Гран-при Канады 1999: Стена Чемпионов и финиш за машиной безопасности
1999 Canadian Grand Prix
Гран-при Канады Формулы-1 1999: аварии, безопасность, "Стена чемпионов". Обзор гонки в Монреале, ключевые моменты и причины печальной славы 13-го поворота.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Канады 1999 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 13 июня 1999 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале, провинция Квебек, Канада. Это была шестая гонка сезона Формулы-1 1999 года. Гонка запомнилась четырьмя авариями, произошедшими в 13-м повороте, и рекордным количеством выездов машины безопасности. В финальной шикане, 13-м повороте, произошло четыре отдельных инцидента, в которых гонщики либо съехали с трассы, либо занесло в стену. Трое из гонщиков, попавших в аварии, ранее становились чемпионами мира, из-за чего стену стали называть «Стеной чемпионов». Машина безопасности была выведена на трассу четыре раза, что являлось рекордом на тот момент, и это была первая гонка Формулы-1, завершившаяся под режимом машины безопасности после аварии Хайнца-Харальда Френцена за четыре круга до финиша.
The 1999 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held on 13 June 1999 at the Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, Quebec, Canada. It was the sixth race of the 1999 Formula One season. The race was notable for the four crashes that occurred in turn 13 and for the number of times the safety car was deployed. Turn 13, the final chicane, had four separate crashes in which a driver either went wide or spun into the wall. Three of the drivers who crashed there had previously won the Drivers' Championship, leading to the wall becoming known as the "Wall of Champions". The safety car was deployed four times in the race, a record at the time, and was the first Formula One race to finish behind the safety car following Heinz Harald Frentzen's crash with four laps to go.
Квалификация
Майкл Шумахер впервые стартовал с поул-позиции в 1999 году, опередив Мику Хаккинена и Эдди Ирвина.
Michael Schumacher started on pole for the first time in 1999, ahead of Mika Häkkinen and Eddie Irvine.
Гонка
Лидеры стартовали чисто, Майкл Шумахер сохранил первое место, Хаккинен – второе, а Ирвин – третье. За ними Джанкарло Физикелла обошел Дэвида Колтарда и занял пятое место. Джарно Трулли, стартовав девятым, вылетел с трассы, пытаясь обойти Хайнца-Харальда Френцена с внутренней стороны в первом повороте. Трулли развернулся в первом повороте, зацепив Жана Алези и Рубенса Барричелло. Трулли и Алези сошли с дистанции, и на трассу выехала машина безопасности. Александр Вурц также сошел с дистанции на первом круге из-за проблем с трансмиссией. Барричелло с трудом вернулся в боксы, где его автомобиль ремонтировали. Он смог продолжить гонку, хотя и отстал от лидера на два круга, но в итоге был вынужден сойти из-за повреждений, полученных в результате столкновения, после 14 кругов. Машина безопасности вернулась в боксы в конце второго круга, пробыв на трассе всего один круг, что позволило возобновить гонку в обычном режиме. В лидирующей шестерке были: Майкл Шумахер, Хаккинен, Ирвин, Физикелла, Колтард и Френцен. На третьем круге Колтард обошел Физикеллу на выходе из 13-го поворота, вернув себе четвертое место. Позже в том же круге Рикардо Зонта сошел с дистанции, врезавшись в стену в том же 13-м повороте. Он остановился прямо за пределами трассы, потеряв правое заднее колесо. Это снова привело к выезду машины безопасности. Зонта стал первым из четырех гонщиков, попавших на "Стену чемпионов" в этой гонке. В конце седьмого круга машина безопасности покинула трассу, и гонка возобновилась в обычном режиме. Порядок оставался стабильным до 15-го круга, когда Дэймон Хилл стал вторым гонщиком, врезавшимся в стену в 13-м повороте. Он смог безопасно съехать с трассы, и машина безопасности не была вызвана. На 24-м круге Педро де ла Роза заехал в боксы на плановую остановку, но при выезде у него сломалась коробка передач. Это вынудило его сойти с дистанции. Круг спустя Джонни Герберт из команды Stewart, стартовавший седьмым, стал первым гонщиком из первой десятки, совершившим плановую остановку в боксах. Он вернулся на трассу на десятом месте. Майкл Шумахер врезался в стену в 13-м повороте на 30-м круге, передав лидерство Мике Хаккинену. Пять кругов спустя Жак Вильнев стал четвертым и последним гонщиком, врезавшимся в стену в этом повороте, в третий раз вызвав выезд машины безопасности. Хилл, Шумахер и Вильнев были тремя из четырех чемпионов Формулы-1, участвовавших в гонке и попавших на стену. Третий период работы машины безопасности, пришедшийся примерно на середину гонки, был использован многими гонщиками для плановой остановки в боксах. Физикелла, Френцен, Педро Диниз, Ральф Шумахер, Герберт, Хаккинен и Ирвин заехали в боксы незадолго до или после выезда машины безопасности на трассу. Ближе к концу 38-го круга Дэвид Колтард обогнал машину безопасности, прежде чем заехать в пит-лейн на плановую остановку. Вскоре после этого Алессандро Занарди сделал то же самое, выехав из пит-лейн после своей остановки, чтобы избежать обгона. И Колтард, и Занарди также проигнорировали красный свет в конце пит-лейн при выезде после пит-стопа и финишировали третьими после Джанкарло Физикеллы.
The front runners got off the line cleanly, with Michael Schumacher maintaining first place, Häkkinen second, and Irvine third. Behind them Giancarlo Fisichella passed David Coulthard to take fifth place. Jarno Trulli, starting ninth, went off the track trying to pass Heinz Harald Frentzen up the inside into turn one. Trulli spun across turn one, collecting Jean Alesi and Rubens Barrichello in the process. Trulli and Alesi retired, and the safety car was deployed. Alexander Wurz also retired during the first lap with transmission problems. Barrichello limped back to the pits where repairs were made to his car. He was able to resume the race, albeit two laps down on the leader, but ultimately had to retire because of the collision damage after having completed 14 laps. The safety car returned to the pits at the end of the second lap, having been deployed for only one lap, allowing normal racing to resume with the top six being Michael Schumacher, Häkkinen, Irvine, Fisichella, Coulthard and Frentzen. During the third lap Coulthard passed Fisichella going into turn 13 to retake fourth place. Later that same lap, Ricardo Zonta retired after spinning into the wall at that same turn 13. He stopped just off the track, missing his right rear wheel. This brought the safety car out again. Zonta was the first of four drivers to hit the "Wall of Champions" in this race. At the end of lap 7 the safety left the track again, allowing the race to resume normally again. The order remained stable until on lap 15, Damon Hill became the second driver to hit the turn 13 wall. He was able to pull off the track in a safe location, and the safety car was not deployed. During lap 24, Pedro de la Rosa came in to the pits for a scheduled stop, but when trying to leave his gearbox failed. This forced him to retire. One lap later Stewart's Johnny Herbert, from seventh position, was the first driver running in the top ten to make a scheduled pit stop. He returned to the track in tenth place. Michael Schumacher hit the wall at turn 13 on lap 30, giving the lead to Mika Häkkinen. Five laps later, Jacques Villeneuve became the fourth and final driver on the day to hit the wall at that turn, bringing the safety car out for the third time. Hill, Schumacher, and Villeneuve were three of the four Formula 1 Drivers' Champions competing in the race who hit the wall. The third safety car period, occurring around the halfway point of the race, was used by many drivers to make a scheduled pitstop. Fisichella, Frentzen, Pedro Diniz, Ralf Schumacher, Herbert, Häkkinen, and Irvine all came into the pits shortly before or after the safety car having been deployed to the circuit. Near the end of lap 38, David Coulthard passed the safety car before entering the pit lane for his scheduled stop. Shortly afterwards Alessandro Zanardi did the same after coming out of the pit lane following his stop trying to prevent being lapped. Both Coulthard and Zanardi also ignored a red light at the end of the pit lane when exiting following their pit stop. and finished third behind Giancarlo Fisichella.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Круг Отставание 1 3 Михаэль Шумахер Ferrari 1:19.298 2 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:19.327 +0.029 3 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:19.440 +0.142 4 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:19.729 +0.431 5 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:19.930 +0.632 6 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:20.158 +0.860 7 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:20.378 +1.080 8 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:20.459 +1.161 9 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:20.557 +1.259 10 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:20.829 +1.531 11 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:21.000 +1.702 12 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:21.076 +1.778 13 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:21.081 +1.783 14 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:21.094 +1.796 15 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:21.252 +1.954 16 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 1:21.302 +2.004 17 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:21.467 +2.169 18 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:21.571 +2.273 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:21.693 +2.395 20 14 Педро де ла Роса Arrows 1:22.613 +3.315 21 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:22.808 +3.510 22 21 Марк Жене Minardi Ford 1:23.387 +4.089 Время круга: 1:24.849 Источник:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1:19.298 2 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:19.327 +0.029 3 4 Eddie Irvine Ferrari 1:19.440 +0.142 4 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:19.729 +0.431 5 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:19.930 +0.632 6 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:20.158 +0.860 7 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:20.378 +1.080 8 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:20.459 +1.161 9 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:20.557 +1.259 10 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:20.829 +1.531 11 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:21.000 +1.702 12 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:21.076 +1.778 13 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:21.081 +1.783 14 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:21.094 +1.796 15 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:21.252 +1.954 16 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:21.302 +2.004 17 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 1:21.467 +2.169 18 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:21.571 +2.273 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:21.693 +2.395 20 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:22.613 +3.315 21 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:22.808 +3.510 22 21 Marc Gené Minardi Ford 1:23.387 +4.089107% time: 1:24.849 Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 69 1:41:35.727 2 10 2 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 69 +0.782 7 6 3 4 Эдди Ирвайн Ferrari 69 +1.797 3 4 4 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 69 +2.392 13 3 5 17 Джонни Герберт Stewart Ford 69 +2.805 10 2 6 12 Педро Диниз Sauber Petronas 69 +3.711 18 1 7 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 69 +5.004 4 8 21 Марк Жене Minardi Ford 68 +1 круг 22 9 18 Оливье Панис Prost Peugeot 68 +1 круг 15 10 20 Лука Бадоер Minardi Ford 67 +2 круга 21 11 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 65 Тормоза/авария 6 Выбыл 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 50 Тормоза 12 Выбыл 15 Тораносуке Такаги Arrows 41 Трансмиссия 19 Выбыл 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 34 Авария 16 Выбыл 3 Михаэль Шумахер Ferrari 29 Авария 1 Выбыл 14 Педро де ла Роса Arrows 22 Трансмиссия 20 Выбыл 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 14 Авария 14 Выбыл 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 14 Рулевое управление/авария 5 Выбыл 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 2 Вылет с трассы 17 Выбыл 11 Жан Алези Sauber Petronas 0 Столкновение 8 Выбыл 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 0 Столкновение 9 Выбыл 10 Александр Вурц Benetton Playlife 0 Трансмиссия 11 Источники:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 69 1:41:35.727 2 10 2 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 69 +0.782 7 6 3 4 Eddie Irvine Ferrari 69 +1.797 3 4 4 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 69 +2.392 13 3 5 17 Johnny Herbert Stewart Ford 69 +2.805 10 2 6 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 69 +3.711 18 1 7 2 David Coulthard McLaren Mercedes 69 +5.004 4 8 21 Marc Gené Minardi Ford 68 +1 Lap 22 9 18 Olivier Panis Prost Peugeot 68 +1 Lap 15 10 20 Luca Badoer Minardi Ford 67 +2 Laps 21 11 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 65 Brakes/accident 6 Ret 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 50 Brakes 12 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 41 Transmission 19 Ret 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 34 Accident 16 Ret 3 Michael Schumacher Ferrari 29Accident 1 Ret 14 Pedro de la Rosa Arrows 22 Transmission 20 Ret 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 14 Accident 14 Ret 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 14 Steering/accident 5 Ret 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 2 Spun off 17 Ret 11 Jean Alesi Sauber Petronas 0 Collision 8 Ret 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 0 Collision 9 Ret 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 0 Transmission 11 Sources: