Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Висконсине, а также автомагистраль в Далласе, известная как Airport Freeway.
Highway in Wisconsin
the freeway in Dallas known as the Airport Freeway
Автомагистраль I-894 на протяжении всей своей длины в основном проходит через жилые районы, за исключением нескольких коммерческих зон, расположенных непосредственно рядом с ней, таких как район Southridge Mall, а также участок Южной 27-й улицы, идущий на север до Оклахома-авеню, где находится множество автосалонов. Благодаря приблизительному расстоянию в 11,8 мили (19 км), которое можно проехать через центр города по I-94, I-894 предлагает более короткий маршрут для путешественников, направляющихся в Чикаго или международный аэропорт Милуоки-Митчелл. Участок шоссе, известный как Zoo Freeway, в 2007 году имел пропускную способность до 170 000 транспортных средств в день, при этом наибольшая интенсивность движения наблюдалась вблизи Zoo Interchange. Airport Freeway ежедневно пропускает до 134 000 транспортных средств.
I 894 passes generally through residential areas for its entire length with the exception of a few commercial districts right next to the freeway such as the Southridge Mall district, along with South 27th Street north to Oklahoma Avenue, which contains multiple car dealerships. With the approximate distance traveled through downtown via I 94 at 11.8 mile (19 km), I 894 provides a shorter distance for travelers heading to Chicago or Milwaukee Mitchell International Airport. The Zoo Freeway portion as of 2007 carries at most 170,000 vehicles per day—with the highest values closer to the Zoo Interchange. The Airport Freeway carries up to 134,000 vehicles per day.
История
Существующие сегодня автомагистрали – это лишь часть того, что Комиссия по автомагистралям округа Милуоки надеялась построить к 1972 году. Автомагистраль Zoo Freeway между Белойт-роуд и Северной авеню была завершена в 1963 году. В то время участок между Белойт-роуд и развязкой Zoo Interchange был обозначен как I 894. Остальная часть Zoo Freeway до развязки Хейла была завершена в 1966 году, когда была построена автомагистраль Airport Freeway. US 45 и WIS 15 к югу от Национальной авеню были перенаправлены на автомагистраль. Автомагистраль Airport Freeway планировалось вывести на также предлагаемую автомагистраль Stadium Freeway South вдоль проспекта Говард, который находится примерно в 1,2 км к северу от текущего местоположения и называлась бы Говард-авеню экспрессвей. Строительство Airport Freeway было завершено в 1966 году, что позволило полностью открыть I 894. Обе автомагистрали должны были стать частью межштатной автомагистральной системы в 1957 году, до начала их строительства. I 41 была добавлена к маршруту 7 апреля 2015 года. Остаток от предлагаемой автомагистрали Stadium Freeway до сих пор соединен с I 894 вблизи WIS 36 в виде незавершенной развязки. Три построенных съезда закрыты для любого движения, ранее они обеспечивали доступ автобусам к парковке и пересадочному узлу; четвертый съезд был демонтирован.
The freeways that exist today are only a part of what the Milwaukee County Expressway Commission had hoped would be built by 1972. The Zoo Freeway between Beloit Road and North Avenue was completed in 1963. At that time, the portion between Beloit Road and the Zoo Interchange was signed as I 894. The remainder of the Zoo Freeway to the Hale Interchange was completed in 1966 when the Airport Freeway was constructed. US 45 was rerouted to the freeway, as was WIS 15 south of National Avenue.) The Airport Freeway was proposed to be routed to the also proposed Stadium Freeway South along Howard Avenue which is about 0.75 mile (1 km) north of the current alignment and named the Howard Avenue Expressway. The Airport Freeway construction was completed in 1966 to fully open I 894. Both freeways were slated to become part of the Interstate Highway System in 1957, prior to their construction. while I 41 was added to the route on April 7, 2015. A remnant of the proposed Stadium Freeway remains connected to I 894 near WIS 36 as an unbuilt interchange. Its three completed ramps are closed to all traffic, and previously had allowed busses access to a park and ride; the fourth ramp was demolished.