Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Команда Ребаке — мексиканская команда Формулы-1, выступавшая как участник и конструктор, базировавшаяся в Леамингтон-Спа, Великобритания. Команда приняла участие в 30 Гран-при, сначала используя автомобили, приобретенные у Team Lotus, а затем построив собственный болид. Rebaque HR100 участвовал в последних трех гонках команды перед её закрытием. Команда 19 раз прошла квалификацию для участия в гонках и завоевала одно очко в чемпионате мира среди конструкторов, добившись лучшего результата — шестого места на Гран-при Германии 1978 года.
Team Rebaque was a Mexican Formula One entrant and constructor, based in Leamington Spa, UK. They participated in 30 Grands Prix, initially entering cars bought from Team Lotus, before finally building a car of their own. The Rebaque HR100 was entered for the team's final three races before the team's closure. The team qualified to race on 19 occasions, and achieved one World Constructors' Championship point with its best finish of sixth at the 1978 German Grand Prix.
История
Команда была основана Гектором Ребаке, мексиканским гонщиком, который впервые участвовал в Формуле-1 в 1977 году за Hesketh. После дебютного сезона его отстранили от участия в гонках в Hesketh, и, поскольку ни одна другая команда не хотела видеть его в качестве гонщика, Ребаке решил создать собственную команду. В начале сезона Формулы-1 1978 года Ребаке договорился с Team Lotus о покупке модели Type 78 (JPS 15) 1977 года. У него было очень мало опыта – он лишь однажды прошел квалификацию на гонку за Hesketh – и год выдался для него сложным. Хотя ему удалось набрать очко на Гран-при Германии, он также испытал унижение, будучи вынужден сойти с дистанции Гран-при Бразилии из-за физической усталости.
The team was founded by, and centred on, Héctor Rebaque, a Mexican driver who first drove in Formula One in 1977 for Hesketh. Following his debut season he was dropped by Hesketh, and with no other team willing to take him on as a driver Rebaque decided to start his own team. At the start of the 1978 Formula One season Rebaque agreed a deal with Team Lotus to buy their 1977 Type 78 model (JPS 15). He had very little experience, only having qualified for one race with Hesketh, and had a difficult year. Although he did score a point at the German Grand Prix, he also suffered the ignominy of being forced to retire from the Brazilian Grand Prix owing to driver fatigue.
Rebaque HR100
Он продолжил сотрудничество с Lotus на сезон Формулы-1 1979 года, на этот раз приобретя шасси Type 79, завоевавшее чемпионский титул. В течение года он заказал Penske разработку шасси Rebaque HR100. Дизайн автомобиля, разработанный Джеффом Феррисом при участии Джона Барнарда, находился под сильным влиянием конструкции Lotus 79, а также включал некоторые элементы боковых понтонов Williams FW07. Автомобиль был готов к Гран-при Италии в том же году, однако он либо не смог пройти квалификацию, либо не завершил последние три гонки сезона. Команда была расформирована в конце года. Сам Ребак перешёл в команду Brabham в середине следующего сезона.
He continued the arrangement with Lotus for the F1 season of 1979 season, this time buying the Championship winning Type 79 chassis. During the year he commissioned Penske to build a chassis, the Rebaque HR100. The design of the car by Geoff Ferris with input from John Barnard was heavily influenced by the design of the Lotus 79, also incorporating some elements of the Williams FW07's sidepods. It was completed in time for the Italian Grand Prix that year, although it either failed to qualify or to finish the final three races of the year. The team was closed down at the end of the year. Rebaque himself moved to the Brabham team midway through the following season.