Станция метро Тёрнэм Грин: история и перспективы развития

Введение

Станция метро "Турнем Грин" — станция лондонского метро в Чисуике, в районе Хаунслоу западного Лондона. Станция обслуживается линиями District и Piccadilly, однако в настоящее время поезда линии Piccadilly обычно останавливаются на станции только в начале и в конце дня, проходя без остановок в остальное время. К востоку от станции поезда линии District останавливаются на…, а поезда линии Piccadilly останавливаются на…. Фактический парк Turnham Green расположен гораздо ближе к станции Chiswick Park.

Районная линия

Станция Тернхэм-Грин была открыта 1 января 1869 года Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (L&SWR) на новой ветви, построенной от Западной Лондонской совместной железной дороги, начинающейся к северу от станции Аддисон-Роуд (ныне). Линия проходила через Шепардс-Буш и Хаммерсмит по ныне неиспользуемому съезду, и первоначально следующей станцией в направлении центра Лондона была станция Гроув-Роуд в Хаммерсмите (также ныне закрыта). С 1 июня 1870 года по 31 октября 1870 года Great Western Railway (GWR) временно осуществляла движение поездов из Ричмонда через железную дорогу Hammersmith & City (ныне линия Hammersmith & City) до Гроув-Роуд, а затем по L&SWR через Тернхэм-Грин. 1 июня 1877 года Дистрикт-рейлвей (DR, ныне линия Дистрикт) открыла короткое продление от своей конечной станции в Хаммерсмите для соединения с путями L&SWR к востоку от станции (открытой в 1873 году). DR затем начала курсировать поезда по путям L&SWR до Ричмонда. Рассматривался проект строительства глубокой станции на Тернхэм-Грин. Станции по обе стороны должны были располагаться на Хитфилд-Террас и Эмлин-Роуд. Реализация проекта была отложена из-за Первой мировой войны, а в 1920 году был предложен альтернативный маршрут, который так и не был реализован. Для линии Пикадилли были предусмотрены экспресс-пути без остановок между станциями линии Дистрикт, начиная с 23 июня 1963 года. В остальное время поезда проходили через станцию без остановок, как и прежде. Местные жители выступают за увеличение количества поездов линии Пикадилли, останавливающихся на Тернхэм-Грин, с остановкой только в случае задержек на линии Дистрикт, когда большое количество пассажиров остается ждать на платформе, или во время плановых работ по техническому обслуживанию. Однако в декабре 2013 года было объявлено, что Тернхэм-Грин станет постоянной остановкой на линии Пикадилли после модернизации линии, работы по которой планируется начать в 2019 году с вводом первого нового поезда в 2022 году. Консультация, опубликованная в январе 2014 года, пришла к выводу, что в настоящее время бизнес-кейс окажет общее негативное влияние на бизнес по всему Лондону из-за увеличения количества остановок на Тернхэм-Грин, но обозначила будущие планы по реализации этого после модернизации, что принесет пользу пассажирам за счет улучшения линии Дистрикт и Night Tube (по пятницам и субботам, начиная с линий Jubilee, Victoria, Central, Northern и большей части линии Пикадилли, #tag:ref|Линия Пикадилли будет работать только между Кокфостерс и терминалами Хитроу 2, 3 и 5 для Night Tube). Однако мы признаем продолжающееся разочарование тех, кто хотел бы, чтобы линия Пикадилли останавливалась на станции Тернхэм-Грин в течение большего времени в течение дня. Ограничения системы сигнализации и размер парка поездов означают, что мы вряд ли сможем реализовать изменения в краткосрочной перспективе. Поэтому TfL планирует останавливать поезда линии Пикадилли на станции Тернхэм-Грин в течение всего дня после модернизации линии и появления нового, более крупного парка поездов и новой системы сигнализации. Эта модернизация должна начаться в 2019 году с вводом первого нового поезда в 2022 году. В то же время пассажиры, пользующиеся станцией Тернхэм-Грин, выиграют от модернизации линии Дистрикт. Внедрение нового парка более вместительных, сквозных и кондиционированных поездов начнется в этом году и будет завершено к 2016 году. За этим последует новая система сигнализации, обеспечивающая более быстрое, частое и надежное обслуживание с 2018 года. Кроме того, линия Пикадилли будет останавливаться всю ночь на Тернхэм-Грин, когда в 2015 году начнет работу ночная сеть метро. Однако эта модернизация была приостановлена на неопределенный срок из-за отсутствия финансирования в связи с пандемией коронавируса.

Turnham Green station was opened on 1 January 1869 by the London and South Western Railway (L&SWR) on a a new branch line to built from the West London Joint Railway starting north of Addison Road station (now ). The line ran through Shepherd's Bush and Hammersmith via a now unused curve and initially the next station towards central London was Grove Road station in Hammersmith (also now closed). Between 1 June 1870 and 31 October 1870 the Great Western Railway (GWR) briefly ran services from to Richmond via the Hammersmith & City Railway (now the Hammersmith & City line) tracks to Grove Road then on the L&SWR tracks through Turnham Green. On 1 June 1877, the District Railway (DR, now the District line) opened a short extension from its terminus at Hammersmith to connect to the L&SWR tracks east of station (which had opened in 1873). The DR then began running trains over the L&SWR tracks to Richmond. This would have had a deep level station at Turnham Green. The stations each side would have been at Heathfield Terrace and Emlyn Road. The plan was delayed by the First World War and an alternative route was adopted in 1920, which was not progressed. Express non stop tracks were provided for the Piccadilly line between the stopping lines of the District line. from 23 June 1963. During the rest of the day they run non stop through the station as before. Local residents have been campaigning for more Piccadilly line trains to stop at Turnham Green with trains only stopping in the event of delays to the District line whereby large numbers of passengers are left waiting on the platform or occasionally while scheduled maintenance work is carried out. However, in December 2013, it was announced that Turnham Green will be made a permanent stop on the Piccadilly line once the line has been upgraded, with work scheduled to commence in 2019 and introduction of the first new train in 2022. A consultation published in January 2014, concluded that the business case would currently have an overall negative impact on business across London from introducing increased stopping at Turnham Green, but did outline the future plans to do so when upgrades had taken place, with passengers benefiting from improvements to the District line and the Night Tube (on Friday and Saturday nights, beginning with the Jubilee, Victoria, Central, Northern and most of the Piccadilly line,#tag:ref|The Piccadilly line will only operate between Cockfosters and Heathrow Terminals 2, 3 and 5 for Night Tube. from Autumn 2015 in the interim, giving the following conclusion:

However, we recognise the continued frustration among those who wish for the Piccadilly line to stop for more of the day at Turnham Green station. The signalling constraints and the size of the train fleet mean that we are unlikely to be able to implement changes in the short term. TfL therefore plans to stop Piccadilly line trains at Turnham Green station all day once the line is modernised and we have a new and larger fleet of trains and a new signalling system. This upgrade is set to commence in 2019 with introduction of the first new train in 2022. In the interim, passengers using Turnham Green station will benefit from the upgrade of the District line. The introduction of a fleet of new larger and walk through, air conditioned trains will start this year and be complete by 2016. This will be followed by a new signalling system enabling a faster, more frequent and more reliable service from 2018. Additionally, the Piccadilly line will stop throughout the night at Turnham Green when the Night Tube network starts in 2015. However this upgrade was suspended indefinitely due to a lack of funding because of the coronavirus pandemic.

Сегодняшняя станция

Рядом с билетной кассой есть киоск с прессой. Есть четыре турникета и ворота, контролирующие доступ ко всем платформам. Ремонт станции был завершен в 2006 году.

Районная линия

Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно составляет от 2 до 8 минут с 05:16 до 00:15 в восточном направлении, от 6 до 12 минут с 06:59 до 01:08 в западном направлении до Илинг-Бродвей и от 6 до 12 минут с 06:28 до 00:37 в западном направлении до Ричмонда.

Линия Пикадилли

Поздно ночью, рано утром и вечером поезда линии Пикадилли останавливаются здесь для обеспечения более удобной пересадки на Ричмондское ответвление линии Дистрикт, а также по воскресеньям до 07:45 и после 22:30.