Гран-при Монако 1999: Победа Шумахера и лидерство Ferrari
1999 Monaco Grand Prix
Гран-при Монако 1999 Формула 1: победа Михаэля Шумахера на Ferrari! Обзор гонки, результаты и рекордные достижения. Смотрите, кто был вторым и третьим!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Монако 1999 года (официально LVII Grand Prix Automobile de Monaco) — гонка Формулы-1, прошедшая 16 мая 1999 года на трассе в Монте-Карло, Монако. Это была четвёртая гонка сезона Формулы-1 1999 года. В гонке, состоявшей из 78 кругов, победил пилот Ferrari Михаэль Шумахер, стартовавший со второй позиции. Эта победа стала для Шумахера шестнадцатой с Ferrari, что позволило ему превзойти рекорд Ники Лауды. Его напарник по команде Эдди Ирвин финишировал вторым, а Мика Хаккинен — третьим, представляя команду McLaren. Эта победа стала второй для Шумахера в сезоне и четвёртой на трассе в Монако. Результат позволил ему увеличить отрыв в чемпионате пилотов до восьми очков от Ирвина и двенадцати от Хаккинена. Ferrari увеличили свой отрыв в чемпионате конструкторов до двадцати четырёх очков от McLaren и двадцати восьми от Jordan, при этом до конца сезона оставалось провести 12 гонок.
The 1999 Monaco Grand Prix (formally the LVII Grand Prix Automobile de Monaco) was a Formula One motor race held on 16 May 1999 at the Circuit de Monaco in Monte Carlo, Monaco. It was the fourth race of the 1999 Formula One season. The 78 lap race was won by Ferrari driver Michael Schumacher after starting from second position. It was Schumacher's 16th win with Ferrari, breaking the record held by Niki Lauda. His team mate Eddie Irvine finished second with Mika Häkkinen third for the McLaren team. The race was Schumacher's second win of the season, his fourth at Monaco, and the result meant that he extended his lead in the Drivers' Championship, to eight points over Irvine and twelve over Häkkinen. Ferrari extended their lead in the Constructors' Championship, twenty four points ahead of McLaren and twenty eight ahead of Jordan with 12 races of the season remaining.
Предыстория
В Гран-при участвовали одиннадцать команд, каждая из которых состояла из двух гонщиков. Команды, также известные как конструкторы, включали McLaren, Ferrari, Williams, Jordan, Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi и BAR. Перед гонкой пилот Ferrari Михаэль Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с 16 очками, опережая Эдди Ирвина (12 очков) и Мику Хаккинена (10 очков). Хайнц-Харальд Френцен занимал четвертое место с 10 очками, а Ральф Шумахер – пятое с 10 очками. В чемпионате конструкторов лидировала Ferrari с 28 очками, McLaren и Jordan занимали второе и третье места с 16 и 13 очками соответственно, в то время как Williams (7 очков) и Stewart (6 очков) боролись за четвертую позицию. Ferrari доминировала в чемпионате, выиграв две из трех предыдущих гонок, а Хаккинен победил на Гран-при Бразилии. Претенденты на чемпионство Френцен и Дэвид Култхард по одному разу финишировали вторыми, а Ральф Шумахер и Рубенс Баррикелло поднялись на подиум, заняв третье место. После Гран-при Сан-Марино 2 мая несколько команд провели тестовые сессии на трассах по всему миру. Ferrari и Minardi отправились в Фиорано для тестов, направленных на настройку болидов к Гран-при Монако. McLaren и Prost тестировали на трассе Неверс Магни-Курс в течение трех дней, в то время как Prost выбрал только один день для тестов. Jordan проводил испытания на тестовой трассе Лурси-Левис, где гонщик Эндрю Гилберт Скотт выполнял аэродинамические замеры.
The Grand Prix was contested by eleven teams, each of two drivers. The teams, also known as constructors, were McLaren, Ferrari, Williams, Jordan, Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi and BAR. Going into the race, Ferrari driver Michael Schumacher led the Drivers' Championship with 16 points, ahead of Eddie Irvine on 12 points and Mika Häkkinen on 10 points. Heinz Harald Frentzen was fourth with 10 points while Ralf Schumacher was fifth on 10 points. In the Constructors' Championship Ferrari were leading with 28 points, McLaren and Jordan were second and third with 16 and 13 points respectively, while Williams with 7 and Stewart with 6 points contended for fourth place. Ferrari had so far dominated the championship, winning two out of the three previous races, with Häkkinen winning the Brazilian Grand Prix. Championship contenders Frentzen and David Coulthard had each gained one second place finish, and Ralf Schumacher and Rubens Barrichello had achieved third place podium finishes. Following the San Marino Grand Prix on 2 May, several teams conducted testing sessions at circuits around the world. Ferrari and Minardi headed for Fiorano where testing for the set up around the Monaco circuit took place. McLaren and Prost tested at the Circuit de Nevers Magny Cours running over the course of three days, while Prost elected to test for one day. Jordan tested at the Lurcy Lévis test track with driver Andrew Gilbert Scott performing aerodynamic mapping runs.
Практика и квалификация
Перед гонкой было проведено четыре тренировочные сессии: две часовые в четверг и две 45-минутные в субботу. Пятничные сессии проходили в сухих и облачных условиях. Ирвин показал лучшее время в первой сессии – 1:18.910, что было менее чем на шесть десятых секунды быстрее, чем у Михаэля Шумахера. Гонщик Jordan Деймон Хилл уступил Михаэлю Шумахеру менее двух десятых секунды, а Барричелло, Алессандро Занарди и Жан Алези замкнули первую шестерку. Во второй тренировке самым быстрым стал Михаэль Шумахер с результатом 1:22.718, опередив Хаккинена, Оливье Паниса, Ирвина, Джанкарло Физикеллу и Колтарда. Субботняя квалификационная сессия длилась час. В ходе этой сессии действовало правило 107%, согласно которому каждый гонщик должен был показать время не более чем в 107% от лучшего круга, чтобы квалифицироваться на гонку. Каждому гонщику было разрешено проехать не более двенадцати кругов. В 09:30 (GMT +1) гонщики вышли на трассу для 30-минутной разминки. Обе машины Ferrari улучшили свои стартовые позиции, Михаэль Шумахер возглавил гонку, опередив Мику Хаккинена, Эдди Ирвина и Дэвида Колтарда. Такая расстановка сохранялась до 35-го круга, когда машина Колтарда начала замедляться, что привело к его сходу. Несколько кругов спустя McLaren постигла еще одна неудача: Хаккинен сошел с трассы в Мирабо из-за масла, оставленного после поломки двигателя Тораносуке Такаги. Эдди Ирвин поднялся на второе место и удержал его до конца гонки. На подиуме по ошибке вместо британского флага был поднят флаг Ирландской Республики.
Four practice sessions were held before the race; two one hour sessions on Thursday and two 45 minutes sessions on Saturday. The Friday sessions were held in dry and cloudy conditions. Irvine was the fastest driver in the first session, with a time of 1:18.910 that was less than six tenths of a second faster than Michael Schumacher. Jordan driver Damon Hill was less than two tenths of a second off Michael Schumacher's pace, with Barrichello, Alessandro Zanardi and Jean Alesi rounding out the top six. In the second practice session, Michael Schumacher was fastest with a time of 1:22.718, ahead of Häkkinen, Olivier Panis, Irvine, Giancarlo Fisichella and Coulthard. Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107% of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. The drivers took to the track at 09:30 (GMT +1) for a 30 minute warm up session. Both Ferraris gained a position at the start, with Michael Schumacher taking the lead from Mika Häkkinen, Eddie Irvine and David Coulthard. The order remained this way until lap 35 when Coulthard's car began to slow, eventually causing him to retire. Further bad luck befell McLaren a few laps later when Häkkinen went straight on at Mirabeau from oil left after Toranosuke Takagi's blown engine. Eddie Irvine moved into 2nd place and stayed there. On the podium, the Republic of Ireland's flag was erroneously flown for Irvine instead of the British one.
После гонки
Результат гонки позволил Михаэлю Шумахеру увеличить отрыв в чемпионате пилотов до 26 очков. Второе место Ирвина обеспечило ему сохранение второй позиции в чемпионате с 18 очками, на четыре очка опережая Хаккинена и на пять – Френцена. В чемпионате конструкторов Ferrari увеличили свой отрыв до 44 очков, McLaren удержались на втором месте с 20 очками, а Jordan – на третьем с 16 очками, до конца сезона осталось провести 12 гонок.
The race result left Michael Schumacher extending his lead in the Drivers' Championship with 26 points. Irvine's second place ensured that he maintained second position in the Championship with 18 points, four points ahead of Häkkinen and five ahead of Frentzen. In the Constructors' Championship, Ferrari extended their lead to 44 points, McLaren maintained second with 20 points, with Jordan maintaining third with 16 points, with 12 races of the season remaining.
Квалификация
Поз. № Пилот Конструктор Время Отставание 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:20.547 2 3 Михаэль Шумахер Ferrari 1:20.611 +0.064 3 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:20.956 +0.409 4 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:21.011 +0.464 5 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:21.530 +0.983 6 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:21.556 +1.009 7 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:21.769 +1.222 8 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 1:21.827 +1.280 9 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:21.938 +1.391 10 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:21.968 +1.421 11 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:22.152 +1.605 12 23 Мика Сало BAR Supertec 1:22.241 +1.694 13 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:22.248 +1.701 14 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:22.354 +1.807 15 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:22.659 +2.112 16 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:22.719 +2.172 17 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:22.832 +2.285 18 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:22.916 +2.369 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:23.290 +2.743 20 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:23.765 +3.218 21 14 Педро де ла Роса Arrows 1:24.260 +3.713 22 21 Марк Жене Minardi Ford 1:24.914 +4.367107% время: 1:26.185Источник:
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:20.547 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1:20.611 +0.064 3 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:20.956 +0.409 4 4 Eddie Irvine Ferrari 1:21.011 +0.464 5 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:21.530 +0.983 6 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:21.556 +1.009 7 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:21.769 +1.222 8 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:21.827 +1.280 9 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:21.938 +1.391 10 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:21.968 +1.421 11 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:22.152 +1.605 12 23 Mika Salo BAR Supertec 1:22.241 +1.694 13 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:22.248 +1.701 14 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:22.354 +1.807 15 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:22.659 +2.112 16 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:22.719 +2.172 17 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:22.832 +2.285 18 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:22.916 +2.369 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:23.290 +2.743 20 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:23.765 +3.218 21 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:24.260 +3.713 22 21 Marc Gené Minardi Ford 1:24.914 +4.367107% time: 1:26.185Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Очки 1 3 Михаэль Шумахер Ferrari 78 1:49:31.812 2 10 2 4 Эдди Ирвайн Ferrari 78 +30.476 4 6 3 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 78 +37.483 1 4 4 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 78 +54.009 6 3 5 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 77 +1 круг 9 2 6 10 Александр Вурц Benetton Playlife 77 +1 круг 10 1 7 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 77 +1 круг 7 8 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 76 +2 круга 11 9 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 71 Подвеска/Вылет с трассы 5 Ret 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 54 Авария 16 Ret 11 Жан Алези Sauber Petronas 50 Подвеска 14 Ret 12 Педро Диниз Sauber Petronas 49 Подвеска 15 Ret 18 Оливье Панис Prost Peugeot 40 Двигатель 18 Ret 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 36 Коробка передач 3 Ret 23 Мика Сало BAR Supertec 36 Тормоза/Авария 12 Ret 15 Тораносуке Такаги Arrows 36 Двигатель 19 Ret 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 32 Утечка масла 8 Ret 17 Джонни Герберт Stewart Ford 32 Подвеска 13 Ret 14 Педро де ла Роса Arrows 30 Коробка передач 21 Ret 21 Марк Жене Minardi Ford 24 Авария 22 Ret 20 Лука Бадоер Minardi Ford 10 Коробка передач 20 Ret 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 3 Столкновение 17 Ret
Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Michael Schumacher Ferrari 78 1:49:31.812 2 10 2 4 Eddie Irvine Ferrari 78 +30.476 4 6 3 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 78 +37.483 1 4 4 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 78 +54.009 6 3 5 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 77 +1 Lap 9 2 6 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 77 +1 Lap 10 1 7 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 77 +1 Lap 7 8 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 76 +2 Laps 11 9 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 71 Suspension/Spun Off 5 Ret 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 54 Accident 16 Ret 11 Jean Alesi Sauber Petronas 50 Suspension 14 Ret 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 49 Suspension 15 Ret 18 Olivier Panis Prost Peugeot 40 Engine 18 Ret 2 David Coulthard McLaren Mercedes 36 Gearbox 3 Ret 23 Mika Salo BAR Supertec 36 Brakes/Accident 12 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 36 Engine 19 Ret 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 32 Oil Leak 8 Ret 17 Johnny Herbert Stewart Ford 32 Suspension 13 Ret 14 Pedro de la Rosa Arrows 30 Gearbox 21 Ret 21 Marc Gené Minardi Ford 24 Accident 22 Ret 20 Luca Badoer Minardi Ford 10 Gearbox 20 Ret 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 3 Collision 17 Source: