Новая объездная дорога Флориды: Строительство, финансирование и особенности эксплуатации.
Florida State Road 23
Новая объездная дорога во Флориде (SR 23): строительство по модели ГЧП. Финансирование $1.8 млрд, ускоренные сроки, проектирование, строительство и обслуживание.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе во Флориде
Автомагистраль штата Флорида под номером 23
Бывшая государственная трасса 23, идущая к северу от Гейнсвилла
Highway in Florida
a Florida state highway numbered 23
the former State Road 23 north from Gainesville
Финансирование
Финансирование проекта стоимостью 1,8 миллиарда долларов будет осуществляться на конкурсной основе в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) для частных предприятий. Благодаря использованию ГЧП и инновационных контрактных решений, проект будет реализован на несколько лет раньше, чем при использовании традиционных методов контрактирования. Компания-победитель (или компании-победители) станет концессионером, ответственным за проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и обслуживание кольцевой дороги. Департамент транспорта Флориды (FDOT) в настоящее время проводит конкурсный отбор частных подрядчиков. Проект I 595 Corridor Express PPP с I 595 Express LLC стал первым в своем роде во Флориде и был открыт на несколько лет раньше запланированного срока. Кольцевая дорога – это крупнейший инфраструктурный проект в истории Флориды. В начале 2011 года FDOT отказался от плана привлечения частной компании для строительства всей 46,6-мильной кольцевой дороги и сосредоточился на строительстве 15-мильного участка между I 10 и SR 21 (Blanding Blvd). Этот участок частично построен, и для завершения строительства скоростной дороги потребуется возведение развязок и расширение проезжей части. Ориентировочная стоимость участка составляет 291 миллион долларов, и он будет являться платной дорогой. В августе 2011 года FDOT объявил, что компания Florida's Turnpike Enterprise возьмет на себя реализацию проекта стоимостью 291 миллион долларов по превращению 15-мильного участка в платную дорогу. Строительство началось 10 сентября 2012 года и было завершено в 2017 году. Строительство второго этапа скоростной дороги от SR 21 (Blanding Blvd) до Грин Коув Спрингс началось в октябре 2019 года. Третий и заключительный этап проекта, включающий замену моста Шандс, начался в мае 2023 года и будет завершен в 2030 году.
Funding for the $1.8 billion project will be competitively bid as a Public Private Partnership (PPP) opportunity for private sector businesses. By using a PPP and innovative contracting solutions, the project will be built years earlier than with traditional contracting methods. The awarded contractor(s) will serve as the concessionaire to design, build, finance, operate and maintain the beltway. The Florida Department of Transportation (FDOT) is currently engaging private contractors in a competitive bidding process. The I 595 Corridor Express PPP with I 595 Express LLC was the first of its kind in Florida, opening years ahead of schedule. The beltway is the largest infrastructure project in Florida History. In early 2011, FDOT abandoned the plan to find a private company to build the entire 46.6 mile beltway and just focus on building the 15 mile section between I 10 and SR 21 (Blanding Blvd). This section is partly built and would need flyovers built and widening done for the expressway to be complete. It is expected to cost around $291 million and would be a tollway. In August 2011, FDOT announced that the Florida's Turnpike Enterprise will be taking on the $291 million project of turning the 15 mile stretch into a tollway. Construction started on September 10, 2012 and was completed in 2017. Construction on the second phase of the expressway, from SR 21 (Blanding Blvd) to Green Cove Springs, started in October 2019. The third and final phase of the project, which includes replacement of the Shands Bridge, started in May 2023 and will be completed in 2030.
Пропускная способность
По данным FDOT, все оплата проезда будет осуществляться в электронном виде и будет совместима с SunPass, используемым в других частях штата, без использования касс. Будет два исключения из общего правила взимания платы за проезд. Участок длиной 5 км между I-10 и New World Avenue не будет платным, чтобы способствовать развитию Cecil Commerce Center. Кроме того, жители района моста Шендс будут освобождены от оплаты проезда по мосту Шендс через реку Сент-Джонс.
According to FDOT, all tolls will be done electronically and compatible with SunPass used in other parts of the state with no toll booths. There will be two exceptions to the tollroad. The 3 mile (5 km) section between I 10 and New World Avenue will not be tolled to help promote growth in the Cecil Commerce Center. Also people living around the Shands Bridge area will be exempt from tolls on the Shands Bridge crossing the St. Johns River.
Основные перекрестки
Плата за проезд взимается между каждым съездом к югу от съезда 42.
Tolls are collected between each exit south of Exit 42.