Питер Уайтхед: Жизнь и карьера британского гонщика
Peter Whitehead (racing driver)
Питер Уайтхед: британский гонщик (1914-1958). Победитель Гран-при Австралии, 24 часа Ле-Мана. Участник гонок на выносливость, трагически погиб во Франции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Питер Нильд Уайтхед (12 ноября 1914 – 21 сентября 1958) – британский автогонщик. Он родился в Менстоне, Йоркшир, и погиб в аварии в Ласале, Франция, во время гонки на выносливость «Тур де Франс». Эрудированный, хорошо разбирающийся в технике и много путешествовавший гонщик, он преуспевал в гонках на спортивных автомобилях. Победа в Гран-при Австралии 1938 года, наряду с победой в «24 часах Ле-Мана» в 1951 году, вероятно, были его главными достижениями, но он также выиграл два международных реймсских 12-часовых гонки. Он часто выступал, в основном за команды Питера Уокера и Грэма Уайтхеда, своего сводного брата. Его смерть в 1958 году прервала карьеру, начавшуюся в 1935 году, однако ему посчастливилось выжить в авиакатастрофе в 1948 году.
British racing driver (1914–1958)
Peter Nield Whitehead (12 November 1914 – 21 September 1958) was a British racing driver. He was born in Menston, Yorkshire and was killed in an accident at Lasalle, France, during the Tour de France endurance race. A cultured, knowledgeable and well travelled racer, he was excellent in sports cars. He won the 1938 Australian Grand Prix, which along with a 24 Heures du Mans win in 1951, probably was his finest achievement, but he also won two 12 Heures internationales de Reims events. He was a regular entrant, mostly for Peter Walker and Graham Whitehead, his half brother. His death in 1958 ended a career that started in 1935 – however, he was lucky to survive an air crash in 1948.
Ранняя жизнь и предвоенные гонки
Йоркширец Уайтхед, происходивший из состоятельной семьи и получивший доходы от шерстяной промышленности, начал участвовать в гонках на Riley в 19 лет. В следующем сезоне он перешел на ERA B Type, а затем добился первого значительного результата для Alta, финишировав третьим в Гран-при Лимерика – гонке Формулы Либре. В 1936 году он разделил автомобиль ERA с Уокером и занял третье место в Гран-при Донингтона. В 1938 году он отправился в Австралию с ERA во время деловой поездки, где одержал свою первую крупную победу, выиграв Гран-при Австралии 1938 года в Батерсте, а также первый чемпионат Австралии по подъему в гору. Он вернулся в Англию в 1939 году и занял третье место в Кубке Нуффилда.
Yorkshireman Whitehead, coming from a wealthy background, gained from the wool industry, started racing in a Riley when he was 19. He moved up to an ERA B Type the following season and then scored the first major result for the Alta, when he finished third in the Limerick Grand Prix, a Formula Libre race. In 1936, he shared his ERA with Walker, and finished third in the Donington Grand Prix. He took the ERA to Australia in 1938 while touring on business, where he scored his first major victory, winning the 1938 Australian Grand Prix at Bathurst, as well as the inaugural Australian Hillclimb Championship. He returned in England in 1939 and gained a third place in the Nuffield Trophy.
Послевоенная гоночная карьера
Во время Второй мировой войны Уайтхед был пилотом Королевских ВВС, и он вернулся к соревнованиям сразу после возобновления гонок, заняв второе место на трофее Британской империи, проходившем на трассе Дугласа на острове Мэн летом 1947 года на своей надежной ERA. Он также участвовал в Гран-при Лозанны, где финишировал шестым. В 1948 году он пережил авиакатастрофу на аэродроме Кройдон, когда направлялся в Милан для организации покупки Ferrari 125. В результате аварии он получил серьезные травмы и выбыл из гонок на год. В сезоне 1950 года он выиграл две небольшие гонки Формулы-1 – Джерси Роуд Рэйс и Ульстер Трофи, но самой значительной победой в его карьере стала победа в гонках спортивных автомобилей. Он продолжал участвовать и побеждать в гонках Формулы-2 по всей Европе. Позже он одержал победы на трофее леди Виграм в 1954 году в Новой Зеландии, повторив свой успех в 1956 и 1957 годах. Он также выиграл Гран-при Рэнда в 1956 году. Во всех этих четырех победах он пилотировал Ferrari. В 1953 году Уайтхед решил сосредоточиться на спортивных автомобилях, и в июле он добился успеха, разделив Jaguar C-Type со Стерлингом Моссом на 12 Hours Internationales de Reims. Он вернулся в 1954 году на Jaguar D-Type, поддерживаемом заводской командой, и снова выиграл гонку в паре с Кеном Уортоном. До первой победы в Реймсе он также выиграл 12 часов Hyères. Позднее, в 1954 году, снова в паре с Уортоном, он занял шестое место в дорожной гонке RAC Tourist Trophy.
