Гран-при Великобритании 2001 года: Победа Хаккинена и лидерство Шумахера
2001 British Grand Prix
Гран-при Великобритании 2001 Формулы-1: победа Мики Хаккинена на McLaren Mercedes. Обзор гонки, результаты, и борьба за лидерство с Михаэлем Шумахером.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Великобритании 2001 года (официально Гран-при Великобритании LIV Foster's) — гонка Формулы-1, прошедшая 15 июля 2001 года в Сильверстоуне, Нортгемптоншир, Англия. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 2001 года. В гонке, состоящей из 60 кругов, победил Мика Хаккинен на автомобиле McLaren Mercedes. Лидер чемпионата пилотов Майкл Шумахер завоевал поул-позицию на своей Ferrari, а Хаккинен стартовал рядом с ним в первом ряду; финн обогнал Шумахера на пятом круге и лидировал до конца гонки, за исключением периода первых пит-стопов. Это была первая победа Хаккинена в сезоне и его девятнадцатая в карьере. Шумахер финишировал более чем на полминуты позади, а его напарник Рубенс Баррикелло стал третьим. В гонке было пять сходов: Джарно Трулли (Jordan) и Оливье Панис (BAR) сошли из-за столкновений в первом повороте; у Дэвида Култхарда (McLaren) произошел отказ подвески; двигатели вышли из строя у Ральфа Шумахера (Williams) и Лучано Бурти (Prost). Тарсо Маркес не смог пройти квалификацию на своем Minardi, так как не показал времени в пределах 107% от времени поул-позиции Майкла Шумахера. Хайнц-Харальд Френцен финишировал седьмым на другом автомобиле Jordan, что стало его последней гонкой за команду перед увольнением за четыре дня до следующего этапа в Германии. Сход Култхарда позволил Михаэлю Шумахеру увеличить отрыв в чемпионате пилотов до 37 очков, за шесть гонок до конца сезона.
The 2001 British Grand Prix (formally the LIV Foster's British Grand Prix) was a Formula One motor race held on 15 July 2001 at Silverstone in Northamptonshire, England. It was the eleventh race of the 2001 FIA Formula One World Championship. The 60 lap race was won by Mika Häkkinen, driving a McLaren Mercedes. Drivers' Championship leader Michael Schumacher took pole position in his Ferrari, with Häkkinen alongside him on the front row; the Finn overtook Schumacher on lap 5 and led for the remainder of the race, except during the first round of pit stops. It was Häkkinen's first victory of the season, and his 19th overall. Schumacher finished over half a minute behind, with teammate Rubens Barrichello third. There were five retirements during the race: Jarno Trulli's Jordan and Olivier Panis's BAR were eliminated in separate first corner collisions; David Coulthard's McLaren suffered a suspension failure; and Ralf Schumacher's Williams and Luciano Burti's Prost suffered engine failures. Tarso Marques failed to qualify his Minardi as a result of not setting a time within 107% of Michael Schumacher's pole time. Heinz Harald Frentzen finished seventh in the other Jordan, in what would turn out to be his last race for the team before he was sacked four days before the next race in Germany. Coulthard's retirement meant that Michael Schumacher extended his lead in the Drivers' Championship to 37 points with six races remaining.
Предыстория
Перед гонкой пилот Ferrari Михаэль Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с 78 очками, опережая своего главного соперника Дэвида Культарда (47 очков) и Ральфа Шумахера (30). Рубенс Барричелло был близким четвёртым с 30 очками, а его товарищ по команде Williams Хуан Пабло Монтойя – пятым с двенадцатью очками. В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с 108 очками, на 52 очка опережая своего соперника McLaren, занимавшего второе место. Williams занимала третье место с 43 очками, в то время как Sauber (16) и Jordan (15) вели упорную борьбу за четвертое место. После Гран-при Франции 1 июля команды провели тестовые сессии на различных трассах Европы с 3 по 6 июля, готовясь к Гран-при Великобритании. Команды Jordan, McLaren, Sauber, BAR и Jaguar тестировали на автодроме Nazionale Monza. Хайнц Харальд Френцен показал лучшее время в первый день, на две десятых секунды опередив Хайдфельда. Ирвин досрочно завершил тестовые сессии из-за возобновившихся болей в шее, которые мучили его с июня, и был заменен тестовым пилотом команды Андре Лоттерером со второй половины второго дня. Культард показал лучшее время в третий день тестов. Тестирование было приостановлено, когда тестовый пилот Jordan Рикардо Зонта вылетел в гравийный ловушку из-за поломки компонента, повредив машину. Кими Райкконен из команды Sauber показал лучшее время в четвертый и последний день тестов. Авария Хаккинена и занос Оливье Паниса во второй половине четвертого дня привели к вывешиванию красных флагов. Некоторые команды внесли изменения в свои машины в преддверии гонки. Jaguar представила обновленное днище и новые баржборды, а McLaren – незначительные аэродинамические доработки, включая новые передние воздуховоды тормозов. Sauber привезла новые воздуховоды тормозов и переработала баржборды, а Williams также привезла новые баржборды на гоночный уик-энд. Prost вернулся к старой нижней панели для машины Жана Алеси, который предпочел ее новой версии, представленной на гонке.
Going into the race, Ferrari driver Michael Schumacher led the Drivers' Championship with 78 points, ahead of his main rival David Coulthard (47 points) and Ralf Schumacher (30). Rubens Barrichello was a close fourth with 30 points and his Williams teammate Juan Pablo Montoya was fifth on twelve points. In the Constructors' Championship, Ferrari was leading with 108 points, fifty two ahead of their rival McLaren in second. Williams were third on 43 points, whilst Sauber (16) and Jordan (15) were in a close battle for fourth place. After the French Grand Prix on 1 July the teams conducted testing sessions at various circuits across Europe between 3–6 July to prepare for the British Grand Prix. The Jordan, McLaren, Sauber, BAR and Jaguar teams tested at the Autodromo Nazionale Monza circuit. Heinz Harald Frentzen set the fastest time on the first day, two tenths of a second in front of Heidfeld. Irvine pulled out of the test sessions early because of reoccurring neck pains he had been suffering since June and was replaced by the team's test driver André Lotterer from the afternoon of the second day. Coulthard was quickest on the third day's running. Testing was suspended when Jordan test driver Ricardo Zonta spun off into a gravel trap after his car sustained a component failure and sustained heavy damage. Kimi Räikkönen for the Sauber team was fastest on the fourth and final day of testing. A crash by Häkkinen and a spin by Olivier Panis in the afternoon of the fourth day brought out the red flags. Some teams made alterations to their cars in preparation for the race. Jaguar introduced a revised floor along with new bargeboards, whilst McLaren introduced minor aerodynamic revisions which included new front brake ducts. Sauber had brought new brake ducts and revised their bargeboards and Williams also brought new bargeboards for the race weekend. Prost reverted to an older undertray for Jean Alesi's car who preferred it over a new version débuted for the race.
Практика
Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировочные сессии, по две в пятницу и субботу. Утренняя и вечерняя сессии пятницы длились по часу. Третья и заключительная тренировочная сессия состоялась в субботу утром и длилась 45 минут. Условия в пятницу во время тренировок были облачными и ветреными, а к концу дня на трассу обрушился сильный дождь, что помешало гонщикам показать более быстрое время круга. Майкл Шумахер показал лучшее время в первой сессии через 45 минут – 1:23.619, что почти на восемь десятых секунды быстрее, чем у его товарища по команде Барричелло, занявшего второе место. Два пилота McLaren заняли третье и четвертое места, при этом Хаккинен опередил Коултарда. Френцен (с кругом 1:25.234) был пятым по скорости, опередив Ирвина и Паниса. Вильнев, Джарно Трулли и Райкконен (несмотря на занос в шикане Abbey) завершили первую десятку самых быстрых гонщиков сессии. Монтойя (показавший тринадцатое время) занесло на повороте Vale за десять минут до окончания сессии, но он продолжил, а его товарищ по команде Williams Ральф Шумахер потерял заднюю часть машины на выходе из поворота Bridge и также сумел продолжить. Во второй тренировочной сессии Хаккинен показал лучшее время дня – 1:22.827; Коултард финишировал вторым, уступив товарищу по команде полсекунды. Оба пилота Ferrari заняли третье и четвертое места, при этом Барричелло опередил Михаэля Шумахера. Михаэль Шумахер задал темп в третьей тренировочной сессии, показав время круга 1:31.430. Френцен был вторым по скорости, уступив Михаэлю Шумахеру три десятых секунды. Хаккинен и Коултард на McLaren показали третье и четвертое время соответственно. Барричелло показал пятое время, опередив Хайдфельда (шестое место) и Трулли (седьмое место). Ральф Шумахер, Панис и Монтойя завершили первую десятку. Между третьей и четвертой тренировочными сессиями снова пошел дождь, из-за чего гонщики не смогли улучшить свои времена круга и продолжали съезжать с трассы. Михаэль Шумахер остался самым быстрым гонщиком, за ним следовали Френцен, Хаккинен, Коултард, Барричелло и Хайдфельд, а Трулли, Райкконен (который предпринял маневр, чтобы избежать столкновения с зайцем, выбежавшим на трассу), Панис и Ральф Шумахер завершили первую десятку перед квалификацией.
Four practice sessions were held before the Sunday race, two each on Friday and Saturday. The Friday morning and afternoon sessions each lasted an hour. The third and final practice sessions were held on Saturday morning and lasted 45 minutes. Conditions were cloudy and blustery for the Friday practice sessions with heavy rain hitting the circuit before the day's running ended, preventing drivers from recording faster lap times. Michael Schumacher set the fastest lap of the first session after 45 minutes with a time of 1:23.619, almost eight tenths of a second faster than teammate Barrichello in second. The two McLaren drivers were third and fourth with Häkkinen ahead of Coulthard. Frentzen (with a lap of 1:25.234) was fifth fastest, ahead of Irvine and Panis. Villeneuve, Jarno Trulli and Räikkönen (despite spinning at the Abbey chicane) rounded out the top ten fastest drivers of the session. Montoya (who set the thirteenth quickest time) spun at Vale corner after pushing hard with ten minutes remaining in the session but continued, and his Williams teammate Ralf Schumacher lost the rear end of his car at the exit of Bridge corner and managed to continue. In the second practice session, Häkkinen set the fastest time of the day with a lap of 1:22.827; Coulthard finished with the second fastest time which was half a second off his teammate's pace. Both Ferrari drivers were third and fourth fastest with Barrichello ahead of Michael Schumacher. Michael Schumacher set the pace in the third practice session with a lap of 1:31.430. Frentzen was second quickest, three tenths of a second off Michael Schumacher's pace. The McLarens of Häkkinen and Coulthard had the third and fourth fastest times respectively. Barrichello set the fifth fastest time, ahead of Heidfeld in sixth and Trulli in seventh. Ralf Schumacher, Panis and Montoya completed the top ten. More rain fell during the interval between the third and fourth practice sessions, meaning that drivers were unable to improve on their lap times and continued to slide off the track. Michael Schumacher remained the fastest driver, followed by Frentzen, Häkkinen, Coulthard, Barrichello and Heidfeld, with Trulli, Räikkönen (who took evasive action to avoid a collision with a hare which had breached circuit perimeters), Panis and Ralf Schumacher completing the top ten ahead of qualifying.
Квалификация
В субботу днем часовая квалификационная сессия ограничивала каждого гонщика двенадцатью кругами, а стартовый порядок определялся их лучшим временем круга. Во время этой сессии действовало правило 107%, которое требовало от каждого гонщика показать время не более чем в 107% от самого быстрого круга, чтобы квалифицироваться на гонку. Погода была солнечной, температура воздуха составляла 14 °C (57 °F), а температура трассы колебалась между… Михаэль Шумахер завоевал 40-ю поул-позицию в своей карьере, восьмую в сезоне 2001 года и первую на трассе Сильверстоун, показав время 1:20.477. Он сообщил, что квалификация далась ему непросто, и он использовал свои первые две быстрые попытки для точной настройки машины, из-за недостатка времени на сухой трассе во время субботних тренировок. У бразильского гонщика возникла проблема с дроссельной заслонкой, а поскольку запасная машина была настроена для Алонсо, времени на изменение настроек для Маркуса не осталось.
Saturday's afternoon one hour qualifying session saw each driver was limited to twelve laps, with the starting order decided by their fastest laps. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver to set a time within 107 per cent of the quickest lap to qualify for the race. The weather conditions were sunny and the air temperature was 14 °C (57 °F) and the track temperature ranged between Michael Schumacher clinched the 40th pole position of his career, his eighth of the 2001 season and his first at the Silverstone circuit, with a time of 1:20.477. He reported that the qualifying session was difficult for him and he used his first two quick runs to fine tune his car's set up because of the lack of running on a dry track during Saturday's practice sessions. The Brazilian had experienced a throttle problem with his car, and with the spare car set up for Alonso, there was no time to change the settings to allow Marques to use it.
Квалификационная классификация
Поз. Номер. ПилотКонструкторКругОтставание 1 1 Майкл Шумахер Ferrari 1:20.477 2 3 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:20.529 +0.082 3 4 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:20.927 +0.480 4 12 Ярно Трулли Jordan Honda 1:20.930 +0.483 5 11 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Honda 1:21.217 +0.770 6 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 1:21.715 +1.268 7 17 Кими Райкконен Sauber Petronas 1:22.023 +1.576 8 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:22.219 +1.772 9 16 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:22.223 +1.776 10 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:22.283 +1.836 11 9 Оливье Панис BAR Honda 1:22.316 +1.869 12 10 Жак Вильнёв BAR Honda 1:22.916 +2.469 13 19 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:23.273 +2.826 14 22 Жан Алези Prost Acer 1:23.392 +2.945 15 18 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:23.439 +2.992 16 23 Лучано Бурти Prost Acer 1:23.735 +3.288 17 14 Йоc Верстаппен Arrows Asiatech 1:24.067 +3.620 18 8 Дженсон Баттон Benetton Renault 1:24.123 +3.676 19 7 Джанкарло Физикелла Benetton Renault 1:24.275 +3.828 20 15 Энрике Бернольди Arrows Asiatech 1:24.606 +4.159 21 21 Фернандо Алонсо Minardi European 1:24.792 +4.345 107% время: 1:26.078 НКВ 20 Тарсо Маркес Minardi European 1:26.506 +6.059 Источник:
PosNo. DriverConstructorLapGap 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:20.477 2 3 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:20.529 +0.082 3 4 David Coulthard McLaren Mercedes 1:20.927 +0.480 4 12 Jarno Trulli Jordan Honda 1:20.930 +0.483 5 11 Heinz Harald Frentzen Jordan Honda 1:21.217 +0.770 6 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:21.715 +1.268 7 17 Kimi Räikkönen Sauber Petronas 1:22.023 +1.576 8 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:22.219 +1.772 9 16 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:22.223 +1.776 10 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:22.283 +1.836 11 9 Olivier Panis BAR Honda 1:22.316 +1.869 12 10 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:22.916 +2.469 13 19 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:23.273 +2.826 14 22 Jean Alesi Prost Acer 1:23.392 +2.945 15 18 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:23.439 +2.992 16 23 Luciano Burti Prost Acer 1:23.735 +3.288 17 14 Jos Verstappen Arrows Asiatech 1:24.067 +3.620 18 8 Jenson Button Benetton Renault 1:24.123 +3.676 19 7 Giancarlo Fisichella Benetton Renault 1:24.275 +3.828 20 15 Enrique Bernoldi Arrows Asiatech 1:24.606 +4.159 21 21 Fernando Alonso Minardi European 1:24.792 +4.345107% time: 1:26.078 DNQ 20 Tarso Marques Minardi European 1:26.506 +6.059Source: