Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный аэропорт в Аддис-Абебе, Эфиопия
International airport in Addis Ababa, Ethiopia
Международный аэропорт Аддис-Абеба Боле — международный аэропорт в Аддис-Абебе, Эфиопия. Он расположен в районе Боле, к юго-востоку от центра города и к северу от Бишофту. Ранее аэропорт носил название Международный аэропорт Хайле Селассие I. Это основной хаб Ethiopian Airlines, национальной авиакомпании, обслуживающей направления в Эфиопии и по всему африканскому континенту, а также обеспечивающий стыковки с Азией, Европой, Северной и Южной Америкой. Аэропорт также является базой Эфиопской авиационной академии. По состоянию на июнь 2018 года аэропорт обслуживал около 380 рейсов в день.
Addis Ababa Bole International Airport is an international airport in Addis Ababa, Ethiopia. It is in the Bole district, southeast of the city centre and north of Bishoftu. The airport was formerly known as Haile Selassie I International Airport. It is the main hub of Ethiopian Airlines, the national airline that serves destinations in Ethiopia and throughout the African continent, as well as connections to Asia, Europe, North America and South America. The airport is also the base of the Ethiopian Aviation Academy. As of June 2018, nearly 380 flights per day were using the airport.
История
В 1960 году авиакомпания Ethiopian Airlines пришла к выводу, что взлетно-посадочная полоса в Лидетте слишком коротка для ее нового реактивного самолета Boeing 720. В связи с этим в Боле был построен новый аэропорт. К декабрю 1962 года новая взлетно-посадочная полоса и диспетчерская вышка были введены в эксплуатацию. В 1997 году был объявлен план расширения аэропорта, который осуществлялся в три этапа:
In 1960, Ethiopian Airlines realized the runway at Lidetta was too short for its new jet aircraft, the Boeing 720. Thus a new airport was built at Bole. By December 1962 the new runway and control tower were operational. In 1997, an expansion plan was announced for the airport. This expansion was done in three phases:
Этап первый: строительство параллельной взлетно-посадочной полосы и расширение существующей. Этап второй: возведение нового терминала с большой парковкой, торговым центром и ресторанами. Этап третий: строительство диспетчерской вышки (вдвое выше прежней) и установка нового электрооборудования и оборудования для пожаротушения. Расширенная взлетно-посадочная полоса и новая полоса способны принимать самолеты Boeing 747 и Airbus A340. Новая параллельная взлетно-посадочная полоса соединена пятью рулежными дорожками со старой взлетно-посадочной полосой, которая используется в качестве рулежной дорожки. Новая диспетчерская вышка была построена между Терминалом 1 и Терминалом 2, заменив старую. Новый терминал способен обслуживать около 3000 пассажиров в час. Общая стоимость проекта составила 1,05 миллиарда бирр (130 миллионов долларов США). В то время аэропорт был одним из нескольких строящихся аэропортовых терминалов в Эфиопии. Одновременно в аэропорт прибыл первый Airbus A380 для проведения испытаний, чтобы оценить работу двигателей Engine Alliance GP7200 в условиях высокогорья. Аэропорт способен принимать A380. В 2010 году компания Ethiopian Airports Enterprise объявила о новом проекте расширения стоимостью 27,9 миллиона долларов США. Проект предусматривает увеличение количества парковочных мест для самолетов с 19 до 44 для размещения более тяжелых воздушных судов, таких как Boeing 747 и Boeing 777. На первом этапе будет построено 15 парковочных мест, а остальные будут завершены на следующем этапе. Расширение поможет снизить загруженность воздушного пространства из-за роста международного трафика. Работы по расширению проводятся в два этапа на существующей территории. Первый этап позволил аэропорту принимать 15 дополнительных самолетов, что уменьшило загруженность. Второй этап позволит обслуживать еще 10 самолетов. После завершения расширения аэропорт сможет обслуживать в общей сложности 44 самолета. Также планируется расширить перрон, что, как ожидается, решит проблему нехватки парковочных мест, особенно во время крупных международных конференций. В 2012 году было объявлено о расширении нового пассажирского терминала, которое оценивалось в 250 миллионов долларов США. В то же время была завершена новая стояночная площадка, на которой могут разместиться 24 самолета, и ведется строительство еще одной площадки для 14 самолетов. Одновременно был завершен первый этап расширения рулежных дорожек и увеличения количества парковочных мест. В конечном итоге это приведет к расширению терминала. Все это соответствует плану Ethiopian Airlines "Видение 2025". По словам генерального директора Ethiopian Airlines, восточное крыло расширенного аэропорта должно было быть введено в эксплуатацию к концу июня 2018 года. Весь проект расширения был завершен к концу 2018 года, что позволило аэропорту обслуживать до 22 миллионов пассажиров в год. По состоянию на 23 января 2020 года расширение еще не завершено полностью. Новая зона регистрации и дорога к ней пока не открыты. 27 января 2019 года премьер-министр Эфиопии Аби Ахмед открыл расширение Терминала 2.
Phase One: Adding a parallel runway and expanding the old runway. Phase Two: Construction of a brand new terminal with a large parking area, a shopping complex and restaurants. Phase Three: Construction of the control tower (double the height of the previous one) and installation of new electrical and fire fighting equipment. The expanded old runway and the new runway are capable of handling the Boeing 747 and Airbus A340 aircraft. The new parallel runway is connected by five entrances and exits to the old runway, which serves as a taxiway. The new control tower was built in between Terminal 1 and Terminal 2, replacing the old control tower. The new terminal is capable of handling about 3,000 passengers an hour. This project was worth a total of 1.05 billion birr ($130 million). At the time, the airport was one of a number of airport terminal constructions that have been underway in Ethiopia. At the same time, the first Airbus A380 arrived at the airport to undertake tests to validate its Engine Alliance GP7200 engines' performance from high altitude airports. The airport is capable of accommodating the A380. In 2010, the Ethiopian Airports Enterprise announced another expansion project worth $27.9 million at the airport. The project will include expansion of the aircraft parking capacity from 19 to 44 in order to accommodate heavier aircraft such as the Boeing 747 and Boeing 777. In the first phase of the project, 15 parking stands will be constructed and the remaining will be completed in the next phase. The expansion will help in easing air traffic congestion due to an increase in international travel. The expansion work is being undertaken in two phases on an site. The first phase of the expansion work had enabled the airport to accommodate 15 additional aircraft, reducing traffic congestion at the airport. The second phase of the expansion work will enable the airport to service 10 additional aircraft. The airport will be able to service a total of 44 aircraft upon the completion of the expansion. The airport also plans to expand the apron which purportedly can solve the persistent aircraft parking problem it faces particularly during large international conferences. In 2012, expansion of the new passenger terminal was announced. The outlay of this expansion was projected at $250 million. At the same time, a new ramp was completed and can now park 24 aircraft. Another ramp is being built for 14 more aircraft. At the same time, the first phase of expanding the taxiways and adding more aircraft parking was completed. Eventually, this will lead to the expansion of the terminal. This all falls in line with Ethiopian Airlines' plan, "Vision 2025". According to the CEO of Ethiopian Airlines, the east wing of the newly expanded airport was expected to be operational by the end of June 2018. The whole expansion project was completed by the end of 2018, enabling the airport to accommodate up to 22 million passengers per year. As of 23 Jan 2020 the extension is still not fully completed. The new check in area and the elevated road to it are not yet open. On 27 January 2019, Ethiopian Prime Minister Abiy Ahmed inaugurated the expansion to Terminal 2.
Дальнейшее развитие событий
Бывший премьер-министр Хайлемариам Десален предположительно дал разрешение на строительство нового международного аэропорта в городе Моджо, к югу от действующего аэропорта столицы. Высокопоставленный представитель Эфиопского аэропортового предприятия сообщил, что должностные лица предприятия и Министерства транспорта проинформировали премьер-министра о планируемом масштабном проекте аэропорта. Рассматривались также два других участка.
The former Prime Minister Hailemariam Desalegn had purportedly given permission to build a new international airport in the town of Mojo, south of the capital's current airport. The senior official at the Ethiopian Airport Enterprise said that the officials of the enterprise and the Ministry of Transport briefed the Prime Minister about the planned grand airport project. Two other sites were also options.
Объекты
Аэропорт располагает двумя терминалами с общим количеством 11 выходов на посадку, а также более чем 30 удалённых стоянок для воздушных судов за обоими терминалами. В Терминале 1 – 4 выхода, а в Терминале 2 – 7 выходов. Терминал 1 обслуживает внутренние и региональные рейсы авиакомпаний Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways и Yemenia. Терминал 2 обслуживает международные рейсы и все остальные авиакомпании, выполняющие рейсы в этом аэропорту. В 2012 году Ethiopian Airlines открыла первую очередь бизнес-зала Cloud Nine в международном аэропорту Боле. Это предоставит пассажирам премиум-класса современные удобства и сервис. Вторая очередь строительства зала включает в себя спа-центр, индивидуальные цифровые камеры хранения для багажа и традиционный эфиопский кофейный уголок. После завершения строительства его площадь будет в три раза больше существующего зала. В Cloud Nine есть тихий уголок со спальными местами и индивидуальными лампами для чтения, массажными креслами и интернет-зона с бесплатным Wi-Fi. Зал является частью "Плана быстрого роста Vision 2025" авиакомпании. В 2017 году Ethiopian Airlines Group объявила о подписании контракта с China Communications Construction на сумму 350 миллионов долларов на строительство нового хаба, часть которого будет открыта для публики не позднее июня 2018 года.
The airport has two terminals with a total of 11 gates, plus more than 30 remote aircraft parking stands behind both Terminals. Terminal 1 has 4 gates and Terminal 2 has 7 gates. Terminal 1 serves domestic and regional flights for Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways, and Yemenia. Terminal 2 serves international flights and the rest of the airlines that serve the airport. In 2012, Ethiopian Airlines opened the first phase of its Cloud Nine Business Class Lounge at Bole International Airport. This will provide premium travelers with modern facilities and amenities. The second phase of the lounge's construction will include a spa, private digital lockers for passengers to stow away their bags, and a traditional Ethiopian coffee corner. Once complete, it will be three times the size of the existing lounge. Cloud Nine features a quiet corner with sleeping cots and individual reading lamps, massage chairs, and an internet corner with free Wi Fi connection. The lounge is part of the airline's "Vision 2025 Fast Growth Plan". In 2017, Ethiopian Airlines Group announced that it signed $350 million contract with China Communications Construction to build a new hub, a part of which will be open to the public no later than June 2018.
Аварии и инциденты
18 апреля 1972 года в 09:40 самолет Super VC 10 авиакомпании East African Airways (регистрационный номер 5X UVA) потерпел крушение при взлете; погибли 35 пассажиров и 8 из 11 членов экипажа. 13 человек получили ранения, 48 не пострадали. 18 марта 1980 года самолет Douglas C-47B ET AGM авиакомпании Ethiopian Airlines разбился при заходе на посадку с одним работающим двигателем в международный аэропорт Боле. Самолет выполнял тренировочный полет. 10 марта 2019 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс 302 в Найроби, потерпел крушение вскоре после взлета из международного аэропорта Боле, в результате чего погибли все 157 человек на борту (149 пассажиров и 8 членов экипажа). Эта катастрофа была очень похожа на крушение рейса Lion Air 610, произошедшее пятью месяцами ранее, поскольку оба самолета были новыми 737 MAX, потерпевшими крушение сразу после взлета. В совокупности эти две катастрофы привели к приостановке эксплуатации Boeing 737 MAX по всему миру на почти 2 года.
On 18 April 1972 at 09:40, an East African Airways Super VC 10 (registered 5X UVA) crashed during take off; 35 passengers killed, as well as 8 of 11 crew. 13 injured, 48 uninjured. On 18 March 1980, Douglas C 47B ET AGM of Ethiopian Airlines crashed while on a single engined approach to Bole International Airport. The aircraft was on a training flight. On 10 March 2019, a Boeing 737 MAX 8 of Ethiopian Airlines operating as Ethiopian Airlines Flight 302 bound for Nairobi crashed shortly after takeoff from Bole International Airport, killing all 157 people (149 passengers and 8 crew members) on board. This crash was very similar to the crash of Lion Air Flight 610 five months earlier, as both planes were brand new 737 MAX's that crashed right after takeoff. Together, these two crashes led to the worldwide grounding of the Boeing 737 MAX for nearly 2 years.