Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция легкорельсового транспорта в Миннеаполисе, штат Миннесота, названная в честь соседнего стадиона U.S. Bank. Станция U.S. Bank Stadium (ранее известная как Downtown East/Metrodome (2004–2013) и Downtown East (2014–2016)) — станция легкорельсового транспорта на Синей и Зелёной линиях метро в Миннеаполисе, штат Миннесота. Станция расположена рядом со стадионом U.S. Bank, на месте бывшей площади имени Хьюберта Х. Хамфри Метродома в восточной части центра Миннеаполиса. Это станция с боковыми платформами. Обслуживание на этой станции началось с открытия Синей линии 26 июня 2004 года. В марте 2016 года станция была переименована в U.S. Bank Stadium в честь нового стадиона для команды "Миннесота Викингс". В обмен на права на название станции, Metro будет получать 300 000 долларов США ежегодно от Управления спортивными сооружениями Миннесоты и команды в виде рекламы и маркетинговой поддержки на стадионе для стимулирования использования общественного транспорта при посещении мероприятий.
A Minneapolis, Minnesota light rail station, named for the neighboring U. S. Bank Stadium. U. S. Bank Stadium station (formerly Downtown East/Metrodome (2004–13) and Downtown East (2014–16)) station is a light rail station on the Metro Blue Line and Green Line in Minneapolis, Minnesota. The station is located next to U. S. Bank Stadium, where the Hubert H. Humphrey Metrodome plaza used to be at the east end of downtown Minneapolis. It is a side platform station. Service began at this station when the Blue Line opened on June 26, 2004. In March 2016, the station was renamed to U. S. Bank Stadium station, after the new stadium planned for the Minnesota Vikings; for the station's naming rights, Metro will receive $300,000 annually from the Minnesota Sports Facilities Authority and the team in the form of in stadium promotions, advertising and marketing support to encourage transit ridership to stadium events.
Услуги и соединения
Станция обслуживается зелёной и синей линиями МЕТРО. Она является основным пересадочным узлом между этими двумя линиями, поскольку это последняя станция, которую они совместно используют в восточном и южном направлениях. На поездах зелёной линии размещены плакаты, напоминающие пассажирам, направляющимся в аэропорт, о необходимости пересадки на синюю линию на станции Downtown East. Во время спортивных мероприятий на стадионе Metrodome большие толпы выстраивались в очереди, чтобы воспользоваться поездами. После крупной игры платформе требовалось до часа, чтобы вернуться к нормальному состоянию. До открытия зелёной линии МЕТРО эта станция была основной остановкой для студентов, направлявшихся в кампусы Восточного и Западного берегов Университета Миннесоты, так как рядом с кампусом проходило несколько регулярных автобусных маршрутов. Сегодня зелёная линия МЕТРО соединяет Миннеаполис и Сент-Пол, обеспечивая прямое сообщение с университетом. В настоящее время из автобусных маршрутов станцию обслуживает только маршрут №3.
The station is served by METRO Green and Blue Lines. It is the primary transfer point between the two lines, as it is the last east/south bound station shared by the two. Green Line trains feature posters reminding airport bound passengers to change to the Blue Line at Downtown East. During sporting events at the Metrodome, large crowds used to line up to use the trains. It would take up to an hour for the platforms to return to normal after a big game. Prior to the opening of the METRO Green Line, the station was the main stop for students traveling to the East Bank and West Bank campuses of the University of Minnesota Twin Cities, as a few frequent bus routes ran to campus nearby. Today, the METRO Green Line light rail runs between Minneapolis and St. Paul and now provides a direct connection to the university. Among buses, only Route 3 now serves the station.
Сигнализация
На востоке от этой станции, после пересечения 4-й улицы и Чикагской авеню, поезда входят в участок пути, где используется автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС). В отличие от этого, легкорельсовые вагоны должны соблюдать сигналы светофоров в центральной части города. На железнодорожной линии используется система световых сигналов, отображающих перед машинистом вертикальные или горизонтальные белые полосы. Две линии МЕТРО расходятся к востоку от станции, над межштатной автомагистралью 35W.
East of this station, past the crossing of 4th Street and Chicago Avenue, trains enter the segment of the line where automatic block signaling (ABS) is used. In contrast, light rail vehicles must obey stop lights in the downtown region. The rail line uses a system of lights which display either vertical or horizontal white bars to the train operator. The two METRO lines split east of the station, over Interstate 35W.
Искусство
Главной особенностью этого места является комплекс больших декоративных арок и дизайн мощения площади, выполненный художником Эндрю Лестером, расположенный рядом со станцией. Они призваны отразить Каменный арочный мост – важную достопримечательность города, пересекающую реку Миссисипи в нескольких кварталах отсюда. Узоры в кирпичной кладке должны передавать рисунки тканей, которые носили иммигранты в XIX веке в районе Эллиот-парка.
A major feature of the site is a set of large ornamental arches and the plaza paving design, by artist Andrew Leicester, which stand next to the station. They are meant to reflect the Stone Arch Bridge, a major landmark of the city that crosses the Mississippi River a few blocks away. The patterns in the brickwork are meant to reflect fabric designs worn by 19th century immigrants in the Elliot Park neighborhood.