Введение

Тревор Патрик Тейлор (26 декабря 1936 – 27 сентября 2010) – британский автогонщик из Англии.

Начало карьеры

Тревор Тейлор родился в Шеффилде, он был сыном владельца гаража из Ротерхэма. Он начал свою гоночную карьеру в Формуле-3, сначала на автомобиле Staride, а затем на Cooper Norton. Десять побед в 1958 году принесли ему титул чемпиона Великобритании Формулы-3. После разочаровывающего 1959 года, проведенного на собственной Формуле-2 Cooper, он получил приглашение выступать на Lotus 18 в качестве второго заводского автомобиля в 1960 году. Он разделил первое место в чемпионате Формулы-Юниор с Джимом Кларком, хотя и принял участие в двух гонках, засчитываемых в чемпионат, больше, чем Кларк, который уже регулярно выступал за Team Lotus в Формуле-1. Тейлор самостоятельно выиграл титул в 1961 году. Ferrari 156 обладала большей мощностью на подъемах, и хотя оба гонщика избежали серьезных травм, им повезло выжить в этой высокоскоростной аварии. Тейлор говорил, что Майресс обычно слишком старался и чрезмерно стремился к чемпионским титулам, но в этот раз он ехал хорошо и точно, и не был виноват в произошедшем. В конце 1962 года Тейлор разделил автомобиль с Джимом Кларком и одержал победу в нечемпионатном Гран-при Мексики, а также выиграл и занял второе место на двух нечемпионатных этапах в Южной Африке, что подтвердило его место в Team Lotus в 1963 году. Однако, после нескольких финишей в тройке лидеров на нечемпионатных гонках, его лучшим результатом в чемпионате мира стало шестое место в первой гонке в Монако, после чего он редко был конкурентоспособен, хотя на быстрой трассе в Реймсе, во время Гран-при Франции, он шел вторым, когда сошел с дистанции на две трети гонки. Тейлор признался, что его уверенность была подорвана двумя серьезными авариями в Спа и Энна-Пергуза. Владелец команды Колин Чепмен предложил Тейлору взять перерыв после окончания сезона 1963 года, а затем вернуться в Lotus. Тейлор не согласился и попытался продолжить карьеру в качестве гонщика Формулы-1. После неудачного сезона с British Racing Partnership в 1964 году Тейлор завершил участие в гонках Формулы-1. За свою карьеру он один раз поднялся на подиум и набрал в общей сложности восемь очков в чемпионате. Он также участвовал во многих нечемпионатных гонках Формулы-1 в этот период и выиграл три, включая одну совместно с Кларком, в 1962 и 1963 годах. Тейлору приписывают изобретение желтой полосы, проходившей по середине автомобилей Team Lotus в 1960-х годах. После 1964 года Тейлор участвовал в менее престижных гонках и в 1969 году протестировал автомобиль Cosworth Формулы-1, который был заявлен на Гран-при, но не участвовал в гонках. В этом, первом году F5000, Тревор Тейлор был сильным соперником в Guards Championship, выиграв этапы F5000 на Surtees TS5 в Нидерландах, Дании, Германии и Ирландии, и занял второе место после Питера Гетина в серии F5000 1969 года. Тейлор умер в возрасте 73 лет от рака.