»), которые строились на той же верфи «Виккерс Армстронг», где началось строительство «Беллерофона». Похоже, что «Беллерофон» был переобозначен как крейсер класса «Нептун». Но к концу Второй мировой войны только «Минотавр», и были завершены, в то время как остальные находились на консервации. «Минотавр» был передан Королевскому канадскому флоту и переименован в «Онтарио». Хотя основные характеристики и первоначальное вооружение лишь незначительно превосходили класс «Фиджи» за счёт дополнительной двухорудийной 4-дюймовой башни, «Минотавры» представляли собой существенный прогресс в направлении более сложного управления оружием, интеграции систем командования и управления, а также офиса боевой информации и развития систем управления боевыми кораблями из операционной комнаты. К 1944 году семь строящихся «Минотавров» представляли четыре различные группы, которые настолько сильно отличались друг от друга, что их, вероятно, можно было бы рассматривать как четыре отдельных класса крейсеров. «Свифтшур» внедрил надёжный радар Type 274 с функцией захвата и сопровождения цели, что повысило точность главного калибра и обеспечило быстрое поражение цели. Второй корабль, «Суперб», расширил возможности этого более совершенного радара за счёт добавления радара Type 275 для управления зенитным огнём, хотя версия, установленная на «Супербе», не имела флайплана и точной отделки, как в более поздних версиях. Третья группа «Минотавров», «Тигры», строилась с самого начала их разработки с другим главным калибром, состоящим из трёх трехорудийных 6-дюймовых башен Mk 24, которые были универсальными, могли возвышаться до 60 градусов и автоматически отслеживали и сопровождали цели под управлением радаров Type 274/275. Эти орудия и орудия для «Хоука», четвёртого «Тигра», были почти готовы к концу 1946 года и хранились в Розите до конца 1950-х годов в качестве альтернативы автоматическим двухорудийным 6-дюймовым орудиям Mk 26, которые в конечном итоге были установлены. «Хоук» представлял собой дальнейшее развитие, но, что удивительно, был разобран на стапеле в конце 1945 года, при этом его котлы и механизмы были завершены, а орудия почти закончены. Три из находившихся на консервации кораблей были достроены в 1960-х годах. Два получили вертолётные площадки и зенитные ракетные комплексы, став «вертолетными и командными крейсерами» в 1970-х годах.

The class was originally to have consisted of twelve ships, six were laid down in 1941–1942 and the seventh unit, Hawke, in 1943. Four of the ordered cruisers were cancelled almost immediately, three in March 1942 being replaced by the first light fleet carrier order and another, probably Mars, was cancelled in November 1942. An eighth cruiser, Bellerophon, started in early 1944, and then stopped and cancelled; its already constructed boilers and turbines were installed in the light fleet carriers (ex Edgar) being constructed in the same Vickers Armstrong yard as Bellerophon had been started. It appears Bellerophon was then reordered as a Neptune class cruiser. but by the end of World War II only Minotaur, , and were complete, whilst the others were laid up. Minotaur was transferred to the Royal Canadian Navy and renamed Ontario. While the basic specifications and original armament were only a slight enlargement of the Fiji class with an extra twin 4 inch turret, the Minotaurs did represent a substantial advance towards more sophisticated weapon control and integration of command and control and Action Information Office and developments towards operation room control of fighting ships. By 1944 the seven Minotaurs under construction represented four distinct groups, which were so significantly different that they could probably be regarded as four separate classes of cruiser. Swiftsure introduced the reliable Type 274 lock and follow radar, which increased the accuracy of the main armament to get on target quickly. The second Superb extended this more advanced radar with the addition of Type 275 for anti aircraft fire control, although Superbs version lacked the flyplane or the accurate finishing in the version fitted to later s. The third group of Minotaurs, the Tigers, were being built from quite early in their evolution with a different main battery consisting of three triple Mk 24 6 inch turrets, which were dual purpose, elevating to 60 degrees, and which automatically tracked and followed targets under Type 274/275 radar control. These guns and those for Hawke, the fourth Tiger, were nearly complete by late 1946 and were stored at Rosyth until the late 1950s as alternatives to the Mk 26 automatic twin 6 inch guns that were eventually fitted. Hawke represented a further development, surprisingly scrapped on the slip in late 1945, with its boilers and machinery complete, and its guns nearly finished. Three of the laid up vessels were completed in the 1960s as s. Two were given helicopter facilities and anti aircraft missile systems to become "helicopter and command cruisers" during the 1970s.

Модификации

Swiftsure был завершен с шестнадцатью спаренными и шестью одиночными 20-мм пушками, но все одиночные и восемь спаренных орудий были демонтированы летом 1945 года, когда взамен были установлены восемь 40-мм Бофорсов и пять одиночных 40-мм Бофорсов Mk III. HMCS Ontario (бывший Minotaur) был завершен с таким же вооружением ближнего боя, как Swiftsure, и, по сообщениям, к концу войны был оснащен шестью 40-мм и шестью 20-мм орудиями, все в одиночных установках. Superb был завершен только после окончания боевых действий и имел вооружение ближнего боя, состоящее из восьми одиночных 40-мм Mk III, двух одиночных 2-фунтовых пушек, четырех спаренных 20-мм пушек с ручным приводом и двух одиночных 20-мм пушек. После столкновения Swiftsure с эсминцем в Вест-Индии 16 сентября 1953 года Swiftsure был значительно перестроен по образцу реконструкции, проведенной в 1956–1959 годах. Работа над Swiftsure была в основном завершена, но корабль был поставлен на резерв, а не оснащен единственным доступным вооружением, которым были его оригинальные и трудоемкие тройные 6-дюймовые орудия, две спаренные 4-дюймовые пушки и пара L/60 Bofors, которые должны были управляться шестиканальной системой управления огнем MRS8 американского производства. В 1953 году планировалась модернизация корабля новыми спаренными 3-дюймовыми пушками калибра 70, но время и стоимость модернизации Swiftsure оказались слишком велики, а необходимое преобразование с постоянного тока на переменный ток считалось слишком дорогим для кораблей со сроком службы, истекающим наполовину. Рассматривались варианты радаров типа 965 на новой решетчатой мачте и канала связи передачи данных. Стоимость завершения строительства крейсеров класса "Tiger" (35 миллионов фунтов стерлингов) была серьезной политической проблемой, как и проблемы с новыми автоматическими пушками, склонными к сбоям. Проблема с сбоями была частично решена к 1958 году, но только после нанесения непоправимого ущерба репутации проекта. В начале 1960 года существовала реальная опасность прекращения завершения строительства Lion и Blake, а автоматические артиллерийские крейсера считались устаревшими в Соединенных Штатах и Советском Союзе. Проблемы с трещинами, возникшие при модернизации Swiftsure после столкновения с эсминцем Diamond, замедлили ремонт, увеличили затраты и сделали невозможным повторный ввод в эксплуатацию одновременно с Belfast. Ремонт Swiftsure начался в феврале 1956 года с планируемым завершением в декабре 1959 года. В 1959–1960 годах Королевский флот упорно добивался сохранения Swiftsure в качестве нового образца модернизации крейсера-вертолетоносца. Эта конструкция была в значительной степени реализована десятилетие спустя на его полусестрах и предназначалась для обеспечения большего пространства на авианосцах для истребителей и ударных самолетов.

Swiftsure was completed with sixteen twin and six single 20 mm guns, but had all the singles and eight of the twins removed in the summer of 1945, when she received, in lieu, eight 40 mm Bofors and five single 40 mm Bofors Mk III. HMCS Ontario (ex Minotaur) was completed with the same close range outfit as Swiftsure, and is reported to have had an outfit of six 40 mm and six 20 mm guns at the end of the war, all in single mountings. Superb was not completed until after the end of hostilities, and had a close range outfit consisting of eight single 40 mm Mk III, two single 2 pounders, four twin hand operated 20 mm and two single 20 mm guns. After a collision between Swiftsure and the destroyer in the West Indies on 16 September 1953, Swiftsure was largely rebuilt to the pattern of the reconstruction of in 1956–59. The work on Swiftsure was largely completed but it was placed in reserve rather than fitted out with the only available armament, which was its original and labour intensive triple 6 inch guns, two twin 4 inch guns, and a pair of L/60 Bofors which would have been controlled by a six channel MRS8 US supplied fire control system. The 1953 plan to modernize the ship with the new twin 3 inch 70 calibre guns because the time and cost of Swiftsure′s modernisation was proving too great and the necessary conversion from DC to AC power was considered too expensive on half life ships. Options of the Type 965 radar on its new lattice mast and a data link were considered. The cost of finishing the Tiger class cruisers (£35 million) was a major political issue, as was the new automatic guns jamming. The jamming issue was partly rectified by 1958, but only after inflicting terminal damage to the credibility of the project. The completion of Lion and Blake was in real danger of being stopped in early 1960, and automatic gun cruisers were considered obsolete in the United States and the Soviet Union. Problems with cracking that occurred in the update of Swiftsure as a result of the collision with the destroyer Diamond slowed the refit, raised costs, and made recommissioning at the same time as Belfast impossible. efn|Swiftsures refit was started in February 1956 with planned conclusion of December 1959. In 1959 60, the Royal Navy fought hard to retain Swiftsure as a new modernization pattern of a cruiser helicopter carrier. This design was largely implemented a decade later on its half sisters and This was intended to allow more space on carriers for fighters and strike aircraft.

Корабли

+ Данные по строительствуНазваниеФлагСтроительЗаложенСпущен на водуВведен в эксплуатациюСудьба53Harland & Wolff20 ноября 194129 июля 1943Передан в Королевский канадский флот в июле 1944 года, введен в эксплуатацию 25 мая 1945 года как HMCS Ontario. Разобран в Осаке, 196008Vickers Armstrong22 сентября 19414 февраля 194322 июня 1944Разобран в Инверкитинге, 196225Swan Hunter23 июня 194231 августа 194316 ноября 1945Разобран в Далмуере, 1960Hawke27HM Dockyard, Портсмут1 июля 1943rowspan=2 rowspan=2 Отменен в марте 1946 года; разобран на стапелеBellerophon (ex Tiger, ex Blake)50Vickers ArmstrongАвгуст 1944Отменен в 1946 году; разобран на стапелеBlake (ex Tiger) Fairfield 17 августа 194220 декабря 1945 Перепроектирован и построен как Defence Scotts 24 июня 19422 сентября 1944Bellerophon (ex Blake) John Brown 1 октября 194125 октября 1945MarsОтменен в 1946 году