Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Италии 1996 года — гонка Формулы-1, прошедшая 8 сентября 1996 года в Монце. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1996 года. В гонке, состоявшей из 53 кругов, победил Михаэль Шумахер на Ferrari, стартовав с третьей позиции. Это была третья победа Шумахера в сезоне и первая победа команды Ferrari в Монце с 1988 года. Жан Алези финишировал вторым на Benetton Renault, а Мика Хаккинен — третьим на McLaren Mercedes. Лидер чемпионата гонщиков Деймон Хилл завоевал поул-позицию на Williams Renault и лидировал до ошибки, приведшей к вылету с трассы на шестом круге, в то время как его товарищ по команде и соперник Жак Вильнёв смог занять только седьмое место.
The 1996 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held on 8 September 1996 at Monza. It was the fourteenth race of the 1996 Formula One World Championship. The 53 lap race was won by Michael Schumacher, driving a Ferrari, after he started from third position. It was Schumacher's third victory of the season and the Ferrari team's first victory at Monza since 1988. Jean Alesi finished second in a Benetton Renault, with Mika Häkkinen third in a McLaren Mercedes. Drivers' Championship leader Damon Hill took pole position in his Williams Renault and led until he made an error and spun off on lap 6, while his teammate and rival, Jacques Villeneuve, could only manage seventh.
Перед гонкой
Чтобы предотвратить выезд автомобилей за пределы трассы на шиканах из-за продолжающихся изменений трассы во время гонки, на каждой шикане были установлены шинные барьеры. Однако это вызвало много споров во время гонки, особенно в первые круги, когда две шины оказались на трассе, создавая помехи для других гонщиков. Деймон Хилл лидировал с комфортным отрывом, но сошел с дистанции после столкновения с шинами.
To stop cars kerb hopping at chicanes due to ongoing track modifications at the time of the race, tyre barriers were erected at each chicane. However this caused much controversy during the race, particularly in the opening laps, when two tyres ran free across the track in the path of other drivers. Damon Hill had a comfortable lead but would retire after colliding with the tyres.
Гонка
Жан Алези совершил отличный старт с шестого места, обойдя лидера квалификации Деймона Хилла на первом повороте, но вылетел с трассы и задел стопку шин между двумя Лесмо на первом круге, потеряв лидерство к Хиллу. Алези повезло избежать повреждений своего автомобиля, но его ошибка привела к тому, что шина упала на трассу и сломала переднее крыло McLaren Мики Хаккинена. Хаккинен был вынужден заехать в боксы за новым носовым обтекателем, откатившись на семнадцатое место. Жак Вильнёв на первом круге на шикане Аскари в аналогичном инциденте отправил вращающуюся шину в машину Дэвида Култхарда, пытаясь обойти Михаэля Шумахера. Вильнёв смог продолжить гонку, хотя столкновение с шиной повредило его подвеску, что замедлило его автомобиль и вынудило заехать в боксы за новым комплектом шин, новым носовым обтекателем и новым рулевым колесом, откатив его на шестнадцатое место и отстав на круг. Култхарду повезло меньше, и он сразу же вылетел с трассы из-за сломанного рычага подвески. Вильнёв принес извинения Култхарду после гонки. В то время как Герхард Бергер на втором Benetton сошел с дистанции перед Параболикой из-за поломки коробки передач на пятом круге. Хилл лидировал с преимуществом в четыре секунды на шестом круге, когда врезался в барьер из шин на первом шикане и сошел с дистанции из-за сломанной подвески. Эдди Ирвайн большую часть первой половины гонки шел на третьем месте, прежде чем попал в аналогичную аварию. Всего восемь автомобилей столкнулись с барьером из шин после вылета с трассы, из которых пять (Хилл, Хайнц-Харальд Френтцен, Оливье Панис, Рикардо Россе и Ирвайн) сошли с дистанции. Михаэль Шумахер также задел стопку шин на последних кругах, но продолжил гонку без повреждений автомобиля и выиграл гонку. Это была его первая победа в Гран-при Италии после многих лет неудач, включая столкновение с Хиллом в предыдущем году, а также первая победа его команды в Монце с 1988 года. Алези, вновь захватив лидерство после схода Хилла, финишировал вторым, уступив Шумахеру на пит-стопах, а Хаккинен в конечном итоге восстановился до третьего места, отчасти благодаря сходу Ирвайна. Martin Brundle и Рубенс Баррикелло на Jordan Peugeot финишировали на четвертом и пятом местах соответственно после долгой борьбы за четвертую позицию, Брандл обошел Баррикелло на повороте Параболика после того, как Баррикелло случайно заглушил двигатель, пытаясь разобраться с проблемой сцепления, и ему потребовалась помощь маршалов для пускового толчка. Педро Диниз финишировал шестым, опередив Вильнёва, который смог занять только седьмое место после того, как двигатель Джонни Герберта заглох на последнем круге.
