Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канадский гонщик (род. 1935)
гонщик
Canadian racing driver (born 1935)
the racing driver
Джон Кордтс (род. 23 июля 1935) – бывший гонщик, участвовавший в гонках Формулы-1 и североамериканских гонках спортивных автомобилей. Кордтс стартовал в одном Гран-при чемпионата мира Формулы-1 – Гран-при Канады 20 сентября 1969 года. Он квалифицировался 19-м, но сошел с дистанции после 10 кругов из-за утечки масла, занимая 16-е место. Помимо участия в Формуле-1, Кордтс добился успеха в гонках спортивных автомобилей в Канаде и США, особенно на различных болидах McLaren, подготовленных командой Performance Engineering Дэйва Билла. Он участвовал во множестве гонок, от Harewood Acres (где он до сих пор является обладателем рекорда трассы, установленного до её закрытия в 1970 году), Mosport, Mont Tremblant и Westwood в Канаде, до различных трасс в США и даже Японии. Позже он стал постоянным участником серии CanAm, в которой выступал до 1974 года, в основном на McLaren и Lola. Его лучшим результатом в CanAm стало второе место на трассе Road America в 1974 году. Он также известен своим участием в серии SCCA Trans Am, где в определенный момент пилотировал Pontiac Firebird, спонсируемый BF Goodrich, известный как "Tirebird", а также участвовал в нескольких гонках FIA с командой Greenwood Corvette. Кордтс отошел от дел и сейчас ведет частную жизнь в Западной Канаде, где известен своими резными изделиями из дерева и недавно опубликовал свою автобиографию под названием «Кровь, пот и репа». В 2003 году Джон был включен в Канадский Зал славы автоспорта.
John Cordts (born 23 July 1935) is a former racing driver who has raced in Formula One and North American sports car racing. Cordts participated in one Formula One World Championship Grand Prix, the 1969 Canadian Grand Prix on 20 September 1969. He qualified 19th, but retired his Brabham after 10 laps with an oil leak, while in 16th place. In addition to his Formula One appearance, Cordts had been successful in Canadian and U. S. sports car racing, particularly with various McLarens run by Dave Billes's Performance Engineering. He competed in many events, ranging from Harewood Acres (where he still holds the track record when it closed in 1970), Mosport, Mont Tremblant, and Westwood in Canada to various tracks in the US and even Japan. He later became a regular participant in the CanAm series, in which he raced until 1974, mainly in McLarens and Lolas. His best Can Am finish was second at Road America in 1974. He was also known for his participation in the SCCA Trans Am Series, where he had, at one point, piloted a BF Goodrich sponsored Pontiac Firebird, known as the "Tirebird" and also several FIA events with the Greenwood Corvette team. Cordts has since retired to a private life in Western Canada where he is well known for his wood carvings and recently wrote his autobiography entitled "Blood, Sweat and Turnips". John was also inducted into the Canadian Motorsport Hall of Fame in 2003.
Личная жизнь
Кордц родился в Гамбурге, Германия, и в возрасте двух лет вместе с семьей эмигрировал из Германии в Швецию. В начале двадцатых годов он вместе с женой Ингой Бритт и годовалым сыном Джимми эмигрировал в Канаду, в город Норт-Бей, провинция Онтарио. Его двое других детей, Мэри и Джонни, родились уже в Канаде и впоследствии переехали в Швецию с матерью.
Born in Hamburg, Germany, Cordts emigrated from Germany to Sweden at the age of two with his family. He emigrated to Canada when he was in his early twenties to North Bay, Ontario with his wife Inga Britt and his one year old son Jimmy. His two other children, Mary and Johnny were born in Canada and moved to Sweden with their mother.