HMS Cornwall: Тяжелый крейсер Королевского флота

Введение

Тяжелый крейсер класса "Конти" Королевского флота Великобритании HMS Cornwall, бортовой номер 56, был тяжелым крейсером подкласса "Кент", построенным для Королевского флота в середине 1920-х годов. Большая часть предвоенной карьеры корабля прошла на Китайской станции. Вскоре после начала войны в августе 1939 года ему было поручено вести поиск немецких торговых рейдеров в Индийском океане. В конце 1939 года "Корнуолл" был переведен в Южную Атлантику, где сопровождал конвои, а в 1941 году вернулся в Индийский океан. В мае он потопил немецкий вспомогательный крейсер "Пингвин". После начала Тихоокеанской войны в декабре 1941 года корабль начал сопровождение конвоев, пока в марте 1942 года не был переведен в состав Восточного флота. 5 апреля корабль был потоплен пикирующими бомбардировщиками с трех японских авианосцев во время Индийскоокеанского рейда.

Описание

Корнуолл вытеснял воду при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Длина корабля составляла 630 футов (192 м), ширина – 68 футов (21 м), а осадка – 20 футов (6 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими четыре вала, которые развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных котлов типа Admiralty. Корнуолл мог перевозить максимум мазута, что давало ему дальность хода в милях на скорости. Экипаж корабля составлял 784 офицера и матроса. Корабль нес восемь 8-дюймовых (203 мм) орудий калибра 50 в четырех двухорудийных башнях. Вторичное вооружение состояло из четырех 40-мм зенитных орудий QF Mk V в одиночных установках. Корнуолл был оснащен четырьмя одиночными 40-мм зенитными орудиями ("пом-помы"). На корабле были установлены два четырехтрубных надводных торпедных аппарата для торпед. Корнуолл имел лишь легкую защиту, не более дюйма брони, прикрывавшую жизненно важное оборудование. Исключением были погреба боезапаса, защищенные броней. Было зарезервировано место и вес для одной авиационной катапульты и гидросамолета, но они были установлены только после завершения строительства корабля.

Строительство и карьера

Корнуолл, пятый корабль с таким названием на службе в Королевском флоте, был назван в честь одноименного графства. Корабль был заложен на верфи Девонпорт 9 октября 1924 года и спущен на воду 11 марта 1926 года. Завершение строительства состоялось 6 декабря 1927 года, после чего он был приписан к 5-й крейсерской эскадре (CS) на Китайской станции и провел там большую часть межвоенного периода. В 1929–30 годах на корабле была установлена система управления огнем для ведения зенитного огня, а в следующем году – катапульта. В 1934 году было добавлено два счетверенных пулемета Vickers калибра .50 (12,7 мм) Mark III. В июле 1936 года «Корнуолл» вернулся на родину для начала масштабной модернизации, которая включала цементированный бронепояс системы Круппа вдоль машинного и котельного отделений, а также динамо-машинного отделения и поста управления огнем. Этот пояс опускался на 2 метра от нижней палубы. Для защиты бортов вентиляционных шахт котельного отделения было добавлено четыре дюйма брони. Был добавлен ангар для самолетов и установлена новая, более мощная катапульта. Директор корабля был перемещен на крышу ангара, а на его прежнем месте была установлена новая башня управления огнем с электроприводом. Одиночные 4-дюймовые зенитные орудия были заменены на спаренные установки орудий Mark XVI того же калибра. Вдоль башни прожекторного оборудования были добавлены два восьмиствольных орудия калибра 2 фунта, а оригинальные 2-фунтовые орудия были демонтированы. Модернизация увеличила водоизмещение корабля и обошлась в приблизительно 215 000 фунтов стерлингов. После завершения модернизации в декабре 1937 года корабль был приписан ко 2-й крейсерской эскадре, а в 1939 году вновь вошел в состав 5-й CS. 5 октября 1939 года, спустя месяц после начала Второй мировой войны, он был назначен в соединение I для поиска немецких торговых рейдеров в Индийском океане и провел там большую часть оставшегося года. Затем «Корнуолл» был переведен в Южную Атлантику для сопровождения конвоев. После начала Тихоокеанской войны 7 декабря корабль начал сопровождение конвоев через Индийский океан, в том числе транспортного конвоя MS. 5, направлявшегося в Австралию в начале марта. Позднее в том же месяце он был приписан к быстроходному соединению A Восточного флота. 2 апреля «Корнуолл» и его полусестра «Дорсетшир» были отстранены от флота: «Дорсетшир» для возобновления прерванной модернизации, а «Корнуолл» – для сопровождения конвоя SU 4 (состоявшего из американского транспорта и австралийского транспорта) в Австралию и авианосца в Тринкомали (Цейлон) для ремонта. 4 апреля был замечен японский флот, и два крейсера покинули гавань, после спешной дозаправки в море направившись к атоллу Адду вскоре после полуночи. На следующий день два крейсера были обнаружены самолетом-разведчиком с японского крейсера «Тоне» примерно в 370 км к юго-западу от Цейлона. В ходе боя, известного как налет в Пасхальное воскресенье, с трех японских авианосцев взлетели пикирующие бомбардировщики Aichi D3A для атаки «Корнуолла» и «Дорсетшира», находившихся к юго-западу от Цейлона, в результате чего оба корабля были потоплены. Потери британской стороны составили 424 убитых; 1122 выживших провели тридцать часов в воде, прежде чем были спасены легким крейсером и двумя эсминцами.

Cornwall, the fifth ship of her name to serve in the Royal Navy, was named after the eponymous county. The ship was laid down at Devonport Dockyard on 9 October 1924 and was launched on 11 March 1926. Completed on 6 December 1927, she was assigned to the 5th Cruiser Squadron (CS) on the China Station and spent the bulk of the interbellum period there. In 1929–30 she received a High Angle Control System, used to direct her anti aircraft guns, and a catapult was fitted the following year. Two quadruple Vickers .50 calibre (12.7 mm) Mark III machine guns were added in 1934. In July 1936, Cornwall returned home to begin a major refit, which included a Krupp cemented armour belt abreast the engine and boiler rooms as well as the dynamo room and the fire control transmitting station. This belt extended 6 feet (2 m) down from the lower deck. Four inches of armour were also added to protect the sides of the boiler room fan compartments. A hangar for her aircraft was added and a new, more powerful catapult was installed. The ship's director was moved to the roof of the hangar and a new power operated director control tower was installed in its original location. Her single four inch AA guns were replaced with twin gun mounts for Mark XVI guns of the same calibre. Two octuple barrel 2 pounder mounts were added abreast the searchlight tower and the original 2 pounder guns were removed. The changes raised the ship's displacement by and cost an estimated £215,000. After the refit was completed in December 1937, the ship was assigned to the 2nd Cruiser Squadron before rejoining the 5th CS in 1939. On 5 October 1939, a month after the start of World War II, she was assigned to Force I to hunt for German commerce raiders in the Indian Ocean and spent most of the rest of the year there. Cornwall was then transferred to the South Atlantic for convoy escort duties. After the start of the Pacific War on 7 December, the ship began escorting convoys across the Indian Ocean, and the troop Convoy MS. 5 to Australia in early March. Later that month, she was assigned to the fast Force A of the Eastern Fleet. On 2 April, Cornwall and her half sister, , were detached from the fleet, Dorsetshire to resume an interrupted refit and Cornwall to escort convoy SU 4 (composed of the U. S. Army transport and Australian transport ) to Australia and the aircraft carrier to Trincomalee in Ceylon for repairs. On 4 April, the Japanese fleet was spotted and the two cruisers left harbour and, after a hurried refuelling at sea, set out for Addu Atoll shortly after midnight. The following day, the two cruisers were sighted by a spotter plane from the Japanese cruiser Tone about 200 miles (370 km) south west of Ceylon. As part of the engagement known as the Easter Sunday Raid, a wave of Aichi D3A dive bombers took off from three Japanese carriers to attack Cornwall and Dorsetshire, south west of Ceylon, and sank the two ships. British losses were 424 men killed; 1,122 survivors spent thirty hours in the water before being rescued by the light cruiser and two destroyers.