Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гонка Формулы-1, проведенная в 2000 году.
Formula One motor race held in 2000
|}
Разминка
Водители вышли на трассу в облачную, ветреную погоду в 09:30 по восточному времени (UTC 4) для 30-минутной разминки, сообщая своим командам о проблемах с машинами. Среди отстающих на главной прямой с машины Хайдфельда сорвало крышку двигателя. Зонта не показал ни одного времени круга из-за поломки двигателя на первом круге после выезда из пит-лейна, а Ирвин был замечен едущим на дождевых шинах по сухой трассе. Погода перед гонкой была сухой и облачной, температура воздуха составляла, а температура трассы. Механики перезапустили машину Коултарда, несмотря на предупреждение по радиосвязи команды McLaren, что это нарушение правил безопасности FIA. Коултард занял стартовую позицию, прежде чем его обогнал весь пелотон. Коултард стартовал лучше, чем Михаэль Шумахер, но последний удержал свою позицию на первом повороте. Тем временем Хаккинен сопротивлялся первым попыткам Барричелло обойти его на третьей позиции, а Верстаппен поднялся с 13-го на 10-е место. Маневр Вильнева заставил Хаккинена резко затормозить, позволив Барричелло обойти его снаружи на втором повороте и занять четвертое место. По завершении первого круга первыми шли Михаэль Шумахер, Коултард, Вильнёв, Барричелло, Хаккинен и Френцен. Коултард показал самый быстрый круг в гонке – 1:21.335 на втором круге, приближаясь к Михаэлю Шумахеру. Он вернулся на 15-ю позицию за 1'41:12.313, со средней скоростью. Барричелло финишировал вторым, отстав на 0.174 секунды от своего партнера по команде, показав синхронный финиш. Михаэль Шумахер объяснил, что его ранний пит-стоп был вызван подозрением на неисправность датчика, из-за которой его команда получила ложную информацию. Он также отметил, что из-за дождливой погоды он перенес баланс тормозов своего автомобиля вперед. Хаккинен сказал, что его гонка была "закончена", когда начался дождь, поскольку он не смог финишировать выше. Верстаппен набрал свои первые очки с Гран-при Аргентины 1996 года. Коултард заявил, что заглохший двигатель стоил ему победы в гонке, и что это была его вина. С другой стороны, он раскритиковал свое наказание, полагая, что руководящий орган Формулы-1, FIA, должен был предоставить гоночным стюардам больше свободы в определении того, получил ли гонщик преимущество. Дэвид Тремейн из The Independent отметил, что если бы Коултард поднял руку перед стартом, он мог бы стартовать с задней линии. Стюарды оштрафовали Вильнева и Диниза на 25 секунд к их общему времени гонки за столкновения с Ральфом Шумахером и де ла Розой соответственно, поскольку решение не было принято до последних пяти кругов гонки. Вильнёв и Динис были подвергнуты выговору после просмотра видеозаписей и интервью всех вовлеченных гонщиков. Руководитель команды McLaren Рон Деннис раскритиковал манеру вождения Вильнева, заявив, что он ехал "таким образом, что это граничило с камикадзе. Ему было нечего терять, он ехал в Канаде перед своими болельщиками и явно был настроен решительно". Вильнёв признал свою вину в аварии, в результате которой он столкнулся с Ральфом Шумахером, и принес свои извинения Шумахеру.
The drivers took to the track in cloudy, windy weather below at 09:30 Eastern Daylight Time (UTC 4) for a 30 minute warm up session, reporting car issues to their teams. Amongst the slower runners, the engine cover was shed from Heidfeld's car on the main straight. Zonta recorded no lap times due to an engine failure on his first lap out of the pit lane and Irvine was observed driving on wet weather tyres on a dry circuit. The pre race weather was dry and cloudy with the air temperature at and the track temperature ; The mechanics restarted Coulthard's car despite being warned not to on the McLaren team radio, a violation of FIA safety regulations. Coulthard took his grid position before the entire field passed him. Coulthard made a better start than Michael Schumacher, but the latter held his position going into the first corner. Meanwhile, Häkkinen resisted Barrichello's initial attempts to pass him for third and Verstappen moved from 13th to 10th. Villeneuve's manoeuvre put the early braking Häkkinen wide, letting Barrichello past on the outside for fourth into turn two. At the first lap's completion, the first six drivers were Michael Schumacher, Coulthard, Villeneuve, Barrichello, Häkkinen, and Frentzen. Coulthard set a fastest lap of the race, a 1:21.335 on lap two as he closed on Michael Schumacher. He reemerged in 15th position. in 1'41:12.313, at an average speed of Barrichello finished second 0.174 seconds behind his teammate in a formation finish, Michael Schumacher explained that his early pit stop was due to a suspected sensor failure that caused his crew to receive misinformation. He also stated that the wet weather prompted him to shift his car's brake balance to the front. Häkkinen said that his race was "over" when the rain began falling, having failed to finish higher. Verstappen scored his first points since the 1996 Argentine Grand Prix. Coulthard stated that stalling his car cost him the race win and that it was his fault. On the other hand, he criticised his penalty, believing that Formula One's governing body, the FIA, should have allowed race stewards more freedom in determining whether a driver gaining an advantage. David Tremayne of The Independent noted had Coulthard raised his hand before the start, he might have started from the back of the grid. The stewards penalties Villeneuve and Diniz 25 seconds to their total race times for their crashes with Ralf Schumacher and de la Rosa, respectively, because a decision was not reached prior to the race's last five laps. Villeneuve and Diniz were each reprimanded following a review of video footage and interviews of all the involved drivers. McLaren team principal Ron Dennis was critical of Villeneuve's driving in the event, saying he was driving "in a way that was verging on the kamikaze. He had nothing to lose and was driving in Canada in front of his home crowd and was clearly on a mission." Villeneuve admitted he was fault for causing the accident that saw him collide with Ralf Schumacher and apologised to Schumacher.