Введение
Немецкий мотоцикл
RT 125 – немецкий двухтактный мотоцикл, производившийся DKW в Цшопау в 1930-х годах, IFA и MZ в 1950-х и начале 1960-х годов, а также DKW в Ингольштадте в 1950-х и 1960-х годах. "RT" расшифровывается как Reichstyp. В 1930-х годах DKW впервые применила двухтактный процесс продувки с петлей по Шнюрле, чтобы отказаться от использования дефлекторного поршня и повысить эффективность камеры сгорания. DKW также разработала высокоэффективную компоновку каналов продувки. Обе эти особенности были использованы в RT 125, что дало компании значительное коммерческое преимущество. Конкуренты, такие как Adler и TWN, скопировали использование поршней с плоской головкой и стремились разработать столь же эффективные каналы продувки, не нарушая патент DKW.
In the 1930s DKW pioneered the Schnürle two stroke loop scavenging process to dispense with the use of a deflector piston and improve efficiency of the combustion chamber. DKW also developed a highly efficient arrangement of transfer ports. These two features were included in the RT 125 to great commercial advantage. Competitor companies such as Adler and TWN copied the adoption of flat topped pistons and strove to develop equally efficient transfer port arrangements without infringing DKW's patent.
Копии и варианты
Копии RT 125 были изготовлены как минимум восемью различными предприятиями как минимум в шести странах.
Военные репарации
После Второй мировой войны Советский Союз в качестве военных репараций получил чертежи, оснастку и даже несколько десятков специалистов, которые были направлены на Московский мотозавод (ММЗ, позднее переданный на Московский мотовелозавод – ММВЗ и Серпуховский мотозавод – СМЗ) и на завод в Коврове, где начали производить копии RT 125 под названиями M1A "Москва" и K 125 соответственно. Польская WFM создала модифицированную версию RT 125 (под брендами SHL 125 и Sokół 125), которая развилась в семейство мотоциклов объемом 125/175 куб. см и выпускалась до 1985 года. Чертежи RT 125 также были доставлены в Великобританию, где легли в основу BSA Bantam, и в США, где послужили основой для Harley Davidson "Hummer" (название "Hummer" применялось к определенным годам выпуска, но обычно так называют все легкие модели Harley).
Послевоенное производство Германии: DKW и MZ
После Второй мировой войны заводы DKW в Цшопау оказались в советской оккупационной зоне. В связи с этим они находились под контролем Советского Союза до передачи правительству Восточной Германии. Завод продолжил производство RT 125 под маркой MZ (Motorradwerk Zschopau) в 1950-е годы. Тем временем DKW реорганизовался в Ингольштадте, где в 1949 году начал производство RT 125W (для "Запада"). Модификации RT 125W, как правило, с двигателями большего объема, выпускались в течение всех 1950-х годов.
Ямаха Я-1
В 1950-х годах, после восстановления позиций производителя музыкальных инструментов, компания Nippon Gakki решила использовать оборудование, оставшееся от военного производства, для выпуска мотоциклов. Поскольку авторские права на RT 125 были аннулированы союзниками, компания провела реверс-инжиниринг этой модели, взяв её за основу для своего первого мотоцикла. В 1955 году Nippon Gakki основала компанию Yamaha Motor Company для производства копии RT 125 под названием Yamaha YA 1, выпускавшейся с 1955 по 1958 год. YA 1 унаследовала конструктивные особенности RT 125 и, благодаря своему тонкому кузову и баку каштанового цвета, получила ласковое прозвище "Красный Дракон" (赤トンボ; Aka tombo).