Ниша Кабрал (1934-2020) – португальский гонщик Формулы-1. Участник 5 Гран-при, известен гонками конца 50-х и аварией с Джеком Брабхэмом. История автоспорта.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Португальский гонщик (1934–2020)
Portuguese racing driver (1934–2020)
Марио Мануэль Велосо де Араухо Кабрал (ˈmaɾiu vɨˈlozu ðɨ ɐɾɐˈuʒu kaˈβɾal; 15 января 1934 – 17 августа 2020), более известный под прозвищем "Ниша" Кабрал, был гонщиком из Португалии. Он участвовал в пяти Гран-при чемпионата мира Формулы-1 (четыре старта), дебютировав 23 августа 1959 года. Он не набрал ни одного очка в чемпионате.
Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral (ˈmaɾiu vɨˈlozu ðɨ ɐɾɐˈuʒu kaˈβɾal; 15 January 1934 – 17 August 2020), commonly known by the nickname "Nicha" Cabral , was a racing driver from Portugal. He participated in five Formula One World Championship Grands Prix (four starts), debuting on 23 August 1959. He did not score any championship points.
Гоночная карьера
Сын второго брака 1-го графа Визелы, Кабрал считался выдающимся португальским гонщиком конца 1950-х годов и участвовал в Гран-при Португалии в 1959 и 1960 годах, финишировав десятым и сойдя с дистанции соответственно. В Гран-при 1959 года на трассе Circuito de Monsanto он стал причиной аварии, в которой будущий трехкратный чемпион мира Джек Брэбэм чудом избежал серьезных травм. Он столкнулся с австралийцем, когда тот был на круге отставания, что привело к развороту и последующему кувырку машины Брэбэма в телеграфный столб. Брэбэм был выброшен из автомобиля, который упал на середину трассы, но другим гонщикам удалось его избежать. Кабрал завершил гонку на 10-м месте, отстав на 4 круга. Он был первым португальским гонщиком, стартовавшим в гонке Формулы-1. Кабрал не посвятил себя профессиональной гоночной карьере, но выступал за Scuderia Centro Sud в Гран-при Пау в 1961 году. Затем его карьера была прервана срочной военной службой, которую он проходил в качестве парашютиста в Анголе. Он вернулся в Формулу-1 с Centro Sud в 1963 году, сойдя с дистанции в Гран-при Германии и не пройдя квалификацию в Монце. Его карьера в Формуле-1 завершилась выходом из Гран-при Италии 1964 года на автомобиле Derrington Francis ATS. Кабрал получил серьезную травму в Гран-при Формулы-2 в Руане-Лессар в 1965 году и отсутствовал в гонках до 1968 года, когда он вернулся к участию в гонках на спортивных автомобилях и время от времени в Формуле-2, прежде чем завершить карьеру в 1975 году.
Son of the second marriage of the 1st Count of Vizela, Cabral was regarded as Portugal's outstanding driver of the late 1950s and competed in the Portuguese Grand Prix in 1959 and 1960 finishing in tenth place and retiring respectively. In the 1959 Grand Prix at the Circuito de Monsanto, he was responsible for causing the accident which left future triple world champion Jack Brabham lucky to escape with his life. He collided with the Australian while he was being lapped, causing Brabham to spin and then somersault into a telegraph post. Brabham was thrown out of the car, which landed in the middle of the circuit, but was avoided by the other drivers. Cabral finished the race in 10th place, 4 laps down. He was the first Portuguese driver to start a Formula One race. Cabral did not pursue a full time racing career but drove for Scuderia Centro Sud in the 1961 Pau Grand Prix. His career was then interrupted by National Service which he spent as a paratrooper in Angola. He returned to Formula One with Centro Sud in 1963 retiring from the German Grand Prix and failing to qualify at Monza. His Formula One career ended with a retirement from the 1964 Italian Grand Prix in the Derrington Francis ATS. Cabral was seriously injured in the 1965 Formula Two Rouen Les Essarts Grand Prix and was absent from competition until 1968 when he returned to race sportscars and occasionally in Formula Two before retiring in 1975.