During World War II, Whitehead was a pilot with the Royal Air Force, and he was back in competition as soon as racing was revived, taking his trusty ERA to second place in the British Empire Trophy, held at the Douglas Circuit on the Isle of Man in the summer of 1947. He also raced in the Lausanne Grand Prix, finishing sixth. In 1948, he survived a plane crash at Croydon Aerodrome, when he was on his way to Milano, to arrange the purchase a Ferrari 125. The accident left him badly hurt and out of racing for a year. During 1950 season, he won two minor Formula One races, the Jersey Road Race and the Ulster Trophy, but the biggest career victory came in Sports Cars. He continued to race and win in Formula Two across Europe. Later, he added victories in the 1954 Lady Wigram Trophy, in New Zealand, and repeated the feat in 1956 and 1957. He also won the 1956 Rand Grand Prix. All four of those victories, he was driving a Ferrari. In 1953, Whitehead decided to concentrate on sports cars, and in July, he saw more success sharing a Jaguar C Type with Stirling Moss in the 12 Heures Internationales de Reims. He returned again in 1954, in a full works supported Jaguar D Type to win the event again partnered by Ken Wharton. Prior to that first win at Reims, he also won the Hyères 12 Hours. Later in 1954, again paired with Wharton, he was placed sixth in the RAC Tourist Trophy road race.
Смерть
Последнее выдающееся выступление Уайтхеда состоялось в Ле-Мане в 1958 году, где он занял второе место на Aston Martin DB3S, разделив управление со своим сводным братом Грэмом. Спустя пару месяцев, 21 сентября 1958 года, Питер и Грэм участвовали вместе в «Тур де Франс», когда их Jaguar 3.4 Litre сорвался с моста в ущелье в Ласале, недалеко от Нима, после двойного переворота, за рулем которого был Грэм. Грэм получил серьезные, но не угрожающие жизни травмы, а Питер погиб мгновенно.
Whitehead's last great performance was at Le Mans in 1958 where he came second in an Aston Martin DB3S, sharing the driving with his half brother, Graham. A couple of months later, on 21 September 1958, Peter and Graham were competing together in the Tour de France, when their Jaguar 3.4 Litre crashed off a bridge into a ravine at Lasalle, near Nîmes after overturning twice, with Graham at the wheel. Graham escaped with serious but not life threatening injuries, but Peter was killed instantly.
Основные моменты карьеры
Сезонная серия Позиция Команда Автомобиль 1935 Лимерик Гран-при 3 Питер Уайтхед ERA B Type Доннингтон Гран-при 3 Питер Уайтхед ERA B Type 1937 JCC 200 1 ERA B Type 1939 Нуффилд Трофи 3 Питер Уайтхед ERA B Type 1947 Британский Имперский Трофей 2 ERA B Type 1949 Velká cena Československa 1 Ferrari 125 Ричмонд Трофи 2 ERA B Type Вудкотт Кубок 2 ERA B Type Гран-при Франции 3 Ferrari 125 1950 Джерси Роуд Рэйс 1 Ferrari 125 Ульстер Трофи 1 Ferrari 125 RAC Туристский Трофей 2 Jaguar XK120 Гран-при де л’A.C.F. 3 Питер Уайтхед Ferrari 125 BRDC International Trophy 3 Питер Уайтхед Ferrari 125 Чемпионат мира Формулы-1 FIA 9 Питер Уайтхед Ferrari 125 1951 24 часа Ле-Мана 1 Питер Уокер Jaguar C Type Preis der Ostschweiz Erlen 1 Питер Уайтхед Ferrari 125/166 Gran Premio del V Centenario Colombiano 2 Питер Уайтхед Ferrari 125/166 Хейстингс Трофи 2 ERA E Type Гран-при де Бордо 3 Ferrari 125 Гран-при де Руан-ле-Эссар 3 Ferrari 125/166 1953 12 часов Иерса 1 P. N. Whitehead Jaguar C Type 12 часов международных гонок 1 P. N. Whitehead Jaguar C Type 12 часов международных гонок 1 P. N. Whitehead Jaguar Type C Mid Cheshire M. C. F2 race 2 Atlantic Stable Cooper Alta T24 RedeX Trophy 2 Atlantic Stable Cooper Alta T24 AMOC Trophy 3 Atlantic Stable Cooper Alta T24 Coronation Trophy 3 W. Lyons Jaguar XK120C 1954 Lady Wigram Trophy 1 Питер Уайтхед Ferrari 125 12 часов международных гонок 1 Jaguar Cars Ltd. Jaguar D Type Circuito do Porto 3 Питер Уайтхед Cooper Jaguar T33 1955 Гран-при Новой Зеландии 2 Питер Уайтхед Ferrari 500/625 1956 Lady Wigram Trophy 1 Питер Уайтхед Ferrari 500/750S Southland Road Race 1 Питер Уайтхед Ferrari 500/750S Ardmore Grand Prix 2 Питер Уайтхед Cooper Jaguar T38 Гран-при Новой Зеландии 3 Питер Уайтхед Ferrari 500/750S Australian Grand Prix 3 Питер Уайтхед Ferrari 555 1957 Lady Wigram Trophy 1 Питер Уайтхед Ferrari 555/860 Southland Road Race 2 Питер Уайтхед Ferrari 555/860 Dunedin Road Race 2 A. G. Whitehead Aston Martin DB3S
Season Series Position Team Car 1935 Limerick Grand Prix 3rd Peter Whitehead ERA B Type Donington Grand Prix 3rd Peter Whitehead ERA B Type 1937 JCC 200 1st ERA B Type 1939 Nuffield Trophy 3rd Peter Whitehead ERA B Type 1947 British Empire Trophy 2nd ERA B Type 1949 Velká cena Československa 1st Ferrari 125 Richmond Trophy 2nd ERA B Type Woodcote Cup 2nd ERA B Type Grand Prix de France 3rd Ferrari 125 1950 Jersey Road Race 1st Ferrari 125 Ulster Trophy 1st Ferrari 125 RAC Tourist Trophy 2nd Jaguar XK120 Grand Prix de l’A. C. F. 3rd Peter Whitehead Ferrari 125 BRDC International Trophy 3rd Peter Whitehead Ferrari 125 FIA Formula One World Championship 9th Peter Whitehead Ferrari 125 1951 Les 24 Heures du Mans 1st Peter Walker Jaguar C Type Preis der Ostschweiz Erlen 1st Peter Whitehead Ferrari 125/166 Gran Premio del V Centenario Colombiano 2nd Peter Whitehead Ferrari 125/166 Hastings Trophy 2nd ERA E Type Grand Prix de Bordeaux 3rd Ferrari 125 Grand Prix de Rouen les Essarts 3rd Ferrari 125/166 1953 12 Hours of Hyères 1st P. N. Whitehead Jaguar C Type 12 heures internationales 1st P. N. Whitehead Jaguar C Type Mid Cheshire M. C. F2 race 2nd Atlantic Stable Cooper Alta T24 RedeX Trophy 2nd Atlantic Stable Cooper Alta T24 AMOC Trophy 3rd Atlantic Stable Cooper Alta T24 Coronation Trophy 3rd W. Lyons Jaguar XK120C 1954 Lady Wigram Trophy 1st Peter Whitehead Ferrari 125 12 heures internationales 1st Jaguar Cars Ltd. Jaguar D Type Circuito do Porto 3rd Peter Whitehead Cooper Jaguar T33 1955 New Zealand Grand Prix 2nd Peter Whitehead Ferrari 500/625 1956 Lady Wigram Trophy 1st Peter Whitehead Ferrari 500/750S Southland Road Race 1st Peter Whitehead Ferrari 500/750S Ardmore Grand Prix 2nd Peter Whitehead Cooper Jaguar T38 New Zealand Grand Prix 3rd Peter Whitehead Ferrari 500/750S Australian Grand Prix 3rd Peter Whitehead Ferrari 555 1957 Lady Wigram Trophy 1st Peter Whitehead Ferrari 555/860 Southland Road Race 2nd Peter Whitehead Ferrari 555/860 Dunedin Road Race 2nd A. G. Whitehead Aston Martin DB3S
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1950 П. К. Д. Уокер Джон Маршалл Jaguar XK120 S5.0 225 15-й 8-й 1951 Питер Уокер Питер Уокер Jaguar C Type S5.0 267 1-й 1-й 1952 Jaguar Ltd. Ян Стюарт Jaguar C Type S5.0 Сход (прокладка головки блока) 1953 Jaguar Cars Ltd. Ян Стюарт Jaguar C Type S5.0 297 4-й 3-й 1954 Jaguar Cars Ltd. Кен Уортон Jaguar D Type S5.0 131 Сход (коробка передач) 1955 Cooper Cars Co Грэм Уайтхед Cooper Jaguar T38 S5.0 36 Сход (давление масла) 1957 Д. Браун Грэм Уайтхед Aston Martin DBR2 S5.0 81 Сход (коробка передач) 1958 А. Г. Уайтхед Грэм Уайтхед Aston Martin DB3S S3.0 293 2-й 2-й
Year Team Co Drivers Car Class Laps 1950 P. C. D. Walker John Marshall Jaguar XK120 S5.0 225 15th 8th 1951 Peter Walker Peter Walker Jaguar C Type S5.0 267 1st 1st 1952 Jaguar Ltd. Ian Stewart Jaguar C Type S5.0 DNF(Head gasket) 1953 Jaguar Cars Ltd. Ian Stewart Jaguar C Type S5.0 297 4th 3rd 1954 Jaguar Cars Ltd. Ken Wharton Jaguar D Type S5.0 131DNF(Gearbox) 1955 Cooper Cars Co Graham Whitehead Cooper Jaguar T38 S5.0 36DNF(Oil pressure) 1957 D. Brown Graham Whitehead Aston Martin DBR2 S5.0 81DNF(Gearbox) 1958 A. G. Whitehead Graham Whitehead Aston Martin DB3S S3.0 293 2nd 2nd
Полные результаты 12 часов Реймса
Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1953 П. Н. Уайтхед Стерлинг Мосс Jaguar C Type S+2.0 243 1-е 1-е 1954 Jaguar Cars Ltd. Кен Уортон Jaguar D Type 222 1-е 1-е
Year Team Co Drivers Car Class Laps 1953 P. N. Whitehead Stirling Moss Jaguar C Type S+2.0 243 1st 1st 1954 Jaguar Cars Ltd. Ken Wharton Jaguar D Type 222 1st 1st
Полные результаты 12 часов Хайера
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1953 П. Н. Уайтхед Том Коул Ягуар C Type S+3.0 204 1-е 1-е 1954 Питер Уайтхед Дункан Гамильтон Купер Ягуар T33 Не старт (Сломанный коленвал) 1955 Грэм Уайтхед Грэм Уайтхед Астон Мартин DB3S Сход (Охлаждение)
Year Team Co Drivers Car Class Laps 1953 P. N. Whitehead Tom Cole Jaguar C Type S+3.0 204 1st 1st 1954 Peter Whitehead Duncan Hamilton Cooper Jaguar T33 DNS(Broken crankshaft) 1955 Graham Whitehead Graham Whitehead Aston Martin DB3S DNF(Cooling)
Полные результаты "12 часов Касабланки"
Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1953 Грэм Уайтхед Грэм Уайтхед Aston Martin DB3 S+2.0 5-е 4-е
Year Team Co Drivers Car Class Laps 1953 Graham Whitehead Graham Whitehead Aston Martin DB3 S+2.0 5th 4th