Jean Alesi made an excellent start from sixth to lead polesitter Damon Hill into the first corner, but ran wide and struck a tyre stack between the two Lesmos on the opening lap and lost the lead to Hill. Alesi was fortunate to escape with his own car undamaged, but his error caused a tyre to fall on the track and break the front wing of Mika Häkkinen's McLaren. Häkkinen was forced to pit for a new nose cone, dropping him to seventeenth on the track. Jacques Villeneuve sent a tyre spinning into David Coulthard's car at the Ascari chicane on the opening lap in a similar incident while trying to pass Michael Schumacher. Villeneuve was able to continue, although the collision with the tyre stack bent his suspension, which slowed his car and forced him to pit for a new set of tyres, a new nose cone and a new steering wheel, dropping him to sixteenth place and putting him a lap behind. Coulthard was less fortunate, and immediately spun off with a broken suspension pushrod. Villeneuve apologised to Coulthard after the race. Whilst Gerhard Berger in the second Benetton had eventually pulled off before Parabolica when his gearbox failed on lap 5. Hill was leading by four seconds on lap six when he hit the tyre barriers at the first chicane and retired with broken suspension. Eddie Irvine ran in third place for most of the first half of the race before having a similar accident. In all, eight cars made contact with the tyre barriers after running wide on the track, of which five (Hill, Heinz Harald Frentzen, Olivier Panis, Ricardo Rosset and Irvine) retired. Michael Schumacher also hit a tyre stack in the closing stages but continued without damage to his car and won the race. This was his first ever Italian Grand Prix victory after years of misfortunes including the collision with Hill the previous year, as well as his team's first win at Monza since 1988. Alesi, who re took the lead following Hill's exit, finished second after losing out to Schumacher in the pit stops, and Häkkinen eventually recovered to third place thanks in part to Irvine's retirement. The Jordan Peugeots of Martin Brundle and Rubens Barrichello finished in fourth and fifth positions respectively after a race long battle for fourth place, Brundle overtaking at the Parabolica corner after Barrichello accidentally turned his engine off while trying to investigate a clutch problem, and had to get a push start from the marshalls to continue. Pedro Diniz finished sixth ahead of Villeneuve, who only managed seventh place after Johnny Herbert's engine cut out on the final lap.
Pos No Driver Constructor Time Diff. 1 5 Damon Hill Williams Renault 1:24.204 2 6 Jacques Villeneuve Williams Renault 1:24.521 +0.317 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:24.781 +0.577 4 7 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:24.939 +0.735 5 8 David Coulthard McLaren Mercedes 1:24.976 +0.772 6 3 Jean Alesi Benetton Renault 1:25.201 +0.997 7 2 Eddie Irvine Ferrari 1:25.226 +1.022 8 4 Gerhard Berger Benetton Renault 1:25.470 +1.266 9 12 Martin Brundle Jordan Peugeot 1:26.037 +1.833 10 11 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 1:26.194 +1.990 11 9 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 1:26.206 +2.002 12 14 Johnny Herbert Sauber Ford 1:26.345 +2.141 13 15 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 1:26.505 +2.301 14 10 Pedro Diniz Ligier Mugen Honda 1:26.726 +2.522 15 17 Jos Verstappen Footwork Hart 1:27.270 +3.066 16 18 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 1:28.234 +4.030 17 19 Mika Salo Tyrrell Yamaha 1:28.472 +4.268 18 20 Pedro Lamy Minardi Ford 1:28.933 +4.729 19 16 Ricardo Rosset Footwork Hart 1:29.181 +4.977 20 21 Giovanni Lavaggi Minardi Ford 1:29.833 +5.629107% time: 1:30.098 Sources:
Гонка
Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Позиция Очки 1 1 Майкл Шумахер Ferrari 53 1:17:43.632 3 10 2 3 Жан Алези Benetton Renault 53 + 18.265 6 6 3 7 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 53 + 1:06.635 4 4 4 12 Мартин Брундл Jordan Peugeot 53 + 1:25.217 9 3 5 11 Рубенс Баррикелло Jordan Peugeot 53 + 1:25.475 10 2 6 10 Педро Диниз Ligier Mugen Honda 52 + 1 круг 14 1 7 6 Жак Вильнёв Williams Renault 52 + 1 круг 2 8 17 Йоc Верстаппен Footwork Hart 52 + 1 круг 15 9 14 Джонни Герберт Sauber Ford 51 Двигатель 12 10 18 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 51 + 2 круга 16 - Выбыл 16 Рикардо Россе Footwork Hart 36 Сошёл с трассы 19 - Выбыл 2 Эдди Ирвайн Ferrari 23 Сошёл с трассы 7 - Выбыл 20 Педро Лами Minardi Ford 12 Двигатель 18 - Выбыл 19 Мика Сало Tyrrell Yamaha 9 Двигатель 17 - Выбыл 15 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Ford 7 Сошёл с трассы 13 - Выбыл 5 Дамон Хилл Williams Renault 5 Сошёл с трассы 1 - Выбыл 21 Джованни Лаваджи Minardi Ford 5 Двигатель 20 - Выбыл 4 Герхард Бергер Benetton Renault 4 Коробка передач 8 - Выбыл 9 Оливье Панис Ligier Mugen Honda 2 Сошёл с трассы 11 - Выбыл 8 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1 Сошёл с трассы 5 - Выбыл
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Ferrari 53 1:17:43.632 3 10 2 3 Jean Alesi Benetton Renault 53 + 18.265 6 6 3 7 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 53 + 1:06.635 4 4 4 12 Martin Brundle Jordan Peugeot 53 + 1:25.217 9 3 5 11 Rubens Barrichello Jordan Peugeot 53 + 1:25.475 10 2 6 10 Pedro Diniz Ligier Mugen Honda 52 + 1 Lap 14 1 7 6 Jacques Villeneuve Williams Renault 52 + 1 Lap 2 8 17 Jos Verstappen Footwork Hart 52 + 1 Lap 15 9 14 Johnny Herbert Sauber Ford 51 Engine 12 10 18 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 51 + 2 Laps 16 Ret 16 Ricardo Rosset Footwork Hart 36 Spun Off 19 Ret 2 Eddie Irvine Ferrari 23 Spun Off 7 Ret 20 Pedro Lamy Minardi Ford 12 Engine 18 Ret 19 Mika Salo Tyrrell Yamaha 9 Engine 17 Ret 15 Heinz Harald Frentzen Sauber Ford 7 Spun Off 13 Ret 5 Damon Hill Williams Renault 5 Spun Off 1 Ret 21 Giovanni Lavaggi Minardi Ford 5 Engine 20 Ret 4 Gerhard Berger Benetton Renault 4 Gearbox 8 Ret 9 Olivier Panis Ligier Mugen Honda 2 Spun Off 11 Ret 8 David Coulthard McLaren Mercedes 1 Spun Off 5 Source: