Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Европы 2001 года (официально — Гран-при Европы 2001 Warsteiner) — гонка Формулы-1, прошедшая 24 июня 2001 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Это была девятая гонка сезона Формулы-1 2001 года. Она также стала последней гонкой, проведенной на этой конфигурации трассы, перед её модификацией в 2002 году. Гонка, состоявшая из 67 кругов, была выиграна Михаэлем Шумахером на автомобиле Ferrari, стартовавшим с поул-позиции. Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым на Williams, а Дэвид Култхард — третьим на McLaren. Эта победа стала пятой для Михаэля Шумахера в сезоне, третьей на Нюрбургринге, и позволила ему увеличить отрыв в чемпионате пилотов до 24 очков от Култхарда и 42 очка от Рубенса Барричелло. Ferrari удержала лидерство в чемпионате конструкторов, опережая McLaren на 41 очко и Williams на 57 очков, при этом до конца сезона оставалось 8 гонок.
The 2001 European Grand Prix (formally the 2001 Warsteiner Grand Prix of Europe) was a Formula One motor race held on 24 June 2001 at the Nürburgring, Nürburg, Germany. It was the ninth race of the 2001 Formula One season. It is also the last race held on this layout, before the circuit was modified in 2002. The 67 lap race was won by Michael Schumacher driving for Ferrari after starting from pole position. Juan Pablo Montoya finished second driving for Williams, with David Coulthard third driving for McLaren. The race was Michael Schumacher's fifth win of the season, his third at the Nürburgring, and the result meant that he extended his lead in the Drivers' Championship to 24 points over Coulthard and 42 ahead of Rubens Barrichello. Ferrari maintained their lead in the Constructors' Championship, 41 points ahead of McLaren and 57 ahead of Williams, with 8 races of the season remaining.
Предыстория
В Гран-при участвовали 22 гонщика, представляющих одиннадцать команд по два человека в каждой. Команды, также известные как конструкторы, включали Ferrari, McLaren, Williams, Benetton, BAR, Jordan, Arrows, Sauber, Jaguar, Minardi и Prost. В Кубке конструкторов Ferrari лидировали с 82 очками, McLaren занимали второе место с 48 очками, а Williams – третье с 28 очками. Ярно Трулли (Jordan) показал лучшее время в первый день, Оливье Панис (BAR) возглавил результаты второго дня, установив время 1:22.803, а тестовый пилот Александр Вурц (McLaren) был самым быстрым в последний день, показав время 1:22.081, что более чем на шесть десятых секунды быстрее, чем у Хаккинена. В плане технических новинок Benetton объявила о внедрении системы контроля тяги на обеих своих машинах, которая была протестирована в ходе пятничных тренировочных заездов.
The Grand Prix was contested by 22 drivers, in eleven teams of two. The teams, also known as constructors, were Ferrari, McLaren, Williams, Benetton, BAR, Jordan, Arrows, Sauber, Jaguar, Minardi and Prost. In the Constructors' Championship, Ferrari were leading on 82 points and McLaren were second on 48 points, with Williams third on 28 points. Jarno Trulli (Jordan) set the fastest time on the first day with Olivier Panis (BAR) topping the second day's running, setting a time of 1:22.803 and test driver Alexander Wurz (McLaren) was fastest on the final day, setting a time of 1:22.081, over six tenths of a second faster than Häkkinen. In technical developments, Benetton announced that the team would use traction control on both their cars, which were tested during the Friday practice sessions.
Практика
Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировочные сессии – две в пятницу и две в субботу. Утренние и дневные сессии пятницы длились по часу. Третья и заключительная тренировочные сессии прошли в субботу утром и длились 45 минут. Пятничные тренировки проходили в пасмурную погоду, которая к концу дня рассеялась. Колтард показал лучшее время в первой сессии – 1:16.888, на одну десятую секунды опередив своего партнера по команде Хаккинена. Пилоты Ferrari заняли третье и четвертое места; Михаэль Шумахер – впереди Барричелло. Трулли показал пятое время, а Кими Райкконен и Панис – шестое и седьмое соответственно, их лучшие времена отличались на одну тысячную секунды. Компаньон Паниса, Жак Вильнев, стал восьмым. Хайдфельд и Ральф Шумахер замкнули первую десятку. В автомобиле Jaguar Ирвина возникла проблема на выезде из пит-лейна, из-за чего он не смог показать время на круге. Во второй тренировочной сессии Хаккинен показал лучшее время дня – 1:16.408, а Колтард финишировал вторым. Пилоты Williams показали более высокие результаты – Ральф Шумахер стал третьим, а Хуан Пабло Монтойя – шестым. Их отделила пара Ferrari – Михаэль Шумахер и Барричелло, занявшие четвертое и пятое места соответственно. Они опередили Трулли, Хайдфельда, Жана Алези и Паниса. Утренняя тренировка в субботу снова прошла в пасмурной погоде, хотя временами выглядывало солнце. В третьей тренировочной сессии Михаэль Шумахер показал лучшее время – 1:16.308, почти на три десятых секунды быстрее Ральфа Шумахера. Пилоты McLaren показали более медленные результаты, Хаккинен опередил Колтарда. Барричелло и Монтойя завершили первую шестерку. В финальной тренировочной сессии Ральф Шумахер показал лучшее время – 1:15.355, почти на четыре десятых секунды быстрее Монтойи. Барричелло показал третье время, а Хаккинен и Колтард – четвертое и пятое соответственно. Михаэль Шумахер, показавший шестое время, столкнулся с проблемой с гидравликой, что ограничило его время на трассе.
Four practice sessions were held before the Sunday race—two on Friday, and two on Saturday. The Friday morning and afternoon sessions each lasted an hour. The third and final practice sessions were held on Saturday morning and lasted 45 minutes. The Friday practice sessions were held in overcast conditions, clearing up later in the day. Coulthard was fastest in the first session, with a time of 1:16.888, one tenth of a second ahead of his teammate Häkkinen. The two Ferrari drivers were third and fourth; Michael Schumacher ahead of Barrichello. Trulli set the fifth fastest time, with Kimi Räikkönen and Panis, sixth and seventh fastest respectively, their best times one thousandth of a second apart. Panis' teammate Jacques Villeneuve was eighth fastest. Heidfeld and Ralf Schumacher, completed the top ten. Irvine's Jaguar car was afflicted with a problem on his out lap; this prevented him from setting a timed lap. In the second practice session, Häkkinen set the quickest lap of the day, a 1:16.408; Coulthard finished with the second fastest time. The Williams drivers were running quicker—Ralf Schumacher in third and Juan Pablo Montoya in sixth—they were separated by the Ferrari pair of Michael Schumacher and Barrichello, in fourth and fifth respectively. They were ahead of Trulli, Heidfeld, Jean Alesi and Panis. The Saturday morning practice sessions were again held in overcast conditions, albeit with scattered sunshine. In the third practice session, Michael Schumacher set the session's fastest time with a lap of 1:16.308, almost three tenths of a second faster than Ralf Schumacher. The McLaren drivers ran slower—Häkkinen ahead of Coulthard. Barrichello and Montoya rounded off the top six positions. In the final practice session, Ralf Schumacher was fastest, setting a time of 1:15.355, almost four tenths of a second faster than Montoya. Barrichello set the third fastest time, with Häkkinen and Coulthard fourth and fifth respectively. Michael Schumacher, who set the sixth fastest time, suffered from an hydraulic problem, thus limited his running.
Квалификация
В субботу днем квалификационная сессия длилась час. В течение этой сессии действовало правило 107%, которое требовало, чтобы каждый гонщик показал время, не превышающее 107% от самого быстрого круга, чтобы получить право на старт в гонке. Каждому гонщику было разрешено проехать не более двенадцати кругов. Монтойя квалифицировался третьим, опередив Барричелло, который стал четвертым, испытывая проблемы с усилителем руля в начале сессии. Колтард и Хаккинен заняли третью строку стартовой решетки, их лучшие времена отличались всего на шесть тысячных секунды. Пилоты команд Jordan и Sauber заняли последние места в первой десятке. Вильнев квалифицировался 11-м, показав лучшее время, чем его напарник Панис, ставший 13-м. Пилоты команд Arrows и Minardi квалифицировались в конце стартовой решетки, заняв позиции с 18-й по 22-ю, включая Дженсона Баттона.
Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107 per cent of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. Montoya qualified in third ahead of Barrichello, who took fourth after struggling with his car's power steering early in the session. Coulthard and Häkkinen filled the third row of the grid, their best times six thousands of a second apart. The Jordan and Sauber drivers rounded out the top ten positions. Villeneuve qualified in 11th, was quicker than his teammate Panis in 13th. The Arrows and Minardi drivers qualified at the back of the grid, covering positions 18 to 22, with Jenson Button.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Круг Отставание 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:14.960 2 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:15.226 +0.266 3 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:15.490 +0.530 4 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:15.622 +0.662 5 4 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:15.717 +0.757 6 3 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:15.776 +0.816 7 12 Ярно Трулли Jordan Honda 1:16.138 +1.178 8 11 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Honda 1:16.376 +1.416 9 17 Кими Райкконен Sauber Petronas 1:16.402 +1.442 10 16 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:16.438 +1.478 11 10 Жак Вильнёв BAR Honda 1:16.439 +1.479 12 18 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:16.588 +1.628 13 9 Оливье Панис BAR Honda 1:16.872 +1.912 14 22 Жан Алези Prost Acer 1:17.251 +2.291 15 7 Джанкарло Физикелла Benetton Renault 1:17.378 +2.418 16 19 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:17.627 +2.667 17 23 Лучано Бурти Prost Acer 1:18.113 +3.153 18 15 Энрике Бернольди Arrows Asiatech 1:18.151 +3.191 19 14 Йоc Верстаппен Arrows Asiatech 1:18.262 +3.302 20 8 Дженсон Баттон Benetton Renault 1:18.626 +3.666 21 21 Фернандо Алонсо Minardi European 1:18.630 +3.670 22 20 Тарсо Маркес Minardi European 1:18.689 +3.729 Время круга: 1:20.207Источник:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:14.960 2 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:15.226 +0.266 3 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:15.490 +0.530 4 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:15.622 +0.662 5 4 David Coulthard McLaren Mercedes 1:15.717 +0.757 6 3 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:15.776 +0.816 7 12 Jarno Trulli Jordan Honda 1:16.138 +1.178 8 11 Heinz Harald Frentzen Jordan Honda 1:16.376 +1.416 9 17 Kimi Räikkönen Sauber Petronas 1:16.402 +1.442 10 16 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:16.438 +1.478 11 10 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:16.439 +1.479 12 18 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:16.588 +1.628 13 9 Olivier Panis BAR Honda 1:16.872 +1.912 14 22 Jean Alesi Prost Acer 1:17.251 +2.291 15 7 Giancarlo Fisichella Benetton Renault 1:17.378 +2.418 16 19 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:17.627 +2.667 17 23 Luciano Burti Prost Acer 1:18.113 +3.153 18 15 Enrique Bernoldi Arrows Asiatech 1:18.151 +3.191 19 14 Jos Verstappen Arrows Asiatech 1:18.262 +3.302 20 8 Jenson Button Benetton Renault 1:18.626 +3.666 21 21 Fernando Alonso Minardi European 1:18.630 +3.670 22 20 Tarso Marques Minardi European 1:18.689 +3.729107% time: 1:20.207Source:
Разминка
Водители выехали на трассу в 09:30 (GMT +1) для 30-минутной тренировочной сессии.
The drivers took to the track at 09:30 (GMT +1) for a 30 minute warm up session.