Введение

Гран-при Европы 1994 года (официально XXXIX Gran Premio de Europa) — гонка Формулы-1, прошедшая 16 октября 1994 года на трассе Circuito Permanente de Jerez, Херес, Испания. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 сезона 1994 года. Гонка, состоявшая из 69 кругов, была выиграна Майклом Шумахером на автомобиле Benetton Ford, стартовавшим с поул-позиции. Шумахер, вернувшийся после двух гонок дисквалификации, одержал свою восьмую победу в сезоне, опередив своего соперника в борьбе за титул чемпиона мира среди гонщиков, Деймона Хилла на Williams Renault, на 24,6 секунды. Мика Хаккинен стал третьим на McLaren Peugeot. Эта победа позволила Шумахеру оторваться от Хилла на пять очков, когда до конца сезона оставалось две гонки, а Benetton вернула себе лидерство в чемпионате конструкторов у Williams.

Предыстория

Гран-при Европы 1994 года изначально планировалось провести 17 апреля 1994 года в Донингтон-парке в Великобритании в качестве второго этапа сезона, но мероприятие в Донингтоне было позднее отменено и заменено на Гран-при Тихого океана на трассе TI Aida в Японии. Гран-при Аргентины должно было вернуться в календарь Формулы-1 в октябре этого года, однако продолжающаяся модернизация трассы в Буэнос-Айресе привела к переносу его проведения на начало сезона 1995 года. Вместо него была организована гонка в Хересе, первая с 1990 года, и она также получила название Европейский Гран-при, как и гонка в Донингтон-парке в 1993 году. Ранее в этом году на трассе Каталония уже был проведен Гран-при Испании. Майкл Шумахер вернулся в команду Benetton после дисквалификации с Гран-при Италии и Португалии, а Найджел Манселл вернулся в Williams, сезон CART 1994 года завершился на предыдущей неделе. Флавио Бриаторе выкупил контракт Джонни Герберта у управляющих Lotus и перевел его в Ligier, обменявшись местами с Эриком Бернаром, а новички Хидеки Нода и Доменико Шиаттарелла присоединились к командам Larrousse и Simtek соответственно, заменив Янника Далмаса и Жана-Марка Гунона.

Отчет о квалификации

Шумахер завоевал поул-позицию, опередив соперника в чемпионате гонщиков Дэймона Хилла на 0,13 секунды, а Манселл стал третьим, но на шесть десятых секунды позади Хилла. Хайнц-Харальд Френцен финишировал четвертым на Sauber, за ним Рубенс Барричелло на Jordan и Герхард Бергер на Ferrari. Герберт был седьмым на Ligier, за ним Джанни Морбиделли на Footwork, Мика Хаккинен на McLaren и Эдди Ирвин на втором Jordan, завершив первую десятку. Дебютанты Нода и Скиаттарелла заняли 24-е и 26-е места соответственно, а оба болида Pacific Бертрана Гашо и Пола Белмондо вновь не прошли квалификацию.

Квалификационная классификация

Поз. No Водитель Конструктор Q1 Время Q2 Время Отрыв 1 5 Михаэль Шумахер Бенеттон Форд 1:24.207 1:22.762 2 0 Дэймон Хилл Уильямс Рено 1:24.137 1:22.892 +0.130 3 2 Найджел Манселл Уильямс Рено 1:24.971 1:23.392 +0.630 4 30 Хайнц-Харальд Френтцен Заубер Мерседес 1:24.184 1:23.431 +0.669 5 14 Рубенс Баррикелло Джордан Харт 1:24.700 1:23.455 +0.693 6 28 Герхард Бергер Феррари 1:25.079 1:23.677 +0.915 7 25 Джонни Герберт Лижье Рено 1:26.241 1:24.040 +1.278 8 10 Джанни Морбиделли Футворк Форд 1:26.048 1:24.079 +1.317 9 7 Мика Хаккинен МакЛарен Пежо 1:25.275 1:24.122 +1.360 10 15 Эдди Ирвайн Джордан Харт 1:24.794 1:24.157 +1.395 11 26 Оливье Панис Лижье Рено 1:25.384 1:24.432 +1.670 12 6 Йоc Верстаппен Бенеттон Форд 1:35.441 1:24.643 +1.881 13 3 Укё Катаяма Тиррелл Ямаха 1:26.304 1:24.738 +1.976 14 4 Марк Блунделл Тиррелл Ямаха 1:25.995 1:24.770 +2.008 15 8 Мартин Брундл МакЛарен Пежо 1:25.942 1:25.110 +2.348 16 27 Жан Алези Феррари 1:25.182 1:44.801 +2.420 17 23 Пьерлуиджи Мартини Минарди Форд 1:25.812 1:25.294 +2.532 18 29 Андреа де Чезарис Заубер Мерседес 1:25.407 1:25.411 +2.645 19 9 Кристиан Фиттипальди Футворк Форд 1:26.094 1:25.427 +2.665 20 24 Микеле Альборето Минарди Форд 1:26.744 1:25.511 +2.749 21 12 Алессандро Дзанарди Лотус Муген Хонда 1:26.973 1:25.557 +2.795 22 11 Эрик Бернар Лотус Муген Хонда 1:28.047 1:25.595 +2.833 23 20 Эрик Комас Ларрусс Форд 1:28.042 1:26.272 +3.510 24 19 Хидеки Нода Ларрусс Форд 1:29.041 1:27.168 +4.406 25 31 Дэвид Брэбхэм Симтек Форд 1:28.388 1:27.201 +4.439 26 32 Доменико Скиаттарелла Симтек Форд 1:30.069 1:27.976 +5.214НКВ 34 Бертран Гашо Пасифик Илмор 1:30.099 1:29.488 +6.726НКВ 33 Поль Бельмондо Пасифик Илмор 1:31.162 1:30.234 +7.472

Отчет о гонке

На старте Хилл опередил Шумахера, а Манселл откатился на шестое место, позади Френцена, Барричелло и Бергера. Манселл обошел Бергера на втором круге и Барричелло на шестом, после чего пилот Jordan снова его обогнал на 12-м круге. Дебют Ноды завершился поломкой коробки передач на десятом круге; когда он замедлился, в него врезался Манселл, после чего ему потребовался новый носовой обтекатель, и он выбыл из борьбы. Шумахер обогнал Хилла во время первого пит-стопа; оба значительно оторвались от Френцена, придерживавшегося стратегии одной остановки, Хаккинен был четвертым, а Ирвин – пятым. Хилл ненадолго вновь вышел вперед во время второго пит-стопа, после чего Шумахер сохранил комфортное лидерство до конца гонки. Стратегия Френцена не сработала, и он откатился на седьмое место, позади Бергера и Барричелло. Ирвин обогнал Хаккинена и поднялся на третье место, но пилот McLaren вернул себе позицию благодаря более быстрому второму пит-стопу. На последних кругах у Барричелло прокололо левое заднее колесо, что позволило Френцену вернуться в первую шестерку, сразу перед Tyrrell Укё Катаямы. В гонке, отличавшейся высокой надежностью, в конце дистанции осталось 19 машин, последним был Schiattarella (отстав на пять кругов), а Манселл стал последним гонщиком, сошедшим с дистанции, вылетев с трассы на 48-м круге. Отрыв Шумахера от Хилла составил 24,6 секунды, еще 45 секунд до Хаккинена и еще девять до Ирвина, последнего гонщика на круге лидера. Бергер и Френцен замкнули первую шестерку, Френцену удалось удержать Катаяму, отстояв последнюю очковую позицию с отрывом в 0,2 секунды. До конца двух гонок Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с преимуществом в пять очков, а Benetton вернул себе лидерство в чемпионате конструкторов, опережая Williams на два очка. Во втором Sauber Андреа де Чезарис стартовал в своем 208-м и последнем Гран-при, уступая по этому показателю только Риккардо Патрезе. Карл Вендлингер должен был вернуться в швейцарскую команду на следующей гонке в Японии после аварии в Монако ранее в сезоне.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 69 1:40:26.689 1 10 2 0 Дамон Хилл Williams Renault 69 + 24.689 2 6 3 7 Мика Хаккинен McLaren Peugeot 69 + 1:09.648 9 4 4 15 Эдди Ирвайн Jordan Hart 69 + 1:18.446 10 3 5 28 Герхард Бергер Ferrari 68 + 1 круг 6 2 6 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Mercedes 68 + 1 круг 4 1 7 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 68 + 1 круг 13 8 25 Джонни Герберт Ligier Renault 68 + 1 круг 7 9 26 Оливье Панис Ligier Renault 68 + 1 круг 11 10 27 Жан Алези Ferrari 68 + 1 круг 16 11 10 Джанни Морбиделли Footwork Ford 68 + 1 круг 8 12 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 68 + 1 круг 5 13 4 Марк Блунделл Tyrrell Yamaha 68 + 1 круг 14 24 Микеле Альборето Minardi Ford 67 + 2 круга 20 15 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 67 + 2 круга 17 16 12 Алессандро Дзанарди Lotus Mugen Honda 67 + 2 круга 21 17 9 Кристиан Фиттипальди Footwork Ford 66 + 3 круга 19 18 11 Эрик Бернар Lotus Mugen Honda 66 + 3 круга 22 19 32 Доменико Скиаттарелла Simtek Ford 64 + 5 кругов 26 Выб. 2 Найджел Мэнселл Williams Renault 47 Сошел с трассы 3 Выб. 31 Дэвид Брэбхэм Simtek Ford 42 Двигатель 25 Выб. 29 Андреа де Чезарис Sauber Mercedes 37 Дроссель 18 Выб. 20 Эрик Комас Larrousse Ford 37 Генератор 23 Выб. 6 Йоc Верстаппен Benetton Ford 15 Сошел с трассы 12 Выб. 19 Хидеки Нода Larrousse Ford 10 Коробка передач 24 Выб. 8 Мартин Брундл McLaren Peugeot 8 Двигатель 15 Источник: