Yokosuka P1Y Ginga: японский бомбардировщик времен Второй мировой войны. Разработка, характеристики, проблемы с двигателями и модификация ночного истребителя.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Японский штурмовик-бомбардировщик
Japanese attack bomber aircraft
Yokosuka P1Y Ginga (銀河, "Галактика") был двухмоторным сухопутным бомбардировщиком, разработанным для Японского императорского флота во время Второй мировой войны. Он пришел на смену Mitsubishi G4M и получил от союзников кодовое название "Франц".
The Yokosuka P1Y Ginga (銀河, "Galaxy") was a twin engine, land based bomber developed for the Japanese Imperial Navy in World War II. It was the successor to the Mitsubishi G4M and given the Allied reporting name "Frances".
Проектирование и разработка
P1Y был разработан Йокосукским военно-морским авиационным техническим арсеналом в соответствии со спецификацией 15 Ши, которая предусматривала создание быстрого бомбардировщика со скоростью, сопоставимой с самолетом Zero, дальностью, сопоставимой с G4M, бомбовой нагрузкой в 907 кг (2000 фунтов) и способностью как к пикированию с бомбами, так и к несению торпед. В результате конструкция оказалась чрезмерно сложной, её было трудно производить, а обслуживание затруднено. Нехватка надежных двигателей Nakajima Homare привела к их замене на Mitsubishi Kasei в ночной истребительной версии P1Y2 S. Обтекаемый дизайн Ginga приписывают Мики Таданао, инженеру, который после Второй мировой войны разработал аналогичный аэродинамический проект для первых японских высокоскоростных поездов (Shinkansen), работая в Японских национальных железных дорогах (JNR).
The P1Y was designed by the Yokosuka Naval Air Technical Arsenal to Navy specification 15 Shi, calling for a fast bomber with speed matching the Zero, range matching the G4M, a 907 kg (2,000 lb) bombload, and the ability to dive bomb as well as carry torpedoes. As the result, the construction suffered from excess complexity, difficulty of manufacture, and poor serviceability. Problems with the availability of enough reliable Nakajima Homare engines led to their replacement by the Mitsubishi Kasei in the P1Y2 S night fighter version. The streamlined design of the Ginga is attributed to Miki Tadanao, an engineer who after World War II went on to create a similar aerodynamic design for Japan's earliest bullet trains (Shinkansen), while working with the Japan National Railways (JNR).
Эксплуатационная история
Первый полет состоялся в августе 1943 года. Компания Nakajima произвела 1002 экземпляра, которые использовались пятью Кокутай (авиационными группами) и применялись как наземные средние и торпедные бомбардировщики с аэродромов в Китае, на Тайване, Марианских островах, Филиппинах, островах Рюкю, Сикоку и Кюсю. На последних этапах войны P1Y использовался в качестве самолета-камикадзе против ВМС США во время кампании на Окинаве в рамках операции "Тан No. 2". Ночная истребительная версия P1Y2 S Kyokko (極光, "Аврора") с двигателями Mitsubishi Kasei была оснащена радаром и вооружением типа Schräge Musik – пушками, стреляющими вверх, а также 20-мм пушками, стреляющими вперед. Всего было произведено 96 самолетов компанией Kawanishi, но из-за недостаточной эффективности на больших высотах против B-29 Superfortress многие были переоборудованы обратно в бомбардировщики Ginga.
The first flight was in August 1943. Nakajima manufactured 1,002 examples, which were operated by five Kōkūtai (Air Groups), and acted as land based medium and torpedo bombers from airfields in China, Taiwan, the Mariana Islands, the Philippines, the Ryukyu Islands, Shikoku, and Kyūshū. During the last stages of the war the P1Y was used as a kamikaze aircraft against the United States Navy during the Okinawa Campaign in Operation Tan No. 2. A night fighter version, the P1Y2 S Kyokko (極光, "Aurora"), with Mitsubishi Kasei engines, was equipped with radar and Schräge Musik style upward firing as well as forward firing 20 mm cannon. A total of 96 were produced by Kawanishi, but due to inadequate high altitude performance against the B 29 Superfortress, many were converted back to Ginga bombers.