Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Японии
Railway line in Japan
Линия Минами-Осака (南大阪線) — железнодорожная линия, эксплуатируемая компанией Kintetsu Railway, соединяющая Осаку и Кашихару, префектуру Нара, проходя через южные пригородные города Осаки Мацубара, Фудзидера и Хабикино в префектуре Осака, а также Кацураги и Ямато-Такада в префектуре Нара. Эта линия является основным транспортным сообщением из Осаки в южную часть бассейна Нара, а вместе с линией Йосино – основным доступом к убежищу императора Годайго в Йосино, популярному туристическому месту, особенно весной. Сеть, сформированная этой линией и некоторыми её ответвлениями, использует ширину колеи 1067 мм, что делает их единственными линиями в сети Kintetsu с такой шириной. Остальные линии Kintetsu имеют ширину колеи 1435 мм и 762 мм.
The Minami Osaka Line (南大阪線) is a railway line operated by Kintetsu Railway connecting in Osaka and in Kashihara, Nara Prefecture via Osaka's southern suburb cities of Matsubara, Fujiidera and Habikino in Osaka Prefecture, and Katsuragi and Yamato Takada in Nara Prefecture. The line is the major access from Osaka to southern part of Nara Basin, and together with the Yoshino Line is the main access to the Yoshino refuge of Emperor Godaigo, a popular tourism destination, especially during spring. The network formed by this line and some branch lines use a track gauge of 1067, making them the only lines of the Kintetsu network at this gauge, other lines of Kintetsu are 1435mm gauge and 762mm gauge.
История
Первый участок линии был открыт в 1898 году на участке между станцией Кашивара и станцией Фуруити компанией Kayō Railway Co., Ltd. (河陽鉄道). В следующем году линия перешла к компании Kanan Railway Co., Ltd. (河南鉄道), которая затем сменила название на Osaka Railway Co., Ltd. (大阪鉄道). Эта железная дорога построила собственную соединительную ветку к центру Осаки, завершенную в 1923 году и электрифицированную постоянным током 1500 В, что было самым высоким напряжением в Японии на тот момент. Впоследствии, в 1929 году было построено расширение до префектуры Нара, до нынешней станции Касихарадзингу-маэ, и началось сквозное движение по линии Yoshino Railway Co., Ltd. (吉野鉄道), ныне известной как линия Ёсино. Весь маршрут конкурировал с нынешней линией Осаки, но в 1943 году Osaka Railway была объединена с Kansai Kyūkō Electric Railway Co., Ltd. (関西急行鉄道), предшественницей Kintetsu.
The first section of the line opened in 1898 in a part between Kashiwara Station and Furuichi Station by Kayō Railway Co., Ltd. (河陽鉄道). The next year Kanan Railway Co., Ltd. (河南鉄道) took over the line, then the company renamed itself Osaka Railway Co., Ltd. (大阪鉄道). The railway constructed its own access line to Osaka center, completed in 1923 and electrified at 1,500 V DC, then the highest voltage in Japan. Later extension to Nara Prefecture, present Kashiharajingū mae was built in 1929 and through operation began to Yoshino Railway Co., Ltd. (吉野鉄道), now Yoshino Line. The entire route was competing with the present Osaka Line, but Osaka Railway was merged to the then Kansai Kyūkō Electric Railway Co., Ltd. (関西急行鉄道), predecessor of Kintetsu, in 1943.
Операции
Некоторые поезда следуют до линий Нагано или Йосино, некоторые совершают рейсы между станциями Фуруичи и Госе на линии Госе, а некоторые из Госе следуют до Осаки Абенобаси. Пригородные поезда курсируют между Осакой Абенобаси и Фудзидэрой или Фуруичи, а также между Фуруичи и Касихара-дзингу-маэ (включая поезда без машиниста на участке между Фуруичи и Касихара-дзингу-маэ).
Some trains go through to the Nagano Line or the Yoshino Line, some operate between Furuichi and Gose Station on the Gose Line, and some from Gose run through to Osaka Abenobashi. Local trains run between Osaka Abenobashi and Fujiidera or Furuichi, and between Furuichi and Kashiharajingū mae (including conductorless trains between Furuichi and Kashiharajingū mae).