HMS Berkeley Castle: История корвета класса «Замок»
HMS Berkeley Castle (K387)
HMS Berkeley Castle: эсминец Королевского флота Великобритании, участвовавший во Второй мировой войне. Служил для сопровождения конвоев и спасательных операций. Списан после повреждений в 1953 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMS Berkeley Castle — корабль Королевского флота Великобритании. Построенный и вступивший в строй в 1943 году, он сопровождал конвои с 1944 по 1945 год. Впоследствии служил судном поисково-спасательной службы, пока не был поставлен на хранение. Получив серьезные повреждения во время наводнения в Северном море в 1953 году, находясь в сухом доке в Ширнессе, он был разобран на металлолом несколько лет спустя. Корабль был назван в честь замка Беркли в Глостершире.
HMS Berkeley Castle was a of the United Kingdom's Royal Navy. Built and commissioned in 1943, she escorted convoys from 1944 to 1945. She later served as an air sea rescue ship until being placed in reserve. Damaged beyond repair in the North Sea flood of 1953 while at a dry dock in Sheerness, she was scrapped a few years later. She was named after Berkeley Castle in Gloucestershire.
Дизайн
S были улучшенной и увеличенной версией более ранних S, которые планировалось строить на верфях, не способных строить более крупные и эффективные фрегаты. Большая длина "Кастлов" обеспечивала им лучшие мореходные качества по сравнению с "Флауэрс", изначально не предназначенными для океанского сопровождения. Большое количество кораблей (всего 96) было заказано в конце 1942 и начале 1943 года на верфях Великобритании и Канады, однако успехи союзников в Битве за Атлантику привели к снижению потребности в эскортах, и многие корабли (включая все канадские) были отменены. Общая длина "Кастлов" составляла 77 метров, длина по ватерлинии – 71 метр, а длина между перпендикулярами – 69 метров. Ширина составляла 11 метров, а осадка при полной нагрузке – 4 метра на корме. Водоизмещение составляло около стандартных тонн и полных тонн. Два трехбарабанных водотрубных котла фирмы Admiralty подавали пар к вертикальной трехцилиндровой паровой машине мощностью в лошадиных сил, которая вращала один винтовой вал. Это обеспечивало скорость в узлов. Основное артиллерийское вооружение кораблей состояло из одной 102-мм (4 дюйма) универсальной пушки QF Mk XIX, дополненной двумя спаренными и двумя одиночными 20-мм пушками Oerlikon.
The s were an improved and enlarged derivative of the earlier s, which was intended to be built by shipyards that could not build the larger and more capable frigates. The greater length of the Castles gave made them better seaboats than the Flowers, which were not originally designed for ocean escort work. Large numbers (96 in total) were ordered in late 1942 and early 1943 from shipyards in the United Kingdom and Canada, but Allied successes in the Battle of the Atlantic meant that the requirement for escorts was reduced, and many ships (including all the Canadian ones) were cancelled. The Castles were 252 feet (77 m) long overall, 234 feet (71 m) at the waterline and 225 feet (69 m) between perpendiculars. Beam was 36 feet (11 m) and draught was 13 feet (4 m) aft at full load. Displacement was about standard and full load. Two Admiralty Three drum water tube boilers fed steam to a vertical triple expansion engine rated at which drove a single propeller shaft. This gave a speed of
The ships had a main gun armament of a single QF 4 inch Mk XIX dual purpose gun, backed up by two twin and two single Oerlikon 20 mm cannon.
Служба
Беркли-Кэстл был одним из пяти корветов типа Castle, заказанных 2 февраля 1943 года. Он был заложен на верфи Barclay Curle в Глазго 23 апреля 1943 года, спущен на воду 19 августа и вступил в строй 18 ноября 1943 года. После завершения обкатки Беркли-Кэстл присоединился к 15-й эскортной группе, сопроводив свой первый конвой в конце января 1944 года. 1 марта 1944 года он присоединился к 40-й эскортной группе, действовавшей на гибралтарском маршруте, а 23 мая был переведен в эскортную группу B5 с теми же задачами. 10 сентября 1944 года эскортная группа B5 была переименована в 31-ю эскортную группу, при этом Беркли-Кэстл стал флагманским кораблем, и она вернулась в прибрежные воды Великобритании, где продолжала службу до конца войны в Европе. Затем Беркли-Кэстл использовался в качестве судна поисково-спасательной службы до середины 1946 года, после чего был поставлен на резерв в Харвиче. В ночь с 31 января на 1 февраля 1953 года Беркли-Кэстл находился в сухом доке на военно-морской верфи в Ширнессе, графство Кент, когда Ширнесс подвергся наводнению в Северном море в 1953 году. Поднявшаяся вода перелилась через шлюзы дока, затопив его и вызвав сход Беркли-Кэстла со стоек и опрокидывание. Корабль был поднят, но повреждения оказались настолько серьезными, что его экономический ремонт был невозможен. В 1955 году он был включен в список на утилизацию. 29 февраля 1956 года он прибыл на верфь Thos. W. Ward в Грейсе, графство Эссекс, для разборки на металлолом. Перед сносом он был использован для съемок комедии «Вверх по течению» в роли вымышленного HMS Berkeley.
Berkeley Castle was one of five Castle class corvettes ordered on 2 February 1943. She was laid down at the Barclay Curle shipyard in Glasgow on 23 April 1943, launched on 19 August and commissioned on 18 November 1943. After working up, Berkeley Castle joined the 15th Escort Group, escorting her first convoy in late January 1944. On 1 March 1944, she joined the 40th Escort Group, operating on the Gibraltar convoy route, and on 23 May transferred to the B5 Escort Group, with the same duties. On 10 September 1944, the B5 Escort Group was renamed the 31st Escort Group, with Berkeley Castle as Senior Officer's ship, and returned to UK coastal Waters, continuing to the end of the war in Europe. Berkeley Castle was then employed as an air sea rescue ship until mid 1946, when she was placed in reserve at Harwich. On the night of 31 January/1 February 1953, Berkeley Castle was in dry dock at the naval dockyard at Sheerness, Kent when Sheerness was struck by the North Sea flood of 1953. The tidal surge overtopped the dock gates, flooding the dry dock and causing Berkeley Castle to float off her blocks and capsize. She was refloated, but damage was such that she was beyond economic repair and was not repaired. She was placed on the disposal list in 1955. She arrived at Thos. W. Ward's breaking yard in Grays, Essex, on 29 February 1956 for scrapping. Prior to demolition she was used for filming the comedy Up The Creek as the fictitious HMS Berkeley.